Test Drive Ford Mondeo Sedan 2000 - 2003 Sedan

$6000

Ieftin, discret, care nu poartă cu cheltuieli mari, nu foarte interesat de deturnatori și, în același timp, solid și practic. Toate acestea sunt Ford Mondeo.
Mai precis, prima sa generație. Care a văzut lumina în 1993 și a fost produs până în toamna anului 1996. Proiectul mașinii mondiale (care s -a reflectat în numele său, de la francezul La Monde - lumea) a fost dezvoltat de aproape 8 ani și aproximativ 6 miliarde de dolari au fost cheltuite pe ea în general. Prima mașină rulată din porți a fabricii din Köln, pe 23 noiembrie 1993, iar în total, au fost vândute peste 2,5 milioane. Sedan, hatchback și vagon de stație au apărut aproape simultan. În primul rând, au fost echipate cu trei tipuri de motoare cu 16 valve cu două cilindri benzină din seria ZeTEC de 1,6, 1,8 și 2,0 litri și un tubodiesel de 1,8 litri. În 1994, un Duraratec de 2,5 litri de 24 de litri s-a alăturat familiei Motor. Dieselul de pe piața noastră secundară este o raritate, iar un 1,6 litri, în opinia generală, este slab pentru această mașină. În ceea ce privește cei de 2,5 litri, trebuie avut în vedere faptul că, cu toate avantajele sale, piesele de schimb și întreținerea vor costa de două ori mai mult. Cea mai frecventă și optimă din punctul de vedere al posibilităților de exprimare a motoarelor de benzină de 1,8 și 2 litri.
SCOARTA TERESTRA. Atunci când evaluați starea corpului, ar trebui să se acorde atenție parbrizului. Comparați marcajele de pe el și pe alte ochelari. Fisurile longitudinale din partea inferioară a sticlei ar trebui să alerteze. Potrivit consultantului nostru Serghei Nemtsov, parbrizul din Mondeo joacă parțial rolul elementului de susținere, iar duritatea corpului depinde de ceea ce este și de cât de corect este instalat în deschidere. În schimb, integritatea sticlei depinde de geometria corpului. Dacă parbrizul are încălzire electrică (o plasă din cele mai subțiri șiruri de oțel), atunci fisurile de pe acesta vor permite o reducere cu vânzătorul de aproximativ 400 USD.
Problema aproape oricărui hatchback și trăsură este buclele nebune ale celei de -a cincea ușă. Creak, care apare după o scurtă călătorie pe nereguli, va anunța cel mai probabil despre cheltuielile viitoare în valoare de aproximativ 150 USD pentru a înlocui aceste detalii.
Straturi superficiale. Acum să intrăm în mașină și să pornim motorul. Când aprinderea este pornită, toate lămpile de control ar trebui să strălucească. În timp ce motorul se încălzește, vom examina echipamentul intern, acordând atenția principală ferestrelor electrice și scaunelor electrice, dacă este cazul. Angrenajele din plastic ale motoarelor reduse sunt folosite pentru a se purta rapid, după cum va raporta o criză caracteristică. Este tratat doar prin înlocuire, iar acest lucru va costa aproximativ 150-170 USD, fără a ține cont de costul muncii. Verificăm și ștergătoarele. Comutatorul volanului este unul dintre punctele slabe ale acestui Mondeo. Dacă există o încălzire a scaunelor, includerea pe butoane ar trebui să strălucească. Dacă acest lucru nu se întâmplă, încălzirea nu funcționează. Apoi verificăm operația de ventilație. Dacă funcționează doar în extremă, poziția a 4-a, vom scrie 50-60 USD pentru reparații. Prin intensitatea fluxului de aer, se poate judeca prezența și starea intra -putere a filtrului de aer. Lucrul este ieftin, aproximativ 20 de dolari pe filtru și 9 dolari pentru înlocuire, dar consecințele obstrucției sale pot fi triste - motorul de ventilator eșuat va costa aproape o comandă de mărime mai scumpă.
Dacă mașina este echipată cu o dublă blocare a ușii de blocare, atunci ar trebui să verificați cu siguranță performanțele lor, deoarece repararea acestui dispozitiv pe o singură ușă poate duce la o pierdere de la 60 la 200 USD. Pentru a verifica, mai întâi trebuie să întoarceți cheia în direcția de deblocare, apoi să blocați ușile. Toate ușile trebuie blocate.
Cavități ascunse. Când motorul este inactiv, săgeata tahometrului ar trebui să stea la o marcă, iar atunci când este atins și accelerat, nu ar trebui să existe eșecuri și jerturi. O mișcare inactivă instabilă este primul și principalul semn al defecțiunilor din motor. Și apoi, la fel de norocos, gama de pierderi posibile este foarte largă, de la înlocuirea lumânărilor până la revizuirea motorului. Adică de la aproximativ 20 la 4000 USD. Esența problemei nu poate fi determinată decât pe diagnosticul specialiștilor - de la 25 USD la aproximativ 180 USD, în funcție de volumul său. Knock from de sub compartimentul motorului transmis către corp cu o atingere ascuțită înainte sau înapoi înseamnă că suportul din spate al motorului este nefuncțional (aproximativ 100 USD cu muncă). Sau lentila SO -Called (inelul de conectare) al sistemului de evacuare (aproximativ 65 USD cu de lucru) este uzat.
Într -o mașină cu mecanică, o forță mare pe pedala de ambreiaj va însemna necesitatea înlocuirii sale iminente. Adică 270 USD pe set original și aproximativ 150 USD pentru muncă. Dacă cululul punctului de control se mișcă cu dificultate, atunci rețineți că reparația va costa aproximativ 100 USD. Problema este, de asemenea, că trebuie să căutați un kit de mustum sau să așteptați mult timp comandat. Mașina este verificată în cel mai tradițional mod, pentru prezența ticăloșilor și a papucilor în timpul comutării, precum și ca o stare de ulei. De fapt, punctul de control al lui Mondeo este foarte tenace, dar dacă există semne de uzură puternică, atunci nu recomandăm să contactați un astfel de reparație de mașină nu este ieftin. Acum răsuciți volanul. Un zgomot vizibil al pompei GUR în toate pozițiile - există un semnal de aproximativ 500 USD pentru pompa în sine și lucrările de instalare. Alte lovituri din direcție pot avea consecințe duble. De la aproximativ 200 USD pe rulmenți și cardanul coloanei de direcție până la 1000 USD pentru ansamblul mecanismului de direcție. Baterea volanului la frânare cu o viteză relativ mare va însemna necesitatea înlocuirii discurilor de frână, iar ABS - unul sau mai mulți senzori care sunt declanșați fără a bloca roțile ABS. Nu se pune problema reparației acestuia din urmă, deoarece nu este posibil să extrageți acest senzor din cuibul dvs. din cuibul dvs.-130-140 USD. În ceea ce privește loviturile din suspendare, dacă s -au prezentat, vă sfătuim să mergeți la diagnosticare. Deoarece poate exista orice: de la o înlocuire relativ ieftină a consumabilelor și a blocurilor silențioase până la amortizoare foarte scumpe sau, de asemenea, stabilizatori de reptile scumpe.
Nucleul Pământului. Deci, am călătorit. Acum vom deschide capota și vom vedea ce se întâmplă acolo. În primul rând, verificăm toate tuburile de aluminiu, în special în fața compartimentului motorului, la calorifer. Ei tind să se corodeze și să iasă, mai ales în acele locuri în care sunt capturate de cleme. Să ne uităm la starea anterelor mecanismului de direcție și a shus. Arsurile și fisurile sunt inacceptabile. Cel mai bine este, desigur, să apelați la lift. Mai jos este mai bine vizibil. Mai ales tot felul de scurgeri. De exemplu, o umiditate vizibilă a uleiului la intersecția motorului și punctul de control va raporta scurgerea motorului din spate, care va fi de aproximativ 150 de dolari, din care acțiunea leului va fi lucrarea.
Пилящий звук от приводного ремня, песни или потеки в помпе, свист в генераторе или щебетание гидрокомпенсаторов, явственно различимое на прогретом двигателе, могут стать предметом для обсуждения скидок на сумму от $150 и выше. Хотя в таком случае лучше все же посетить специалистов. Последнее особенно актуально, если автомобиль оборудован кондиционером.
В заключение хотелось бы отметить, что подержанный Ford вообще, а Mondeo в частности вряд ли можно было бы отнести к очень обременительным иномаркам. Вышеприведенные цены демонстрируют близкий к верхнему порядок цифр -- на оригинальные запчасти и квалифицированный специализированный сервис. А наряду с ним существует множество специализирующихся на Фордах мелких мастерских и умельцев, равно как и широкий ассортимент неоригинальных, но не самых плохих по качеству запчастей. А напоследок, если вы решили-таки купить эту машину, советуем обязательно прочитать номер на двигателе. Он находится на передней части мотора, слева по ходу, вблизи соединения с коробкой. Уничтоженные коррозией цифры неизбежно станут причиной серьезной головной боли при постановке на учет.
ТЕКСТ АНДРЕЙ ТИМОФЕЕВ, ФОТО АЛЕКСЕЙ ИЛЬИН
       
БЛАГОДАРИМ ТЕХЦЕНТРЫ ПРЕВОКС, (095) 370-3310, И Ю.С. ИМПЕКС, (095) 900-1010, ЗА ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ.

Ford Mondeo 1,6 1,8 2,0 2,5 1,8Td
Рабочий объем (куб. см) 1597 1796 1988 2544 1753
Мощность (л.с.) 88 116 136 170 90
Максимальная скорость (км/ч) 180 195 209 225 181
Разгон до 100 км/ч (сек.) 13,7 11,1 9,7 8,5 13,7
Расход топлива (город/шоссе, л на 100 км) 10,5/6 11/5,8 11,6/6,3 12,5/6,7 7,4/4,6
 
ЦЕНЫ НА А/М Ford Mondeo В МОСКВЕ (НА АВГУСТ 2001 г.)
Год выпуска Цена
1993 $3,3--6,8 тыс.
1994 $4--6,5 тыс.
1995 $4,2--7,7 тыс.
1996 $6--8,5 тыс.
 
ЦЕНЫ НА РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И НЕКОТОРЫЕ ЗАПЧАСТИ (ДИЛЕРСКИЕ)
Фильтр масляный $5,5
Фильтр воздушный $14
Фильтр топливный $12
Свечи зажигания (к-т) $8,5
Колодки тормозные, пер./зад. $55/53
Диски тормозные, пер. $60
Нижний рычаг передней подвески $144
Рулевой наконечник $45
ШРУС $180
Гидрокомпенсатор (шт.) $15
Амортизаторы, пер./зад. $120/$95

 

Sursă: „Autopilot”