Test Drive Audi A6 2005 - 2008 Sedan

De la iPod'a la apusul soarelui

Principalul lucru în mașină este să înveți cum să -și folosească toate capacitățile în scopuri pașnice. Cu cât conduci mai mult pe aceeași mașină, cu atât se deschid capabilitățile mai extinse - pe de o parte, iar relația ta mai subțire cu ea este pe de altă parte. Așa că am început să ne uităm atent la micile lucruri de pe Audi A6 Quattro 3.0.
În primul rând, ne certăm tot timpul: inserțiile de lemn sunt cu adevărat din lemn? Cineva spune despre desigur, alții spun: plastic. Managerul unei trupe de rock britanice, care a jucat la Moscova la invitația liderului echipei Time Russian N. Fomenko și a unui automat autentic, a decis că este ca Karelian Birch-care este, la Karelian Birch. În prima sa profesie, el este antic, ce să ia de la el.
De îndată ce am început să ne simțim în Cabana Freer, au existat imediat impresii ciudate, care nu erau acolo înainte. Se dovedește că o astfel de instalare de pârghii ale înclinării scaunului, ca și pe acest model, poate duce la rezultate imprevizibile. Dacă stai într -un anumit fel cu ușa deschisă, atunci coapsa (coapsa) a piciorului stâng poate porni procesul de înclinare a spatelui. Și totul ar fi bine (nu există nimic care să aibă atât de groasă de șuncă) dacă s -ar întâmpla acest lucru cu scaunul pasagerului în timpul mișcării, în timp ce în cazul nostru exista un scaun cu un copil în urmă și nimeni nu putea înțelege ce se întâmplă, de ce copilul plangea? Se dovedește că picioarele i -au zdrobit spatele până la marginea scaunului. Poveste ciudată. Din aceeași categorie - momentul neinflamării motorului de la buton. După cum știți, noul A6 este echipat sistemul de aprindere cu un buton cu o cheie în buzunar. De câteva ori în toate celelalte condiții, ea nu a început. A trebuit să încep Starikovsky-o cheie.
Sistemele mobile rusești încă nu permit utilizarea telefonului Siemens la bord cu confort complet. Pentru că deocamdată, trebuie să rearanjați cartela SIM de pe propriul telefon la o mașină la bord sau să aveți un număr special de mașină, care, recunosc, este destul de ridicol dacă nu petreceți toate cele 6 ore de lucru în mașină. După cum ne -a promis expertul în comunicații mobile Filenkov, aceasta este o chestiune de câteva luni, dar totuși așteptăm și așteptăm cardurile Dual SIM de la furnizorii noștri de servicii mobile.
Cu toate acestea, există unele lucruri pe care le putem face pentru mașinile noastre și fără furnizori de acolo. La început am fost supărați de faptul că iPod -ul nostru foto nu ne putem conecta la Audi A6. Pentru că de îndată ce producătorii de automobile americani au realizat că au trebuit să sară pe banda de bandă a acestui tren, iar unii dintre ei au apărut un cuib pentru conectarea unui iPod prin cablu. De la germani, această idee a fost ridicată până acum doar în Bavaria.
Dar am cumpărat un divin numit ITRAVEL de la producătorul Griffin și ne -a permis să conectăm iPod -ul nostru la Audi. Acest lucru se face astfel: un cap de transmisie radio este montat pe playerul tău, pe care sunt înregistrate 7.700 de melodii ale compozitorilor tăi preferați. Capul de radiații funcționează ca o mică stație de radio din banda FM, iar tu, împreună cu mașina, alegeți frecvența la care va fi cel mai convenabil să vă porniți. Apoi pur și simplu puneți -vă iPod -ul în orice container destinat transport în cabină, Coca-Cola și jucători, apoi porniți dispozitivul. Și în loc să asculți toate prostiile culturii FM rusești, asculți oameni decenți. Și apoi Zemfira cu grupul, animalele nu vă vor distruge creierul și conștientizarea de sine. Luna aceasta, pe iPod -ul nostru, inclusă în Audi A6 Quattro 3.0, avem noi albume ale grupurilor finlandeze Peer Gunt, Hanoi Rocks, Bastards, precum și colecții de la reviste Metal Hammer și Terorizator cu Turbonegro remarcabil, The Agony Scene, Candlemasss Candlemass , Candria, Candria. Octavia, Sfânta Moise, fanta, interblocarea, fața fericită și așa mai departe. Adică, grupuri puternice, care sunt destul de în concordanță cu volumul motorului și cu dinamica totală A6 3.0.

Text Igor Maltsev, foto Alexander Antono

Audi A6 3.0 Quattro
 
Motor V6, benzină
Volumul de lucru (Cubic Cub) 2976
Putere (L.S. la RPM) 218/6300
Cutie de viteze cu 6 viteze-reutomatice CDSP și modul Sport
Răsucirea momentului (procesul NM/min) 290/3200
Viteza maximă (km/h) 241
Accelerare la 100 km/h (c) 8,5
Audi A6 2.4
 
Motor V6, benzină
Volumul de lucru (Cubic Cub) 2393
Putere (L.S. la RPM) 177 la 6000
Cutie de viteze Mecanică cu 6 trepte
Viteza maximă (km/h) 231
Accelerare la 100 km/h (c) 8,9

 

Sursă: „Autopilot”