Chevrolet NIVA Testul de testare din 2009 SUV

Trei din Mogic.

Cât de mult a fost deja și, sunt sigur că se va spune în continuare despre produsele celei mai mari uzine de automobile ruse, dar bine în aceste discursuri a fost recent mai puțin și mai puțin. Cu toate acestea, în ciuda faptului că majoritatea proprietarilor de mașini VAZ sunt extrem de nemulțumiți de calitatea asamblării și a componentelor, aceste mașini rămân cele mai populare în CSI. Există o mulțime de motive pentru acest lucru, dar conversația de astăzi nu va fi despre asta.
 
Interesul special al presei specializate a provocat mult timp VAZ-2123 cu mult înainte de apariția mașinii în sine și chiar prototipurile sale. Populară și iubită de multe NIVA a fost mult timp depășită, atât din punct de vedere moral, cât și constructiv, atât de concurente cu ceilalți, chiar și SUV-urile foarte ieftine devine din ce în ce mai dificil, în special pe piețele de peste mări. Noul model este conceput pentru a restabili poziția de vază fascinată în acest sector. Și luând în considerare anumiți factori, se pare că va reuși.
 
Faptul este că literalmente a doua zi Avtovaz a semnat un acord mult așteptat cu General Motors, potrivit căruia noiva NIVA privind piețele europene și chiar vor fi vândute sub marca Cevrolet. Bineînțeles, înainte de a vă pune eticheta pe capotă, americanii se vor ocupa de mașină, astfel încât ea a corespuns cu adevărat cerințelor lor ridicate. În special, se planifică instalarea agregatelor de forță și a unor noduri de la Opel pe Shevi-Niva, iar salonul nu va fi ignorat nici. Dar cel mai important lucru este posibil, repet, probabil că toate zonele pentru piețele rusești și străine vor colecta într-un singur loc, poate chiar pe un transportor, și ce ar putea însemna, explica, cred că nu este necesar. Cu costul promis de aproximativ opt mii de dolari, această mașină poate deveni cea mai optimă alegere a criteriilor de preț / calitate.
 
Dar am fost distrași prin marcarea perspectivelor și am uitat complet de mașina însăși, deși merită încă o atenție. Pentru o dată - un nou model de la vaza! Nu doar o altă transfuzie sau modificare, dar foarte noi, concepute, ca să spunem, cu o foaie curată. Adevărat, una dintre cele 150 de mașini făcute pe transportorul producției industriale pilot, a venit la noi pe test, deci ar fi extrem de incorectă în această copie despre noul NIVA. Dar nu avem altă ieșire: Primele mașini seriale sunt promise cel puțin până în 2002, dar știind câți oameni din Rusia așteaptă, este mai bine să călătoriți pe o astfel de mașină decât încă doi ani, dacă nu mai mult, ghiciți ce fel de Fiara este un nou Niva și cu ceea ce spune, mănâncă.
 
Aspectul la VAZ-2123 este foarte contrar. Undeva se poate numi frumos, undeva obișnuit, dar impresia generală este destul de favorabilă. Și mașina vii arată puțin mai frumoasă decât în \u200b\u200bunele fotografii, ceea ce se poate spune despre interiorul său. Sincer, când am văzut prima dată panoul de instrumente din fotografie și volanul însuși, m-am gândit că designerul care a dezvoltat-o \u200b\u200bera în capul lui cu ceva greu, similar cu biodiesign. Dar totul trăiește nu pare atât de teribil, în plus - drăguț. Dacă nu găsiți defecțiune, atunci pentru organizarea locului de muncă al șoferului, puteți pune puțin patru. Dar despre un lucru atât de important ca și securitatea, chiar dacă cei pasivi, creatorii noului NIVA pare să nu fi crezut. Nu-mi cer airbag-ul sau Abs, înțeleg, este imposibil, dar iată scaunele din față a angrenajului, create ca și cum ar fi pentru gnomi, unde te-ai teturez ... Lamele sunt deja puțin. O astfel de soluție pentru un model care este încă în doi ani va intra în producție, poate un pic ciudat.
 
Salonul este imens, chiar dacă luați în considerare dimensiunile externe mici ale mașinii în sine. O zonă uriașă de geam, inclusiv din cauza unei linii neobișnuit de joasă ferestre, creează în senzație care stă în interiorul că sunt în acvariu. Adevărat, toate aceste domenii au lăsat într-un fel puțin - pe scaunele din spate, în special în zona genunchilor, iar în lățime, nu cei mai densi pasageri, nu există și spațiu suficient. Dar șoferul și navigatorul sunt mai mult decât libere, mai ales în lățime.
 
În ceea ce privește impresiile de conducere, este posibilă doar să spunem că șoferul vechiului NIVA într-un model nou nu va descoperi practic nimic nou. Este că Razdatka a devenit un pic mai liniștit, dar același lucru se poate spune despre unii dintre reprezentanții vechilor generații, mai ales că erau noi. Și, ceea ce poate fi numit ciudat, în ciuda volumului crescut al motorului, curba grafică a cuplului în zona revoluției scăzute a scăzut chiar mai mică, motiv pentru care latitudinea va trece printr-un pic problematic.
 
Ce se întâmplă în cele din urmă? Noul NIVA este o mașină, cu siguranță, care este demn de remarcat, numai cei care sunt obișnuiți cu mașinile străine sunt puțin probabil să-i acorde atenție. Dacă într-o port nu, în comparație cu modelul anterior, se pare că Toyota RAV4, dar în comparație cu același RAV, rămâne tot același NIVA, cu toate dezavantajele inerente. Sau va fi corectă să spunem caracteristicile?
 
Pavel Kozlovsky.
 

O sursă: "Autogase"