Test Drive Audi A6 2005 - 2008 Sedan

În pragul anotimpurilor

Până în luna mai, vom rezuma unele dintre rezultatele conducerii din editorialul nostru A6 2.4. Desigur, variatorul este o invenție uimitoare a omenirii. Vitezele de comutare fără șocuri și trântiri la șapte poziții virtuale aduce netezime și senzații ciudate la mașină. Dacă porniți regimul sportiv sau pseudo -addual, atunci datele pe care le veți oferi afișajul vor fi destul de discrete - primul, al doilea, al treilea și așa mai departe pe viteze. Dar aceasta este doar vizibilitatea unuia.
De fapt, se numește variatorul clinic corect și rolul principal în acesta este jucat de un lanț plat de la Luk, care va funcționa mai mult decât mașina în sine. Un alt lucru este că este pus pe mașini nu prea puternice - ca în cazul nostru cu un motor de 2,4 all. Și cel mai important, în acest scenariu, principalul pas Audi a plecat de la unitatea de structură-Quattro.
Sfârșitul iernii a fost surprinzător de vile, iar serviciile orașului, ca întotdeauna, nu au putut face față îndatoririlor lor, astfel încât am plecat cu precauție pe autostradă, presărat cu generozitate cu zăpadă și gheață ca Chelyuskin. Cu toate acestea, tracțiunea din față -roată a început brusc să se comporte împreună cu controlul tracțiunii ca un înlocuitor demn de 4x4. De îndată ce mașina a intrat în derapaj, aproape imediat a scos automatizarea în siguranță. Pentru comparație, am luat A6 Quattro cu un motor 3.0.
Со ста километров до двух тясяч мы старались ездить и по городу и по загородным трассам без особых нагрузок, после того как поддав чуть-чуть ощутили в салоне запах еще пока непритершихся частей и механизмов. После 2000 км уже можно слегка раскручивать двигатель и давать жару какому-нибудь зарвавшемуся Мерседесу. Хотя бодаться с баварской пятеркой у вас пока не получится никак. A6 все-таки машина для нормальных людей. Мы ездим настолько спокойно, что даже в пробках успеваем посмотреть по бортовому телевизору новости. Сигнал, правда, порой не очень - с помехами, да и во время движения он вырубается. Время смотреть GPS, который все еще не устанавливается на авто, официально поставляемых в Россию. Ну, если не GPS, то хотя бы GSM. На этой машине стоит бортовой телефон Simenes. Утилитарность этого аппарата нам осталась неясна - если каждый раз переставлять SIM- карту, то просто замучаешься. Хотя как утверждает эксперт Автопилота в области высоких технологий, Би-Лайн обещал наладить выпуск двойных SIM-карт с одинаковым номером именно для установки в дорогие машины. При этом последняя активируемая карта отключает от сети предыдущую, в данном случае при повороте ключа зажигания.
Кстати о ключе зажигания: в СМИ прошел сюжет о том, как джигиты из темного аула угнали от магазина Audi A6 некоей девушки - у машины на стоянке был включен двигатель. Через пару сотню метров она заглохла и джигитов взяли. Система с бесконтактным зажиганием порой играет дурную шутку с неотесанными конокрадами. Все новые A6 оснащены этим ключом независимо от привода и размера движка.
Для большего fun'а как говорят наши друзья из Калифорнии, мы взяли машину цвета бежевый Dakkar - такой автомобиль гораздо веселей выглядит на улицах и страницах. Правда, вместе с ним мы получили все остальные удовольствия: обивка сидений кожей Volterra, цвет--бежевый, панель приборов--бежевая, коврики-- бежевые, обивка потолка--бежевая. Это значит, что, забираясь внутрь вы несете с собой всю грязь московского администрирования и ваши коврики буквально через два дня можно уже чистить. Решения нам подсказывают друзья - владельцы Porsche Cayenne с таким же бежевым салоном. Юзер под ником Maxim вот уже год использует одноразовые пеленки, которыми он защищает своего любимца от грязи родного города.

ТЕКСТ ИГОРЬ МАЛЬЦЕВ, ФОТО АЛЕКСАНДР АНТОНОВ

Audi A6 2.4
 
Двигатель V6, бензиновый
Рабочий объем (куб. см) 2393
Putere, L.S. при об/мин 177/6000
Тип привода передний
Коробка передач 6-ступенчатая, механическая
Максимальная скорость (км/ч) 231
Время разгона до 100 км/ч (с) 8,9

Расходы (20 января -- 20 апреля, пробег 2500 км)
Пробег 2500 км
Бензин 3000 руб
Замена солнцезащитного козырька по гарантии
Установка брызговиков 7016 руб
Audi A6 3.0 Quattro
 
Двигатель V6, бензиновый
Рабочий объем (куб. см) 2976
Putere, L.S. при об/мин 218/6300
Коробка передач 6-ступенчатая автоматическая tiptronic c DSP и режимомSport
Крутящий момент, Нм при об/мин 290/3200
Максимальная скорость (км/ч) 241
Разгон до 100 км/ч (с) 8.5
Расходы (20 января -- 20 апреля, пробег 2000 км)
Бензин 5120 руб
 

Sursă: „Autopilot”