Test Drive BMW X1 din 2009 SUV

revigorant impuls

Extern actualizat BMW X1 sa schimbat ușor. Dar, de asemenea, în umplutura tehnice, iar în configurația și în foarte abordare a opțiunilor și pachete o mulțime de noi. Acesta este motivul pentru care bavarezii și preferă să vorbească nu despre restyling, ci despre LCI Life Impulse Circle. Cu toate acestea, amplificator de popularitate.

Să începem cu modificări vizibile. Din fericire, pentru o lungă perioadă de timp nu este nimic de spus. Dezvoltarea de plastic unscreased X1 original, axat pe faptul că aceasta este o masina nu numai pentru asfalt. Dar, în mod inevitabil, am făcut față mai ușor. Acum, toate-road canoane sunt observate, și vizual din plastic rustic a devenit mai mici. În conformitate cu tendințele la modă, soluția a farurilor a fost creat: sprancenele lumini de rulare au fost actualizate, numele farurilor cu LED-uri au devenit. În carcasele oglinzilor laterale, dubers de semnale rândul său, a apărut, dar acest lucru este mai bine din seria târziu decât oricând. O astfel de soluție a devenit o normă pentru o lungă perioadă de timp, nu numai în segmentul premium. Adăugăm că a apărut patru noi culori, precum și prezentarea curentă (citiți cel care producătorul vede caracterul mai precis reflectorizant al mașinii) portocaliu are un aspect mult mai mult succes decât fostul maro. Cutezător, interesant, dar absolut nu plin de farmec sau foarte feminin.

Actualizări Salon pot fi, de asemenea, numărate pe degete. Sau se simt degetele. Deoarece accentul se face pe calitatea materialelor de finisaj, care este mai eficient să tactular percepi. Și a schimbat vizual tipul de conducte de aer și unitatea de control al luminii. Ei bine, afișajul centrală, deși a rămas integrat în panoul frontal, dar acum este completat de modele senior. Actualizat volan, dar

Dar acum timp este de a vorbi despre ceea ce nu este izbitoare. Un caz rar: pentru a evalua energia acestui impuls, se dovedește în mod clar, în căutarea nu pe masina, dar în hârtie. Pentru început, motoare opțiuni. X1 LCI are cinci dintre ele. Doua motoare diesel de același cub, dar cu diferite de programare: 184 și 218 litri. p., ambele cu un cuplu impresionant de 380 și 450 nm, aparent pentru o astfel de masă, respectiv. Și trei benzină. Dacă nu luați design-ul traditional junior dublu litri (acesta este considerat 18i, iar unitatea completă a acestei versiuni nu ar trebui sa), atunci povestea se va repeta: TwinPower la versiunile XDrive20i și xDrive28i nu mai sunt hardware-ul (litiere din 1997 cm3) și programatică. Facem prima marca: patru din cele cinci motoare sunt realizate pe tehnologia dublă turbină. A doua noutate: cele mai multe transmisii automate moderne opt gama baemwash sunt acum echipate cu atât pe benzină cât și versiunile diesel.

O altă interesantă este situația cu configurația. Nu este un secret faptul că BMW poate fi înșurubată la opțiunile uneori. Uneori este aproape imposibil. La X1 a oferit câteva soluții finite pentru individualizare, reținerea și pachetul M tradițional. Xline pentru suporterii de un stil de viață activ. Aici, soluțiile de culoare sunt mai înclinați spre tonuri naturale. Și Linia Sport nu este încă un pachet M, dar, de asemenea, adresat iubitorilor de a conduce un sport. Contrast, soluții de culoare tehnocrate, texturi și nuanțe mai mult. Metalizate



 

O sursă: Mașini