Тест-драйв Ford Ranger 2 двери с 2010 года Пикап

Ford Ranger: мой «Форд» – моя крепость!

О том, что пикап машина практически неубиваемая, мы знаем давно. В таком духе свою продукцию рекламирует каждый производитель, имеющий подобную модель в фирменной линейке. Компания Ford пошла еще дальше и утверждает, что представленному в Сиднее новому Ranger не страшны даже наводнения!

Как утверждают сами фордовцы, обратить особое внимание на водонепроницаемость новинки их заставили климатические особенности стран, рынки которых являются особенно важными для Ranger. Дословная цитата из фирменного пресс-релиза: Поскольку в некоторых регионах мира муссоны часто вызывают затопление местности, ключевые электрические компоненты Ranger и воздухозаборники расположены достаточно высоко в моторном отсеке, что повышает способность автомобиля преодолевать водные преграды.

Словно в подтверждение этих слов, на Юго-Восточную Азию обрушились сильнейшие тайфуны, вызвавшие разрушительные наводнения, в частности, на Филиппинах и в Тайланде. Интересно, насколько взлетят продажи Ranger в этом регионе, когда автомобиль поступит в продажу?

В России, надо полагать, покупатели оценят и другие качества новинки: строгую (в стиле фордовских внедорожников Edge и Explorer) внешность, широкий выбор разного рода аксессуаров (вроде пластикового кунга), переработанную подвеску (которая, как утверждают фордовцы, позволяет без излишней раскачки или скольжений передвигаться по ухабистым грунтовкам), насыщенность современными электронными системами (включая ABS, ESP и фирменную систему уменьшения раскачивания прицепа). Не последним аргументом станут и созданные с чистого листа двигатели.

Vor fi trei dintre ei din care să aleagă. Baza va deveni un Duratorq TDCI I4 de 2,2 litri de 4 cilindri cu o capacitate de 150 litri. cu. Un pas peste turbodiesel de 5 cilindri de 3,2 litri Duratorq TDCI I5, care dezvoltă modest pentru un astfel de volum de 200 CP, dar excepțional de dureros: cuplul maxim ajunge la 470 Nm! Pentru piețele mondiale selectate (așa cum, din nou, se spune, într-un comunicat de presă al companiei), este destinat un motor pe benzină de 166 de cai putere, cu un volum de lucru de 2,5 litri. Toate cele trei unități electrice au devenit mult mai economice decât motoarele utilizate pe modelele generațiilor anterioare.

Motoarele diesel sunt agregate fie cu un punct de control mecanic cu 6 trepte, fie cu o benzină automată cu 6 benzi doar cu mecanici cu 5 trepte. Ca și înainte, Ranger va fi produs atât în \u200b\u200bmodificarea acționării roții din spate, cât și în versiunea 4x4. Modelele de tracțiune completă sunt echipate cu un fișier cu control electronic și posibilitatea de a comuta modurile 4x2/4x4 apăsând tasta de pe consola centrală. De asemenea, fișa are o serie redusă de viteze.

Producția noului Ford Ranger va fi dislocată la fabricile companiei din Thailanda, Argentina și Africa de Sud și va începe în vara anului viitor. Mașina va fi vândută pe piețele din 180 de țări ale lumii, iar vânzarea sa în Europa (în special, Rusia) va începe în 2012. Apoi vor fi anunțate și prețurile de vânzare cu amănuntul. Rangerul de generație actuală, reamintire, costă în Rusia de la 978 500 de ruble.



Autor: Roman Zubko
Foto: Ford Motor Co.

 

Sursă: Revista cu roți [octombrie 2010]