Drive de testare Daewoo Lanos 1996 - 2002 Sedan

Toate pozele Daewoo Lanos 1996 - 2002

"Lanos" în două dimensiuni

Am cunoscut deja cititorii noștri cu mașina coreeană Daewoo Lanos (SM, 1997, nr. 12) și copia rusă a lui Doninvest Assol (SM, 1999, nr. 1). De data aceasta, gemenii noștri ucraineni au venit în mâinile noastre.

Hatchback cu trei uși cu un motor de 1,5 litri cu opt mănuși și o cutie de viteze mecanică pentru calitatea de asamblare și colorare nu pot fi distinse de omologul coreean. Chiar și salonul de pe un rutier neuniform este exact același - aproape în Samara.
Observăm nivelul ridicat al echipamentului standard al LANOS: Închidere centralizată, servodirecție, aer condiționat, geamuri electrice și, de asemenea, faptul că schimbarea neteznei de mișcare pe drumurile germane (SP, 1997, nr. 12) a coincis practic Cu regiunea Moscovei - o suspensie destul de dificilă scurtă ratează ortodocși mici și nu face față cu mare, declanșată până când se oprește. În ciuda, să spunem, confortul mediocru, caracteristicile suspensiei oferă în continuare Lanos la o manevrare bună - nu este un mic pui, se pare bine pe volan, fără echivoc și rapid, răspunde la resetarea gazului în rotație. Mașina permite șoferului să adere cu precizie la traiectoria selectată și nu este înclinată la pachete mici. Este păcat că posibilitățile șasiului limitează în mod clar anvelopele - pereții laterali sunt înclinați să fie închise.
Subiectiv, Lanos nu a fost impresionat de o descoperitică specială, deși motorul de 1,5 litri conducea pedigree era încă din Opel-Cadet, și-a arătat un lucrător cinstit, luând cu încredere o încărcătură pe orice revoluție. Caracteristicile declarate de producător au privit prea optimiste, iar impresiile mașinii vii au fost chiar mai convinși de acest lucru. Când a ajuns să descifreze mărturia echipamentului de măsurare, rezultatele au fost modeste decât datele din fabrică (vezi tabelul) - cu toate acestea, acestea corespund pe deplin impresii subiective.
Larkorul a fost deschis pur și simplu: planta conduce caracteristicile mașinii pe benzina principală AI-95 și eliberează - reglate la 92th masiv, pe care am fost măsurați.
Цена украинского Ланоса - $8200 долларов, но это на родине, а в России к ней придется присовокупить таможенную пошлину. Впрочем, так ли? Дэу не планирует поставлять собранные на Украине машины в Россию, и для российских автомобилистов Ланос из Ильичевска пока не представляет большого интереса. Зато их украинские коллеги получат вполне современный, хотя и не слишком дешевый автомобиль, совсем не похожий на героя анекдотов - запора.

SPECIFICATII TEHNICE
Общие данные: число мест - 5; снаряженная масса - 1025 кг; полная масса - 1595 кг; максимальная скорость - 172 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 12,5 с; расход топлива в условных загородном и городском циклах - 12,6; 6,2 л/100 км; запас топлива - 48 л. Размеры, мм: длина - 4074; ширина - 1678; высота - 1432; база - 2520; колея спереди/сзади - 1405/1425; объем багажника - 250/886; радиус поворота - 4,9 м. Двигатель: четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, расположен спереди поперечно, два клапана на цилиндр; рабочий объем - 1498 смз; степень сжатия - 9,5; мощность - 63 кВт/86 л.с. при 5800 об/мин; максимальный крутящий момент - 130 Н.м при 3400 об/мин. Трансмиссия: привод на передние колеса; коробка передач - механическая пятиступенчатая. Подвеска: передняя - типа Мак-Ферсон, задняя - с П-образной балкой. Тормоза: с усилителем, передние - дисковые, задние - барабанные. Рулевое управление: реечное. Размер шин: 165/70 R14.