Test Drive BMW Seria 3 E46 1998-2002 Sedan

tunet si fulger

Aici nu sunt un simplu, aici clima este diferit, - a cântat o dată un fan al unui alt brand-german. Dar aceste mașini vor face să uitați toți ceilalți - BMW 330CD & 330CI.
Cartierul din orașul spaniol Malaga este probabil să fie un loc foarte potrivit pentru o viață Coupe. Hot baieti ca Picasso și Banderas s-au născut aici. Recent, autoritățile orașului alocate special două plaje pentru copulație noapte. Și la danele din stațiunea Marbella, spun ei, dețin lor iahturi europene Tolstos. Cu toate acestea, în ziua vizitei noastre a fost o ploaie torențială, și în munți, computerul a arătat o temperatură de frică 5. ton Marbella în praf de ciment, ca și în cazul în care primarul local a construit de-al treilea inel. Iar ziarele au discutat atentatul asupra proprietarului unuia dealer auto locale, de altfel, în rusă. Ceea ce nu este Rusia, Amigos?
Nu despre noi. A treia serie este cea mai produs religios al bavarezi Motor lacăt. Acesta este motivul pentru care treshka arata ca întotdeauna proaspăt facelifting și alte actualizări se întâmplă aproape în fiecare an. Coupe si Cabrio, cum ar fi nodurile 3-Reihe, în general, atenția este deosebit. Asa ca acum. Mai clară a devenit marginea ochilor. nări grătar din oțel mai late, sub spoilerul din față, cu un aport de aer imens. caneluri orizontale la bord acum, deoarece ar trebui să fie închis în jurul felinarul de semnalizare laterală în mișcare de mai sus. A fost îmbunătățit prin anul 2003 modelul și suspensia, astfel încât cea mai rapidă plăcere nu a murit cu organele corpului în brighte.
Plăcerea este într-adevăr nimic comparabil. Două emisiuni - și vitezometru cu săgeți role de peste 100 kmh. Cu toate acestea, punctul de moment, astfel încât se poate trage chiar și coupe-ul, chiar pe treapta a sasea. Și astfel ferm în spirele serpentine de munte sunt capabile, probabil, doar mașinile BMW. Staying pentru a admira peisajul, am ascultat sunetul unui motor cu ghinion, sa uitat la copertinei de pe capotă. Deci, sunt: \u200b\u200b330cd. Un motor diesel de trei litri este instalat pe acest coupe, capabil sa dezvolte 204 CP. Cu toate acestea, toate smirkers nu sunt la locul: abia sniffing coupe - pe autostrada, consumul este de numai 5,2 l / 100 km - este capabil să accelereze până la o sută de numai 7,2 secunde. Mai repede decât familiar pentru noi 530i.
La o conferință de presă, cineva de la jurnaliștii spanioli a întrebat în tăcere: Planificarea de a construi diesel Cabriolete sau este mai abruptă - M3 pe motorină? Răspunsul a fost mai mult decât pragmatic: puneți un motorină pe mașinile menționate - nu o problemă. Cu toate acestea, acest lucru nu se va întâmpla din cauza lipsei cererii proiectate. Cu tine, cu toate acestea, putem și aproximativ 330cd nu este deosebit de îngrijorător - în Rusia Această mașină nu va vinde oficial.
Umbrela mașină. Acoperișurile de la BMW Convertible din acest an se vor dezvolta automat automat. Această durată mini-performanță de 25 de secunde poate viziona infinit. Aici paharul a căzut, încuietori au făcut clic, capacul se ridică în spatele scaunelor din spate - acesta nu este corpul camionului de basculantă, mișcarea are loc în mai multe planuri și este controlată de mai multe motoare. Vizionând acest proces, un coleg cu grijă încet: Aici am avut o umbrelă odată ce iarna așezată pe balcon, a încetat să se deschidă, trebuia să-l arunc. Și m-am gândit la mine: văd, umbrela era proastă. La urma urmei, în aceeași bavaria, în cazul în care o cabriolet nu este o mașină a cincea, ea, de asemenea, zăpăcește: în timpul transplantului nostru din München pe partea mânerelor, au fost vizibile o drifts destul de mare. Cumva locuiesc acolo ... probabil că nu ieși din serviciu? Și acest lucru este în ciuda faptului că costurile convertibile cel puțin 5350 de euro mai scumpe decât coupe. De fapt, acoperișul moale - nu mai este o prelată. Se potrivește perfect corpului, atingerea este destul de groasă, iar izolația de căldură și zgomot nu vor da la metal. Tăiați cuțitul și luați în interior? Îmi pare rău, coasta este mult mai ușoară. Cu toate acestea, ar putea fi frică să vindeți oțel greu de top pentru 2100 de euro.

 
Damik în cutie. În ciuda vremii nefavorabile - acoperișul celui, vom ridica ferestrele laterale, în spatele scaunelor din față a pus grila pentru a evita curbările din interiorul cabinei, deșurubați aragazul și suflarea la maxim - puteți chiar să mergeți în luna februarie Moscova. Muzica este, de asemenea, un maxim pentru a face ca difuzorul de ușă să se ducă în șuierul stâng, pentru ca piciorul să se odihnească acum. În cutia de viteze secvențială instalată Cabriolet - o cutie manuală de tip secvențial. Crede-mă, amigos, nu cea mai bună opțiune pentru controlul 231 hp Mai ales comutarea teribilă a modului de croazieră - resetarea obligatorie a gazului, pauza, stoarceți pe centuri și așteptați ca mașina să se grăbească înainte. Apăsăm butonul Sport, transmisia este imediat agitată cu cea de-a cincea pe a treia, cutia deține se rotește mai sus, dar încă mai cuprinzând pauze la comutarea actului asupra nervilor. În modul manual, totul este într-un fel mai distractiv - puteți comuta, leagăn mânerul sau degetele petalelor din spatele RAM. Apoi, principalul lucru nu este de a uita că acest lucru nu este încă automat. Ușor atins petală - mașina se oprește imediat gândirea pentru dvs. Să spunem că atunci când depășirea coborâtă la al doilea și, lăsându-l pentru spațiu, am uitat că aveți un SMG, - motorul va fi copleșit, decolând săgeata tahometrului în zona roșie, dar nu comută nimic.
Din fericire, cumpărătorul este încă posibilitatea de alegere. În baza de 330ci, este completată cu un mecanic de șase trepte, SMG este încă 1450 de euro, dar aș alege dintr-o ștampilă familiară cu cinci viteze pentru 2.000 de euro.

 
Nu te uita la preoți. Nopțile spaniole Buenos au permis respectarea activității unei alte inovații, aprobate recent de UE și, prin urmare, imediat încorporate pe cea de-a treia serie de BMW. Vorbire despre lumina adaptabilă. Dacă aveți de gând să conduceți în mașina dvs. peste serpentina polana-roșie Sochi sau să nu se estompeze cu o viteză mai mică de mișcare în inelul bulevardului, atunci are sens pentru Bichenon Phars (790 de euro), este logic să cumperi o funcție menționată (400 de euro). Este în valoare de un comutator partajat de lumină în poziția stângă, iar farurile vor privi în rândul său, iluminează drumul pentru întregul 24 de metri mai departe decât xenonul obișnuit. Există o mulțime sau puțin? Să spunem dacă intrați într-o întoarcere blândă la o viteză de 80 km / h, atunci aceste 24 m vă vor permite să vedeți bătrîna care a sărit pe drum timp de 1,1 secunde mai devreme și vă va oferi posibilitatea de a avea timp să luați timp decizia corectă.
   
Lumina reflectoarelor Xenon este capabilă să rotească 15 grade și se concentrează nu numai pe rotația volanului, ci și pe viteza vehiculului. Asta este, atunci când veți merge încet sau răsuciți memoria RAM în parcare, acest lucru nu înseamnă că BMW-ul dvs. va roti cu elevii ca ambulanță într-o zonă de căutare rezidențială.
Un alt efect vizual este semnalele de oprire LED-3D-BRILLNATTECHICK. LED-urile nu numai că arată spectaculoase, dar și, fiind aproape veșnice, nu vor sparge potențialul proprietar pe becurile. Este curios că în mașinile destinate pieței americane, picioarele LED vor avea două grade de luminescență - ușor și foarte luminos atunci când viteza de încetinire depășește 5 m / s sau ABS testat. Această subtilitate ar trebui să fie transmisă urgent la șoferii locali, astfel încât să meargă pentru 330ci, știau când nu ai putea să te răsuci și când ar trebui să încetinești la jumătate. Și încă mai facem aceeași funcție, nu privesc preoții, ci Uită-te la picioare! Nu-i așa, amigos?

Text Dmitri Grona, Fotografia autorului și BMW AG

Model / Modificare 330 CI Convertible
Producator / Tara BMW AG / Germania
MOTOR
Tip / Număr / Cilindru Locație Petrol / 6 / Unghi
Volum de lucru (cub. Cm) 2979
Power KW (HP) la rpm. 170 (231) la 5900
Moment (nm la rpm. / Min.) 300 la 3500
TRANSMITERE
Tracțiune pe spate
Cutie de viteze cu 6 trepte, tip mecanic, secvențial
Frâne, securitate
Discul din față / spate, ventilat / disc, ventilat
ABS, asistarea sistemelor electronice ASC + T, EBD, CBC, DSC, ADB, DBC
Dimensiuni / Massa.
Lungime / Lățime / Înălțime (mm) 4488/1757/1372
Baza de roți (mm) 2725
Anvelopele 225/45 R17.
Mass Curb / Full (kg) 1705/2020
Volumul rezervorului de combustibil (L) 63
Viteza maximă (km / h) 247
Accelerația de până la 100 km / h (sec.) 6.9
Consumul de combustibil (ciclu mixt, l / 100 km) 9.6
Prețul din Moscova este de 71 mii dolari.

 

O sursă: "Autopilot"