Drive de testare BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Sedan

Șase sute

Ei spun că moneda pus pe margine, pe noul motor bun nu va cădea. Chiar dacă funcționează motorul. Cei care doresc să experimenteze cu BMW 760LI.
Am condus de la aeroport pe un simplu șapte. Simplu - deoarece pasagerii din spate nu aveau nici un joystick iDrive, scaune reglabile ventilate și în loc de bara de frigider, în spatele cotiera centrală a ascuns întregul caz pentru schiuri. Deci, set complet complet, pentru marca germană.
Se pare că acest lucru este doar noi, rușii, astfel. Numai credem că ideea de a da mașinii numele în funcție de unul dintre motoarele posibile. Aici am sunat la Mercedes șase sute. Și vorbind despre orice serie BMW, specificăm cu siguranță indicele acestuia, adică volumul motorului. Da, nici un german sau englez nu va veni în cap!
Așadar, am fost aduși la șapte sute treizeci pe cincea la cel mai cauzator hotel al lumii - la hotelul de navigație Burj al Arab, adică Turnul Arab pentru a arăta cea mai scumpă mașină BMW Serial demn de acest hotel.
Conform legilor Sharia. Lux, conducând în ochi, aproape că se transformă în Kitch, acest turn arab. Ocean vedere, manager personal al unei zone de dozare cu două etaje de 1206, numită Butler, precum și aurul și oglinzile, unde este posibil numai. De ce am nevoie de două toalete pentru un an și jumătate, când voi urmări aceste 58 de canale TV? .. Mii și o singură noapte, într-un singur cuvânt.
În cele din urmă, mai multe limuzine sunt rulate până la intrarea din față. Poti pleca. Până în prezent, cu șoferul: Organizatorii ne dau timp să ne uităm la condițiile locale. Ele sunt minunate, dacă nu să spun sterile: netede, ca o săgeată, autostrăzi mari, marcaje mari, minim de întoarcere. Cineva a glumit: ca în Germania, numai cu palmieri și fără germani. Am replantat în spatele volanului și - nu există emoții speciale: deja familiare șapte într-o configurație costisitoare. Totul pare să fie în vigoare, diferențe - minim: finisaj de piele mai scump al torpilului și ușilor, numele V12 de pe praguri și corp, grila de radiatoare ușor modificată și finisajul barei de protecție. Se duce, deoarece ar trebui să fie, fără probleme și în tăcere, asfaltul se prăbușește sub roți, limita de viteză - 120 km / h. Ca și cum ar fi în picioare pe loc. După aproximativ un kilometru de plimbare pentru acest har, am fost depășiți. Si cum! Am reușit să observ că ceva roșu cu o astfel de viteză a fost măturat pe stânga că am reușit doar să iau felinarele roșii în vederea barhanilor: sau Corvette sau Camaro ... dar am ceva - 760th! Am fost făcut să declanșez și să verific că 435 CP declarat de producător a fost capabil, dar și-a adus aminte de legile Shariei. Perspectiva petrec noaptea într-o închisoare de emisie sau a fi o baston spart nu mi-a plăcut.

Faptul este că oamenii indigeni reprezintă doar 15% din populația Emiratelor Arabe Unite. Ei dețin puțuri de petrol și terenuri de teren, toate băncile majore, hoteluri și întreprinderi industriale. Toate celelalte, până la poliție, ca să nu mai vorbim de chelnerii și angajații lucrătorilor angajați, astfel încât să vorbească lucrătorii migranți din India și Pakistan. Și aceste 15% din Porsche, Corvette și Camaro, și așteaptă, de asemenea, apariția lui 760. Fapt interesant: 745th nu a mers cu adevărat la Emirates. Nu vă rupeți capul, comercianții au reasigura vânzările. - tipii locali așteaptă doar ceva mai scump. Așadar, a ieșit: În emirațiile coada de așteptare pentru anul 760, în ordine preliminară, cele mai sofisticate modele sunt predominante cu opțiuni care nu sunt în nici o listă. Deci, clientul care dorea să rămână necunoscut pentru presă a comandat butoanele încuietorilor ușilor de aur pur.
Aventuri de electronice. Un fapt curios. Aproape 100 de mii de motoare cu 12 cilindri pe care preocuparea BMW a fost colectată în ultimii 15 ani, a adus mai întâi dulapurile motorii bavareze în acest segment. La BMW, în 1987, tradiția legendarului Maybakh și Chorhov a fost reînviată în producția de motoare cu 12 cilindri pentru limuzine de lux. Și toată lumea de pe buze este aceeași șase sute. Așa este: BMW a făcut volumul maxim de numai 5 litri. Actualul 760 este primul din istorie.

 
 
Numele de familie al șoferului nostru, pe care l-am acceptat inițial pentru reprezentantul naționalității locale, - Lehrer. Studentul München Lerra Pope - Turk, Mom - German și lucrează la BMW pentru a finaliza educația și a deveni profesor. Funny, pentru că le-a fost în limba germană și există un profesor.
Îi cer șoferului, este posibil să folosim centrul de birouri al mașinii și să trimiteți un e-mail la placa editorială a fișierului Kommersant cu o fotografie. Ei bine, teoretic ... - Chauffeur gândește. - Să ne întrebăm inginerul la prima oprire, cum să o facem. Cu toate acestea, să numim un telefon mobil în centrul de presă și să vă rog să trimiteți un fișier de acolo ...
Aici este, factorul uman notoriu. Proprietarul noului BMW 760, dacă dorește cel puțin 75% să folosească capabilitățile mașinilor sale minunate, probabil va trebui să învețe. Un manual de instrucțiuni aici este un volum foarte greu.
Cu toate acestea, nu vă puteți îngriji de toate astea și să uitați. La urma urmei, multe, după cum știți, iar viața nu a fost învățată pe manuale. Si de aceea.
Sunt unitate. Pot să stau în spatele volanului?
Colegul Andrei din revista de formare a stilului pentru bărbați cu un venit de 5 mii dolari pe lună, ale cărui nume pe care nu i-am amintit niciodată, cere un loc șoferului. El nu vorbește în nici o limbă, cu excepția rusă, de aceea avertizez șoferul german care acum vom opri Vaughn pe margine. BINE.
Și cum va porni transmisia aici? Întrebarea este legală, deoarece se aprinde pe volan. Arătând. Și unde este ceva ambreiajul? ..
Această expresie mă înconjoară într-un șoc ușor, deoarece se pare că Andrei, până acum, niciodată nu sa așezat în spatele volanului mașinii. Vă explic în termeni generali ce. Profesor de la mine rău.
Stau în următoarea jumătate de oră făcând clic pe scaun și cuiele se rotește. Ei bine, mă înțelegi ... Am ajuns, totul este bine, Andrey este fericit. Se dovedește un lucru: nu puteți învăța nimic, ci doar să vă așezați și să mergeți.
Și în această călătorie, veți fi totuși, dacă motorul cuplu maxim revendicat de 600 nm este deja la 3950 rpm. sau nu. Cel mai probabil nu veți simți modul în care prima transmisie automată cu șase trepte într-o pereche cu un motor de șase litri cu o injecție directă și sistemul valvetronic. Cu siguranță nu știți nici măcar două zile de călătorie, cât de greu de lucrează în mod discret, numeroase sisteme de asistență și Dumnezeu interzice, nu experimentează airbag-uri pas cu pas. Dar, vă garantez, plăcerea de conducere va primi. Pentru că, dacă nu sună nici blasfemică pentru autocontraceri concurenți, o mașină proastă pentru 100 mii de mii dolari nu poate fi. Și litigiile proprietarilor de mașini a căror marcă este mai bună, amintită de dezbaterea susținătorilor vinului alb și roșu. Și cine are dreptate?
Text Alexander Fedorov, Fotografia autorului și BMW
 
Model / Modificare BMW 760LI
Producator / Tara Bayerische Motoren Werke / Germania
MOTOR
Tipul / numărul / locația cilindrilor Benzină, cu injecție directă și sistem Valvetronic / 12 / V în formă de
Volumul de lucru (cub. Cm) 5972
Putere, KW (HP) cu rpm. / Min. 327 (445) la 6000
(Nm) la rpm. / Min. 600 la 3950.
TRANSMISIE
Tracțiune pe spate
Cutie de viteze automată de comutare manuală cu șase trepte Steptronic
Frâne, securitate
Disc frontal / spate ventilat / disc ventilat
ABS asistarea sistemelor electronice Sistemul de întreținere Sistemul de întreținere DSC și sistemul de distribuție a personalului de frână EBV + CBC, funcția de detectare a situațiilor de urgență DBC, bloc diferențial electronic, sistemul anti-personal, sistemul de control al șocului EDC-C
Airbag-uri inteligente, cu senzori de declanșare separați: două față, patru spate, (două genunchi), două capete pentru plimbările din față
Dimensiuni / Massa.
Lungime / Lățime / Înălțime (mm) 5169/1902/1492
Baza de roți (mm) 3130
Anvelope / discuri 245/40 / R18
CURB DE MASS / FULL (KG) 2105/2670
Volumul rezervorului de combustibil (L) 88
Viteza maximă (km / h) 250, limitată la electronică
Accelerația de până la 100 km / h (c) 5.6
Consumul de combustibil (oraș / autostradă, l / 100 km) 20.5 / 9.7
Preț în Moscova de la 173 mii dolari

 

O sursă: "Autopilot"