Test Drive BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Sedan

Stand, al doilea rând

Cineva va prefera să se odihnească pe peretele groapei orchestrale și să observe capetele chel ale muzicienilor. Un cunoscător autentic va alege o cutie sau un al doilea rând, care în unele săli același lucru. De exemplu, în BMW 745li.
Cu toate acestea, nu toate teatrele sunt decise în bunul sens al cuvântului. Pe străzile strânse ale patriei BMW, doar la fiecare zecime șapte cu un motor puternic are o ampatament alungit. Un alt lucru este SUA, precum și țări producătoare de petrol precum Bahrain sau Rusia. Old-Timers vă vor spune cum a fost aproape imposibil să cumpărați 740i sau 750i într-una dintre țările menționate, în primul rând, limuzinele cu spate îndelungate, cu indicele IL au fost certificate. Aceeași țară a fost una dintre primele care au testat BMW 7L pe drumurile sale - un șapte întindere pentru un sfert întreg.
La doar câteva luni de la premiera noii, a șaptea serie BMW, versiunea sa lungă de pornire a apărut pe piață. Șase -liter V12 cu o capacitate de 408 CP Acesta va apărea sub capota ei doar în toamna acestui an, prin urmare, până acum, maximul a ceea ce trebuie să fii mulțumit - acesta este un motor cu un volum de 4,5 litri, familiar pentru noi conform modelului 745i. Caracteristicile dinamice ale 745LI nu sunt diferite de caracteristicile versiunii scurte. Esența schimbării este partea din spate a cabinei, iar umplutura acesteia a crescut cu 14 cm. Prin urmare, ne așezăm imediat în spate și, întinzând picioarele înainte, ridicând picioarele pe standuri speciale-partea interioară, a spionat clar pe Rolls-Royce.
Totul este în urmă. Cinci -Sheat Această mașină poate fi numită condiționat: din spate, ca partea din față - a treia în plus. Împingem cu tărie tetiera centrală a canapelei în jos și coborâm cotizatorul divizant. Acesta din urmă nu este doar una dintre componentele confortului. La aceasta, proprietarul maxim de pre -echipare va găsi în primul rând controlerul IDRIVE - același ca în cotiera dintre scaunele centrale. Și lăsați pasagerii din spate să aibă o mai mică gestionare a funcțiilor decât șoferul, cu greu se pot simți lipsiți - cu excepția faptului că cel mai pedant proprietar 745LI ar avea loc pentru a se asigura că plăcuțele de frână sau pentru a configura amortizoare.
Dar de aici puteți apela la telefon, puteți controla un sistem audio, un televizor sau un DVD player -un ecran lichid de 6,5 inci -cristal cu o diagonală de 6,5 inch se sprijină pe o consolă medie. Observație curioasă: Prin tradiție, un patos este considerat a fi pe dreapta, prin urmare, proprietarul va trebui fie să schimbe această regulă, fie să devină stângaci. Cu toate acestea, cel mai sigur, conform statisticilor unui accident, este locul din spatele șoferului.
Pe aceeași cotieră - două ieșiri pentru căști cu control independent de control al volumului și regulatoare de poziție a scaunelor din spate. Acesta din urmă ar trebui spus în special. În plus față de masa de setări care pot fi amintite, scaunele au funcțiile de ventilație activă a pernei și a spatelui, precum și funcția de încălzire rapidă. În plus, atributul oricărei limuzine în care Sino este al doilea rând - butonul, apăsând care, poate conduce scaunul pasagerului din față aproape sub torpilă.
Oglindă pentru erou. Sistemul autonom de control al climatului din spatele cabinei, care este disponibil exclusiv proprietarilor de semințe de lungă durată, va completa corpul corpului. Frigiderul din portbagaj recirculează aerul preluat din cabină și îl returnează prin găurile din tavan. Acest sistem, precum și un mic frigider ascuns în spatele cotierei, continuă să funcționeze la un sfert de oră după oprirea motorului, care este foarte convenabil, de exemplu, atunci când se alimentează.
Pentru a -ți vedea fața, fericită de posesia beneficiilor de mai sus, este suficient să privești oglinda cosmetică cu lumina de fundal, care se bazează chiar între viscolul de pe tavan. Și astfel încât alții nu te văd, este suficient să se separe de lumea exterioară, cu unități electrice care se ridică de ușile din spate. Dacă trebuie să vă protejați nu numai de privirea, BMW vă va oferi ferestre din două straturi de sticlă cu un strat de policarbonat într -un film de armare care poate rezista la toporul toporului, dacă numele căruia este viața, brusc Șocurile rele vor apărea pe scena teatrului.
Apropo, lemnul folosit în decorarea interioară este suprafața mată a cireșului sau cenușa lustruită. Pielea moale Yalus este extravagantă cu o cusătură dublă ... este potrivit să punem capăt acestui lucru. La urma urmei, chiar și caietele pot fi, de exemplu, iubitorii de schi și aleg o geantă de schi ca opțiune suplimentară. O limuzină prestigioasă cu fundal lung este întotdeauna o mașină personalizată, iar viitorul proprietar al BMW 745LI mai are timp să se gândească la toate.
Ce este luxul. Proprietarii potențiali nu numai că pot gândi strâns, dar, de asemenea, compară noutatea bavareză cu acel transport lung, care a stăpânit deja liniile axiale ale drumurilor noastre. Cu Mercedes S500L, cu care, se pare, totul este clar. Cu Audi A8 L, care are toate rotile. Sau cu Jaguar XJ8 Longwheelbase, care, la fel de bine un prădător, s -a apăsat de asfalt că pasagerii din ea sunt mai susceptibili să stea.
 
Deși este mai bine să nu faci acest lucru. Căci luxul nu este încă o categorie de consumatori măsurată de centimetri, cai putere sau euro. Acest lucru ne este dat la nivelul sentimentelor. Nu este de mirare că BMW a aranjat o prezentare a unui șapte alungit pe țărmul Golfului Siam, unde peisajele paradisului erau într -o armonie perfectă cu interiorul salonului 745li. Și mai departe. Pe BMW le place să repete că consumatorul cumpără nu numai produsul, ci și istoria acestuia. Acesta este motivul pentru care evenimentul a fost consacrat de prezența sa de către Alteța Sa Regală prințul Leopold Bavarian. Reprezentantul dinastiei, care a condus în sudul Germaniei timp de opt secole, și -a dedicat întreaga viață curselor de mașini și astăzi este ambasadorul mărcii BMW. Metafora oferită de noi de strategii companiei este evidentă: dacă, în multe privințe, datorită BMW, un aristocrat devine sportiv, atunci metamorfoza inversă este posibilă și ea - compania va spune cuceritorului energetic al vieții care este un real lux. Perdeaua. Aplauze.
Text Dmitry Gronsky, fotografia autorului și BMW AG
Model/Modificare BMW 745LI
Producător/Country AG/Germania Bayerische Motoren Werke
CORP
Tip sedan
Numărul de uși/locuri 4/5
MOTOR
Tip benzină, injecție cu mai multe puncte
Locație frontală, longitudinal
Volumul de lucru (Cubic Cub) 4398
Numărul/locația cilindrilor 8/V
Power, kw (L.S.) la aproximativ./min. 245 (333) la 6100
Moment (nm la aproximativ./min.) 450 la 3600
TRANSMISIE
Unitatea din spate
Cutia de viteze automată, cu 6 trepte
SUSPENSIE
Două față în formă de formă cu vergeturi de tracțiune, stabilizator de reptile
Generația IV integrală IV din spate, cu reglementarea pneumo a clearance -ului rutier
DIRECȚIE
Tipul de raft, cu un amplificator care funcționează în funcție de revoluții, cu funcția servetronă
Min. Diametrul virajului (M) 12.6
Frâne
Circulară față/spate ventilată
Sisteme complexe de stabilizare dinamică DSC (VKL. ABS, CBC, DBC, ASC), Dynamic Drive, EDC-K
Dimensiuni/volume/greutate
Lungime/lățime/înălțime (mm) 5169/1902/1492
Baza roților (mm) 3130
Masa echipată (kg) 1985
Anvelope 245/55R17 102W
Discuri 8JX17lbs
Caracteristici dinamice
Viteza maximă (km/h) 250
Accelerare la 100 km/h (Sec.) 6.3
Economie
Consumul mediu de combustibil (L/100 km) 11.2
Prețul la Moscova de la 110 mii de dolari.
 

Sursă: „Autopilot”