Chevrolet NIVA Testul de testare din 2009 SUV

Chevrole-Niva: doi pași înainte, unul înapoi

Ascultă, și în-oh, pe acel deal slab? - zâmbind forțat, am glumit. Nici o problema! - Șoferul a răspuns serios și a apăsat gazul. Nu am avut timp să termin calculul mental al înlocuirii barelor de protecție și a pragurilor, pe măsură ce stăteam pe dealul descris mai sus. Ca o mână invizibilă a ridicat NIVA în aer și a pus locul potrivit ...
 
Nimeni nu m-ar putea reproșca în dragoste pentru mașinile rusești. Aspectul mare și interior, calitatea dezgustătoare a fabricării - aici este o imagine colectivă a oricărei mașini rusești. Și nu-mi place.
 
Motoare stupide, manipularea prea specifică și costurile de întreținere sporite - aici este o imagine colectivă a oricărui SUV. Și nici nu-mi place.
 
Dar acum mă prind pe Kramol Gândul: Îmi place masina rusească. SUV! Ce este această mașină care ar putea schimba opinia mea?
 
Chevy Niva. Hei, cine este Scepty acolo? De asemenea, am fost așa. Până la plimbare pe acest simbol al prieteniei ruse-americane. Prietenia, apropo, forțată: dacă nici problemele financiare ale vazei, emblema Chevy nu ar apărea niciodată pe acest SUV.
 
În Togliatti a fost deja nașterea NIVA în 1999. Apoi au lansat un lot de încercare, au ieșit pe succes pentru întreaga țară ... și liniștită. Producția și ajustarea elementară VAZ-2123 nu au avut destui bani.
 
Dar banii au fost printre colegii americani. Și erau gata să le investească în dezvoltarea modelului, cerând în loc de suflet - numele.
 
Nu au existat alte opțiuni, așa că moștenirea NIVA a luat botezul emblemei Chevrolet și se numește acum Chevy Niva.
 
Consumatorul Aceste intrigi de culise nu sunt importante: principalul lucru este că mașina este bună.
 
Și el este într-adevăr bun. Și la Dumnezeu ei, relația cu Chevrolet a mers la el doar beneficii. Am avut experiență în comunicarea cu o altă tracțiune integrală VAZ: speranță VAZ-2120. Și credința în viitorul industriei auto ruse nu a adăugat această mașină. Ei bine, nu puteți apela acest produs semifabricat! Este interzis! Dar Chevy Niva nu este nici măcar un pas înainte într-o mașină normală. Acestea sunt două pași.
 
Totul începe cu cabina. Se simte ca o coreeană normală la mijlocul anilor '90. Principala pretenție la calitatea neimportantă a materialelor plastice și altfel foarte mult. Design plăcut, unitate convenabilă de control al climatizării, volan rece. Scaune confortabile, cotieră confortabilă. Nu o singură ergonomică lipsă! Nu contează că șuruburile șuruburilor sunt vizibile, whirl-urile din cauciucul din plastic nu sunt închise și capacul capacului mănușii nu se închide. Acestea sunt lucruri mici. Principalul lucru - stai într-o mașină normală.
 
Contrar așteptărilor, scaunul din spate sa dovedit a fi spațios. Două persoane vor fierbe fără probleme și este imposibil să dorești mai mult de la un SUV compact.
 
Trunchiul nu afectează volumul. Pentru transportul mărfurilor, puteți plula spatele scaunului din spate. Puteți să o faceți în părți.
 
Cuvinte, cuvinte, cuvinte ... Îmi amintesc, în picioare, speranța a făcut, de asemenea, o impresie plăcută. Și a condus groaznic.
 
Chevy Niva este capabil să se prăbușească în șocul fanilor vechiului NIVA. Unde este disducția specifică de urzeală? Unde este groazul motorului Zhigule? Nu este. În tăcerea salonului. Desigur, zgomotul motorului și zgomotul vântului și panta anvelopelor de-a lungul asfaltului sunt auzite. Dar comparativ cu Classics VAZ și chiar mai mult decât un vechi NIVA - o descoperire clară.
 
În mișcarea lui Chevy Niva - o mașină extrem de plăcută și echilibrată. Toate controalele funcționează fără un băț. Desigur, claritatea schimbării de viteze nu este perfectă, dar ce trebuie să fie dorit de la instanță cu numărul corpului 64? Pentru toți ceilalți parametri Chevy într-adevăr Chevy. Servodirecția și frânele sunt amintite. Memorabilă de ce ... nu-i amintesc de ei. Proprietarii altor mașini ruse Aceste noduri vor visa în visele de coșmar.
 
Capacitatea motorului de 1,7 litri nu este suficientă pentru semafoare. Trebuie să fie înțeleasă imediat și să mergeți la un stil de plimbare relaxat.
 
Pe pistă - la fel. 100-110 km / h - modul normal. Liniștit, calm. Comportamentul mașinii de pe asfalt este previzibil, iar în ture nu trebuie să caute o traiectorie. Pentru un jeep, chiar și un parchet, Niva Ruls nu este rău.
 
Iar suspendarea noii mașini este un alt exemplu. Orice nereguli sunt perfecte perfecte.
 
În mașină, doar două puncte dau rădăcini naționale. De la ruși au trecut oglinzi în aer liber, iar americanii au dat nuanța în suspendare. Pe valurile alternante, NIVA își amintește semnele Chevrolet și începe să scape un american complet real.
 
După asfalt partea testului Chevy Niva, mi-a plăcut. Sentimentele profunde au apărut în cariera Zaslavsky.
 
Recunoașteți, mai întâi acolo ... cum ar fi mai moale ... în general, nu a strălucit. Am încercat încet, conduc cu grijă o suspensie și am rupt. Ei bine, m-am obișnuit cu Zabigorny Jipam, ce poți să faci! Pe ele, o mișcare incorectă - și puteți spune la revedere la barele de protecție.
 
Prin urmare, am pierdut locul în spatele volanului de către șoferul Minsklad și a arătat clasa. Modul de a conduce pe off-road în comparație cu vechiul NIVA nu sa schimbat deloc: numai gaze în podea și doar o mișcare bună. Apoi, NIVA nu are concurenți.
 
Porniți uneltele reduse, pedala de gaz la podea - a mers! Armura puternic și chevy Fast! STOP NIVA poate doar perete vertical. Cu alte obstacole, se confruntă cu ușurință, jucând.
 
Recunosc sincer: de trei ori sunt serios tensionată. Și odată ce a spus aproape la revedere la viață. Sincer, face ca un Chevy pe off-road, nu o singură SUV Bourgeois va repeta. Este că Hummer, apărător sau Gelandewagen. Dar costă bani complet diferiți.
 
Un alt plus important al SUV-ului rus este o masă. Che-Vrolet Tahoe, TOYOTA LAND CRUISER sunt bune, dar le puteți scoate din murdărie numai de tractor. Și apoi nu toată lumea trage. Cultura Chevy este mult mai ușoară.
 
În cariera ta, am călătorit în modul foarte greu, am târât pe toate pietrele și bouane, dar niciodată (niciodată!) Mașina nu a prins o bara de protecție sau de fund.
 
Desigur, și pentru NIVA vor exista obstacole irezistibile. Cu siguranță vom găsi în timpul unui test detaliat. Și acum, din păcate, un test mini, așa că vom rezuma.
 
Chevy Niva a făcut niște jerks de înaltă calitate înainte în comparație cu predecesorul. Chevy poate fi numit ieftin, dar masina. Nici un alt model Vazov nu lasă o astfel de impresie plăcută.
 
Pasul înapoi a avut loc la prețuri. Acum, Chevy Niva stă aproape ca două vechi NIVA. Diferența este gravă. Dar crede-mă, fiecare dolar atașat lui Chevy se justifică.
 
În cele din urmă, ce mașină nouă cumpărați la întrebarea: Care este mașina dvs.? - cu raspuns de soliditate: cel mai recent model Chevrolet ...
 
Ajutor AG:
 
Corpul unui nou model este parțial galvanizat, fundul este acoperit cu masticul plastisol.
 
Volumul motorului VAZ-2123 de 1,7 litri este proiectat pe baza motorului VAZ-21213. Suporturile unității electrice au fost finalizate, a apărut o mașină hidraulică în unitatea de lanț a supapelor, mecanismul de distribuție a gazelor a primit un nou arbore cu came și hidrocomathers. Izolație îmbunătățită a zgomotului.
 
Pentru a scăpa de ortografia caracteristică într-o cutie de transfer, se aplică gearii modului fin aplicat și au schimbat suportul în corp. Cutia de distribuire este controlată de o pârghie în loc de două.
 
Conceptele de suspendare au rămas aceleași.
 
Aviz AG:
 
Aceasta nu mai este o NIVA, dar nu încă Chevrolet. Cel mai bun model al vazei din ultimii ani. Un alt acord Mephistophele cu GM Cancel ...
 
Dmitri Novitsky și Serghei Mitskevich

Sursă: "Autogase"