Drive de testare BMW Seria 3 E46 1998 - 2002 Sedan

Albinos

Aici este în aviația camerei de spectacol de dealer cu colegul său. Emaila albă care acoperă corpul lipit, evidențiază-o pe un fundal Motley însuși, oprește privirile, fascinează.

Dar vom fi în continuare atenți. După cum știți, indivizii acestei rase sunt renumiți pentru temperamentul său violent. Cu toate acestea, depinde mult de creșterea primită de la ingineri. Eroul nostru promite să fie un băiat bun: prezența unei transmisii automate, chiar și la un motor pe 143 de ani, sugerează că caracterul albinerii va coborî. Și totuși avem un sistem electronic de stabilizare a gulerului cu guler, care va forța în cazul în care instinctele secției noastre brusc iau brusc deasupra educației.
 
Rasa BMW nu a fost afișată cu un deceniu. Suprafața compactă de la naștere a fost umplută cu toate aceste valori, datorită căruia mașinile bavareze au găsit imaginea mașinii pentru șofer. Dar, în 1997, a apărut următoarea generație de bombe mici, cei mai mulți șoferi de mașini au constatat că în New Treshki, plăcerea de conducere activă a fost adusă în favoarea confortului.
 
Și patru ani mai târziu după începerea tragerii treshki în corpul E46, bavarienii au realizat o upgrade de lumină. Apariția modelului 2002 de mașini din modelul din 2002 a fost extrasă de o mică optică, atât în \u200b\u200bfață, cât și în spate; Nările de lattice radiator au extins ... Schimbările în mecanică sunt mult mai semnificative: au apărut noi motoare, suspendarea este reconfigurată (sau mai degrabă copiată de la versiunea 330i) și caracteristicile de direcție. Pe scurt, inginerii germani au ascultat fanii unei călătorii active, care constituie o parte corectă a admiratorii acestei mărci de imagini.
 
Pentru publicul rus de automobile, BMW este, de asemenea, interesant, deoarece unele modele sunt colectate în Kaliningrad la uzina Autototor. Aceste mașini sunt vândute la prețuri speciale. Adevărat, gama de Tres Rusia este limitată la doar două sedan 318i și 320i. Acesta din urmă este livrat numai cu transmisie automată, în timp ce cumpărătorul 318th poate alege între o mecanică automată și cu cinci trepte.

Nostru BMW 318IA albinos este echipat cu un motor cu patru cilindri din 1995 cm3 și o cutie ZF Steptronic cu schimbare de viteze manuala. Echipament de bază include menționat deja sistemul ASC, de control al climei, șase airbag-uri.
 
Noul motorul este echipat cu sistemul Valvetronic revoluționar, care a abolit accelerația din cantitatea de amestec care intră în cilindru, este reglat prin schimbarea fazelor temporizarea supapei și de ridicare înălțime. Inginerii mers la o astfel de complicație a desenului sau modelului pentru îmbunătățirea caracteristicilor economice și de mediu ale motorului; În plus, datorită cuplului VALVETRONIC aproximativ aproape de curbele maxime în gama largă de revoluții.

Interiorul masinii a rămas același. Ghidat de principiul cel mai bun dușman al bun, bavarezii nu a schimbat spațiul interior al mașinii, și a făcut un lucru bun: interiorul este impecabil. Weathered în stilist corporative, salonul se distinge printr-un superb lucrat cu ergonomie. Orice conducător auto, indiferent de creștere și un set, se va simți confortabil. Puteți sta în aproape culcat, ca într-o mașină de curse, și este posibil să crească mai mare, toată lumea va găsi o aterizare ca și corp.
 
Pe scaunele din spate este închis, în special în cazul în care există personalitate destul de mare în față. De fapt, această caracteristică este specifică pentru treshka tuturor ani și generații. Dar ochelarii din spate sunt complet deschise, care este rară.
Dacă vom compara calitatea rulează 318ia cu clasicul BMW, atunci ar trebui să recunoască faptul că mașina noastră merită pe deplin porecla albinos. Se pare că în driverul de dispută și pasagerii pentru dreptul de a primi mai multe emoții pozitive dintr-o excursie cu masina de data aceasta nu a castigat conducătorul auto, dar pasagerii, deși cu un minor traduce. Mica raritate pachete masina confortabila! Sistemul anti-test orice pornire va face lin, iar automatul nu va rupe accelerația cu o comutare ascuțită. Pe de urmărire, treshka deține cu încrederea expres, și izolare perfectă a sunetului vă permite pentru a discuta despre problemele presante cu greu, fără o șoaptă.
 
Suspensia adaptată cu ei intensitate energetică nu se teme de cele mai multe alei dubioase, rotunjit pe corpul gropi și articulațiile unui calibru serios pe corp. Așa cum se întâmplă de multe ori, netezimea cursului cerut concesii în controlabilitatea. În acest caz, la intrarea în rotația Treshka, nu este suficient curățenia: masina fotosensibile a schimba mai întâi direcția de mișcare, și o clipă mai târziu, ca și în cazul în care chiar și simțurile sale, ezită în interior. În arc, masina merge mare, saturarea feedback-ul volanului va încânta chiar și șoferul sofisticat.
 
Dar eu nu vreau să conduc pe acest BMW, chiar și în ciuda rezervei solide de cuplu pe partea de jos. Este impresionant, în Pzhonski de rupere de la fața locului foarte problematică, iar problema nu este numai în sistem anti-test deja menționat. Pedala de gaz electronic este configurat în așa fel încât motorul de la Reacția produsă în acțiunile conducătorului auto cu o oarecare întârziere, în caz contrar bavarez nu s-ar încadra în euro 4 standarde ecologice 4. Am întâmpinat similar cu Fabia, iar această caracteristică a mașinilor moderne necesită fie dependență sau de circulație a tunignovychikov cutie automată și ASC impune, de asemenea, restricțiile asupra conducerii activă. dezavantajele lor sunt propuse la nivelul după cum urmează: Se traduce maneta cutiei de viteze în modul manual, iar ASC rândul său de pe butonul prin apăsarea butonului de pe consola centrală. Cu toate acestea, libertatea obținută în acest fel este destul de iluzorie, deoarece aparatul comută în mod independent, la următoarea transmisie pentru a obține rotații maxime, iar ASC se trezește instantaneu la primele semne de conducere, păstrând toate încercările de a pierde in greutate. Nimic nu poate face: siguranta este mai presus de toate.
 
masina 318ia BMW pentru șofer. Șoferul unui echilibrat, care nu aspiră să se plictisitor de curse, dar apreciază confortul. Și în această contradicție cu moliciunea Hawking și de antrenare, modestia și prestigiul de trei sute optsprezecea rămâne BMW din toate cele trei litere mari ale acestei abreviere.
  
Automobilul BMW este furnizat de dealer oficial Axel Motors.
La momentul testului, autovehiculul este asigurat de catre ASK Trust.
 
Text: Kirill Brevdo, Leonid Kliuev
Foto: Roman Stunnin
 

 

 
 

O sursă: Revista "Roti" [№57 / 2002]