Test Drive Chevrolet Epica din 2006 Sedan

de lucru pe termen lung cu o istorie scurta

O mare (lungă) de lucru, un mare eveniment în viața țării, un eveniment istoric semnificativ toate acestea sunt sensuri ale cuvântului epic, mă nadered din diferite dicționare.
 

Prin combinarea lor, puteți obține o sursă de date destul de măgulitoare pe noul Chevrolet Epica (EPIC și există un epic). Dar producătorul, ușor de înțeles, nu regret epitetele. Rămâne să verifice modul în care acestea sunt motivul.

 

Epic Chevy Moștenitor la câteva mașini dintr-o dată, dar pentru a studia arborele genealogic al familiei sale, în detaliu, cred că nu există nici un punct. Este suficient doar să ne amintim că GM a lansat coreean Chevrolet pe piața rusă la sfârșitul anului 2004, și apoi locul din clasa D a fost ocupat de Evanda. Adică, ea a rămas în acest loc timp de 2 ani. Mizere chiar și ținând cont de faptul că acum momentul vieții mașinii pe banda rulanta a scăzut.
 

Ceea ce nu-i plăcea în Evanda producătorului, astfel încât în \u200b\u200bcurând decorat pentru a înlocui? Adevărat, puteți argumenta în curând: Evanda se datorează faptului că Daewoo Magnus, și el este același secol de vârstă. Dar, totuși, o astfel de scurtă apariție a mașinii spune elocvent: învechit, nu este de vânzare! Prin urmare, debutul Epica este cursul dorit de Chevrolet Dat într-o clasă de afaceri.
 

Mă duc, mă duc, mă duc trecut, și ea nu face totul in erectie. La ce mă refer ?! Oh, da: despre masina! Wow, lung: 5 m (fara 20 cm)! Aproape ca Camry în această dimensiune. Linia corpului crește fără coturi, ochelari laterale par a fi mici pe fundalul ușilor masive. Toate acestea precum și partea din față și, în special, cele din spate se umfla lengthes vizual masina.


Design Epica este simplu: puteți spune chiar, simplu. Este că ei Faruri cu mult mai mult decât bizar Evanda. Ei bine, da, nu sunt în ele fericire: frumusete strict, poate neoriginal, dar eficient. Comparativ cu predecesorul, Epica sa dovedit și armonios, și concis. Aplauze!

Design Epica este în mod clar diferit de proiectare Evanda și, evident, pentru mai bine. Predecesorul epic nu se uita serios pentru clasa business, și, probabil, a devenit unul dintre factorii de eșec în Rusia.
 

în afara mare în interiorul mare! Nu este un zeu de știri care model, dar pentru că nu există nu este mai puțin plăcută. Epica Salon nu este doar spațioasă, dar, de asemenea, într-adevăr confortabil, totul se face în ea fără neajunsuri vizibile. Eu stau în scaun nici reclamații, volanul este de asemenea bun (deși, pe gustul meu, se poate face un pic mai puțin). Depresați la finisajul din piele. Tu stai și să înțeleagă imediat ce sunt confortabile. Nu este laudă valoros pentru debutant? Privit în portbagaj, de asemenea, admirate: încă 480 de litri, cu scaunele rabatate!
 

La evaluarea detaliile entuziasmul udate. Panoul de bord arata destul de un sedan de afaceri. Ea este foarte similar cu cel care place ochiului în Lacetti, dar există jante de metal dau interiorului bine-cunoscut-chic, iar aici nu este impresionant complet. La fel ca ecranul computerului de pe consola centrală, care vă întâmpină cu verzuie, ca pe calculatoare preistorice, strălucire.

 

salon mare, multe opțiuni de aici, se pare, dezvoltatorii Epica ușor confuz. Toate elementele trebuie să controleze într-un fel, toate au nevoie de propriile lor butoane, chei sau, în cazuri extreme, spațiu pe ecran. Iar punctul nu este faptul că există multe dintre ele: nu mai puțin în Saabach. Dar nu a ajutat experienta in aviatie, si aici a fost nicăieri să aștepte ajutor. Și în Epica, butoanele de dimensiuni diferite sunt peste tot unde se poate doar pe volan, pe partea stângă și dreaptă a acesteia, de pe consola centrala, selectorul PPC și vă sarcinile ecranului computerului cu o varietate de date.
 

Ca urmare a cantității de combustibil, șoferul poate învăța trei în diferite moduri; Pentru a se uite la ceas, el are nevoie să se răcească întoarce capul lui: departe, la dreapta la radio, acestea sunt ceas simplu electronic; Simetric, acestea sunt butonul de alarmă. Fiecare element separat nu provoacă plângeri, dar împreună, în opinia mea, nu se adaugă într-o imagine armonioasă.
 

Preturi
Preț de bază Chevrolet Epica $ 22 990. Rețineți că are deja airbag-uri frontale și laterale, precum și perdele, imobilizator și, sistemul de deschidere a ușii la distanță. În același timp, cea mai simplă versiune are mai multe diferențe care pot deveni principiale pentru mulți. Deci, cea mai ieftină Epica va fi echipată numai cu aer condiționat (în toate celelalte versiuni există controlul climatizării), ABS (în restul sistemului de stabilitate a cursului), roțile vor fi R16 (în restul R17) Majoritatea celor mai multe dintre acestea Diferențele în cabină: Versiunea de bază are doar tapițerie de țesut, volanul din acesta este reglat numai în înălțime, radioul cu MP3 nu are un schimbător de CD, nu există afișaj de informații în mașină, senzori de parcare, senzor de ploaie. Oglinzile laterale nu au regulatoare electrice, vizor de protecție solară cu oglinzi de iluminare, scaune din față de încălzire și spătar lombar, în afară de regulatoare electrice. Merită să ne gândim la toate aceste luxuri sunt deja în următoarea versiune (pentru 26,990 USD). Alte două configurații diferă de la el prin transmisie și motor. O versiune de două litri cu o versiune automată este estimată la 28.540 dolari, iar Epica de 2,5 litri, care este furnizată numai cu transmisie automată cu o comutare manuală, costă 30.040 dolari.
 

Valorile care mărturisesc Epica sunt evidente pe șosea: Un sedan solid este proiectat în primul rând pe o plimbare solidă. Cu toate acestea, un motor de 2,5 litri de 156 de litri admite perfect overclocking dinamic, iar dacă doriți, puteți juca o pedală de gaz cu un efect vizibil. Automatonul insuportabil, dar destul de modern, în mașină, cu posibilitatea de comutare manuală nu interferează și nu există practic nici o pauză la schimbarea uneltelor. (Apropo, cu un motor cu două litri 140 de putere, poate fi instalată o cutie de viteze mecanică sau automată, dar fără mâner).
 

În ciuda caracteristicilor foarte suficiente ale motorului, chiar și în top EPICA cu greu poate lăuda spiritul conducătorului auto. Mecanismul de direcție nu este prea ascuțit, iar în șpan trebuie să te înfrâna. În plus, setările Epica șasiu sunt proiectate pentru a oferi o călătorie confortabilă și ventive: suspensia mașinii este moale, dar absoarbe mari consumatoare de energie majoritatea neregulilor. De exemplu, intersecția nu tramvaiele cele mai moderne, am fixat numai urechi. În general, acest Chevrolet nu numai aspectul de croazieră, dar, de asemenea, obiceiurile unei nave solide: nu merge, dar plutitoare, reacționează la neregularitățile nu șocat, și lulea. Adevărat, așa cum sa menționat mai sus, în viraje abrupte, acestea oferă disconfort bine-cunoscute.


În general, Chevrolet are o mașină demnă, care poate sprijini bine succesul evident al altor cruciați coreene și Aveo Lacetti. Ca și în cazul ei, în Epica, se pare că nu este nimic remarcabil sau revoluționar, dar există echipament bun pentru un preț rezonabil (a se vedea secțiunea corespunzătoare). Acum, dealerii GM oferă o mașină, cum ar fi în competiție cu cele mai reprezentative din clasa accesibile D, dar având chiar și elemente premium în arsenalul lor.
 

În ceea ce privește rugozitate individuală, cred că ele pot fi considerate costuri excretate debutant. Poate că faima insuficientă și imaginea neformat nu permite o mașină reprezentativă pentru a vedea imediat în Epica, ci ca o mașină de familie spațioasă ar trebui să devină un jucător vizibil.
 

Mașina este prevăzută pentru testul de distribuitorul oficial GM, Atlantm Baltika


Text: Philip Berezin
Foto: Roman Stunnin
 
 
 
 

O sursă: Revista "Roti" [№112 / 2007]