Drive de testare Ford Ranger 2 Uși din 2010 Pickup

Toate fotografiile Ford Ranger 2 Uși din 2010

Noul Ford Ranger.

Noul Ford de preluare a devenit mai lung, mai bogat, mai puternic, spațios și este în cele din urmă similar cu camionul ... New Ford Ranger Am fost testate în Kabardino-Balkarie. Nu a fost unitatea de testare, mai degrabă verificarea propriului fund pe cetate. Ca containere de frică.

Drumurile din această republică frumoasă sunt de fapt în trei direcții. Din punct de vedere legal, ele constau din două benzi, dar în centru există întotdeauna cineva plimbare. Fara frica? Apoi vi se va da un mic spațiu de locuit, schimbând pe margine. Aceasta este un iad auto pentru femei. Nu-mi pot imagina o fată care poate supraviețui în astfel de condiții. Oriunde, ce îți place, du-te la depășire. Mai bine într-o întoarcere închisă și dați gaz, fără a scoate picioarele. Aștept cu nerăbdare, în spatele liniei orizontului și imaginați-vă că sunteți deja acasă. Veți avea succes rapid în această afacere. Veți deveni ca mine, gândiți-vă la lovitura existenței voastre va fi ucisă la margine și ați întârziat. Ce mi-a fost frică? M-am întrebat al doilea participant al echipajului nostru. El ți-ar da ... poate că aș da drumul, dar de obicei un vagon care zboară spre frunte mă face să iau niște acțiuni. Nu sunt suficient Kabardian și nu și Balciete să creadă: Kamaz va renunța în continuare. Un camion se va întoarce cu siguranță, dar o va face frumos, în ultimul moment.

Trei sute optzeci și trei
După ce am stăpânit, am prins deja frica de localitate a condus, deoarece noul Ford Ranger este considerabil mai mare decât cele 5.4 metri. O carcasă impresionantă. Acum, trei pasageri adulți vor fi ușor amplasați cu ușurință în al doilea rând al preluării, iar două persoane cu o creștere de aproximativ 185 cm pot sta împreună unul cu celălalt. Chiar și geamul din spate a devenit mai mult. Ca rezultat, pasagerii din spate nu sunt numai spațios, ci și lumină. Cine ar fi crezut că în camion ar avea grijă de cineva?

Plugurile curente cu pickup-uri au început compania VW când Amarokul a inclus cu setul Bourgeois. Umpleți totul în camion, de la navigație la senzori de parcare și acoperire polimerică a corpului, cerând o mașină cu cadouri, nu puțin 1.900.000 de ruble. Ne-am gândit la concurenți că astfel de înălțimi, în curând să nu iau și nu au pierdut. Ford, indiferent cât de greu a încercat, iar prețul este mai mare de 1.700.000 de ruble eșuat. Dar am reușit în opțiuni. Volkswagen Packle Radar, și Ford Extreme, din spate semilând. Mult mai convenabil. Dieselul german este doar un litru cu patru cilindri, iar americanul are cinci cilindri și trei litri de volum. Cu toate acestea, suntem cu privire la motoare: Controlul climatizării cu două zone și cuplajul de răcire, cazarea până la șase cutii 0.33 cu băuturi, într-un camion este putere!

Pastorală de munte.
A fost foarte frumos să vizitați Elbrus. Numai pe pickups nu este nimeni nu merge

Lista de prețuri vechi.
Bucurați-vă de toate aceste bogății și realizând că în cele din urmă Ranger a auzit Amarok, am ajuns la piciorul lui Elbrus cel mai înalt munte din Europa. Am reușit la timp: chiar înainte de noi Elementele au dispărut de către comercianți prin pulovere, au turnat pe cineva eroic NIVA și au adus câțiva soldați germani de ghețar, înspăimântați în timpul marelui patriotic. Astfel de surprize aici sunt deja obișnuite.

Pe ascensoare, grupul nostru sa ridicat la o înălțime de 4300 de metri, și căutând în jos, mi-am amintit cum a fost vizitat colegul nostru aici în anii nouăzeci. Apoi, criminalitatea locală a acționat următoarea listă de prețuri: oamenii de la Moscova pe Jeeps se ridică la munte gratuit, coborând 30 de mii de dolari. Probabil, această acțiune este încă valabilă, deoarece organizatorii de mers pe jos de mers pe jos în munte nu ne-au dat, explicând acest lucru cu ceva non-serios.

Așezați-vă. Producătorul asigură că trei adulți vor fi plasați aici. Dar nu aș vrea să fiu în centru

Vă mulțumim pentru scopul
Unul dintre jurnaliștii metropolitane în urmă cu un an a decis să se relaxeze aici, plimbare schi și a eliminat camera la hotel local. Nu-i plăcea condițiile și când a decis să schimbe hotelul, o persoană a sosit la conversația de la BMW X5 cu Kalashnikov în backsaia. Mai mult despre el, am configurat în prealabil că apartamentele s-ar plăcea imediat și nu au pierdut. Hotelul sa dovedit a fi frumos. Poate tocmai a terminat timpul?

Lăsând preotul ospitalier, m-am gândit că în noutate principalul lucru: o salată de la o nouă opțiune de primă sau o dimensiune a cabinei mărită? Nu, nici unul. Principalul lucru este încă un design nou. În cele din urmă, Ford Ranger a devenit similar cu ce camion este numit în America. Ceea ce nu au făcut-o cu fața pentru toți anii vânzărilor din Rusia. Implantul chiar ochii coreeni diagonali! Mulțumesc lui Dumnezeu, experimentele s-au încheiat. Camionul a achiziționat o adevărată față americană. Felicitări. Și unii vă mulțumesc pentru scopul lui Volkswagen, lăsați-i să alerge acum.

Motorină. Șase cilindri, 200 cai putere, viteză maximă de 175 km / h

Detalii tehnice
Motorul de benzină este agregat cu o transmisie automată cu cinci trepte și motorină cu un mecanic de șase trepte sau un mitralieră. Conduceți toate modelele pline cu o axă frontală dezactivată. Raporturile de transmisie a transmisiei principale variază de la 3,31 la 5,3 la una, în funcție de configurația mașinii. Este foarte promițătoare pentru reglarea ulterioară sub forma unui lift și a instalării roților mai mari. În același timp, noul sistem de securitate ESP interferează cu controlul mașinii numai pe un rând crescut de transmisie, lăsând controlul asupra drumului către șofer.