În partea de sus a picioarelor, a genunchilor și a zonei de șold
Contactați cu elementele solide ale panoului frontal
nu
Genunchii
nu
Partea inferioară a piciorului și a piciorului
Compresie de recesare a piciorului
nu
Shift pedale înapoi
nu
Trecerea pedalei în sus
pedala de accelerație - 9mm
coliziune laterală cu auto (8 puncte), și cu post (6,9 puncte)
Auto
Stâlp
Capul airbag.
da
Airbag de sân
da
Lovitură din spate (protecție spinării) (puncte)
Descrierea scaunului
Standard, Fabric, 2 Setări manuale
Tipul de tetiere
pasiv
Evaluarea geometrică
0,1
Test
- lovitură puternică
2,3
- Stickul de mijloc
2,1
- grevă slabă
2,3
Pasagerii copiilor. scor comună 42 | 86%
Copil cu până la 18 luni
Catedra de marcă
FAIR G 0/1 ISOFIX
În față
Grup de urgență
0, 0+
Mișcarea capului înainte
protejat
Locație
față înapoi
Accelerarea capului
rating maxim
Fixare
ISOFIX de fixare
Încărcarea pieptului
rating maxim
Grevă laterală
Evaluarea protecției
12
Fixarea capului
protejat
Estimarea marcajului
4
Accelerarea capului
evaluarea maximă
Evaluarea de fixare
2
Copil mai mare de 3 ani
Catedra de marcă
FAIR G 0/1 ISOFIX
În față
Grup de urgență
1
Mișcarea capului înainte
protejat
Locație
față înainte
Accelerarea capului
rating maxim
Fixare
ISOFIX de fixare
Încărcarea pieptului
slab
Grevă laterală
Evaluarea protecției
11,1
Fixarea capului
protejat
Estimarea marcajului
4
Accelerarea capului
evaluarea maximă
Evaluarea de fixare
2
Evaluarea mașinii
7
Avertisment de prevenire a airbagului
Avertizarea textului și informatorul vizual (imagine) sunt aplicate calitativ pe ambele părți ale vizorului solar din față dreapta
Pietoni. Scor comun 23 | 64% act de sistem. Securitate Scor general 5 | 71%
- Fine
- Bun
- Satisfăcător
Limitator de viteză
nu e disponibil
Curs de stabilitate (ESC)
3
Semnalizarea curelelor de siguranță neatenție
Două: șofer și pasagerul din față
Cap
16,9
Zona de șold.
0
Picioarele
6
Protecția pasagerilor adulți:
Cu o lovitură frontală, interiorul pasagerului a păstrat integritatea, rafturile de deschidere a parbrizului s-au mutat mai puțin de 5 mm. Analiza mărturiei senzorilor de manechin a arătat o bună protecție a genunchilor și a șoldurilor șoferului și a pasagerului scaunului din față. Același nivel de securitate a fost detectat pentru pasagerii diferitelor tipuri și ședinței în diferite poziții. Ca urmare a coliziunii laterale despre suprapunere, mașina a marcat numărul maxim de puncte, ceea ce indică o bună protecție a tuturor părților corpului. Într-o coliziune laterală mai periculoasă cu postul, nivelul de protecție a sânului șoferului a arătat rezultate critice. Protecția împotriva rănirii coloanei vertebrale cervicale în cazul coliziunii din spate a fost, de asemenea, definită ca fiind critică.
Securitatea copiilor de pasageri
BMW X1 a marcat ochelari maximi pentru a proteja un copil de 18 luni. Cu lovituri frontale și laterale, a existat o bună protecție a manechinelor copiilor și riscul minim de a lovi salonul mașinii. De asemenea, BMW X1 a primit 7 puncte în evaluarea bazată pe vehicule.
Protecția pietonilor
Bara de protecție a marcat numărul maxim de puncte, care este bun pentru pietoni. Marginea din față a capotei a marcat 0.1 Scor de 6 posibil, restul capotei a arătat rezultate bune. Locul posterior al capului de grevă a arătat rezultate bune pentru copil și amestecat pentru un pieton adult.
Protecția pietonilor
Sistemul de cursuri de stabilitate (ESC) și o alarmă pe centurile de siguranță non-nespecificate sedimente sunt incluse în configurația de bază a tuturor modificărilor modelului.
Informații generale despre mașină
Modelul testat
BMW X1 2.0 Diesel, model cu direcția de stânga
Tipul corpului
crossover (5 uși)
Anul publicării datelor
2012
Greutatea curbei, kg
1490 kg.
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...
