Test Drive Audi A4 B6 2001 - 2004 Sedan

Patru cu o treime

În primăvara acestui an, mașina aniversară A4 a fost redusă de la transportorul Audi din Ingolstadt. O lună mai târziu, cei patru dintre pilotul automat au apărut în biroul editorial al automatului. Una dintre primele mii de Audi A4 vândute la Moscova. 1500 km
 
O mie de mașini vândute într -un an - se pare că nu este o relațională victorioasă. Pentru gigantul de pe malurile Volga face atât de mult o jumătate de secundă. Dar Biroul Reprezentant al Moscovei din Audi, această mie este foarte vesel, deoarece noul A4 nu numai că a schimbat serios vânzările solo solitaire, strângând sora mai mare A6, dar și concurenții destul de semnificativ șocați-concurează C-Klasse și BMW 3-ER.
Audi vânzătorii din Moscova recunosc că le place foarte mult noile patru. Deja cel puțin pentru faptul că, în istoria vânzărilor rusești, acesta a fost primul model Audi, pe care clienții din ordinul de masă au început să fie scrise la coadă și au așteptat accesul la piață mult timp, după standardele mașinii Vânzări, șase luni. Primăvara trecută, mașinile au apărut pe străzile din Moscova, iar publicul a apreciat deja cât de cu succes A4 a intrat în designul dintre cei trei și cei șase. S -au schimbat ușile din spate, aripile, panoul, capacul trunchiului și felinarele. Gama de motoare și seturi nu este departe de 5.000 de opțiuni oferite pentru A6 și include cinci motoare pe benzină și două diesel, precum și trei tipuri de transmisie: mecanică, transmisie automată Tiptronic și un automat multitronic fără teren.
 
 
Pentru un test pe termen lung, am ales o mașină cu un motor cu trei altele, transmisie automată Tiptronic și unitate de quattro. Culoarea este numele oficial avocado verde. Aceasta a avut propria logică: un motor puternic cu trei altele și transmisia automată de acest tip a apărut pentru prima dată pe cei patru, iar Quattro este cel mai bun pe care îl puteți dori pentru iarnă (vom avea mașina până la sfârșitul lunii noiembrie).
+/- Echipament în serie A4 este foarte bogat. Perdele de gardă laterală care protejează sistemul de stabilitate electronică ESP cu un asistent în frânare, un control climatic separat pentru șofer și pasageri din față, jante din aliaj ... dar cel mai puternic al nostru din gama mașinii s -au dovedit a fi o configurație destul de ciudată, care Noi, din păcate, s -a dovedit a fi un set destul de ciudat. Nu au discutat în avans. Piele ușoară de înaltă calitate pe scaune, fildeș de ivory tapițerie a cabinei, inserții de lemn și aluminiu lustruit într -un mod ciudat se înțelege cu scaune cu ajustări mecanice (numai suportul lombar și lateral sunt controlate de electricitate). De asemenea, nu am găsit un familiar la testele anterioare ale computerului de pe tablă. Adică este prezent, dar în versiunea prescurtată: în fereastra dintre vitezometru și tahometru, diagnostic, modul de funcționare a sistemului audio, intervalul de combustibil și temperatura rezultatului sunt afișate alternativ. Poate că fabrica a considerat că astfel de fundații ca consumul mediu și instantaneu de combustibil, proprietarul unei mașini cu un motor de 3 litri nu este îngrijorat? La rândul său, am întârziat să întârziem că toate fleacurile dorite ale configurației ar trebui discutate în avans - nu există nicio speranță specială pentru vânzător.
   
 
- Volanul de pe multe modele Audi scumpe în mod implicit este un sport. Principalul său avantaj nu este un logo prestigios, ci comoditate. Dar, din nou, am obținut o versiune civilă, a cărei margine părea subțire. Dar să vedem. În mâinile iscusite, cum spun ei, și unghia strălucește.
+ Dezavantajele configurației cu mai mult decât compensate de ergonomia magnifică a salonului: nu există mai puțin spațiu decât în \u200b\u200bmulte sedanuri de către clasa mai mare, în orice caz, în față (din spate nu am condus încă).
+/- Symfony Audio System- Aproape cel mai mare pentru configurația A4: 8 boxe Bose, subwoofer, CD-ul CD cu o sarcină pe panoul frontal, un algoritm de control îmbunătățit. Dar, din anumite motive, un panou decorativ pentru un copac a dispărut, protejând muzica în același A6 de privirile nemuritoare și trebuie aplicată o forță complet masculină pe butoanele stațiilor.
 
+/- La ușă nu există butoane de încuietori. Este frumos. Și le puteți bloca din interior doar de pe scaunul șoferului castelului central. Atunci când deblocați mașina, toate ușile și trunchiul sunt deschise și din panoul de telecomandă, care, în opinia noastră, nu este destul de prudent. Cu toate acestea, ei spun că algoritmul poate fi configurat astfel încât atunci când prima apăsare, doar ușa șoferului se va deschide. Sa incercam.
+ Dar spatele canapelei din spate sunt pliate complet! În spațiul format, doi indivizi umani adulți se pot potrivi. Cu excepția cazului în care, desigur, nerăbdător.
- Dispersia prețurilor pentru accesorii în centrele de marcă Audi a scăzut într -un șoc. Pentru un set de covoare frontale într -un magazin din nordul capitalei, s -au cerut 78 de dolari. Exact același lucru în centru a costat 42 de dolari. Ghici de unde le -am cumpărat?
Fedor Aleksandrov, foto Alexey Ilyin

Model/Modificare Audi A4 Quattro, 3.0 30V
Producător/țară Audi AG/Germania
CORP
Tip sedan
Numărul de uși/locuri 4/5
MOTOR
Tip benzină, cu injecție electronică
Volumul de lucru (Cubic Cub) 2976
Numărul/locația cilindrilor 6/V
Power, kw (L.S.) la aproximativ./min. 162 (220) la 6300
Moment (nm la aproximativ./min.) 300 la 3200
TRANSMISIE
Quattro Drive, Torsen Intersseary Diferențial, Blocarea electronică a ED -urilor diferențiale
Cutie de viteze automată cu 5 viteze, cum ar fi Tiptronic cu un regim sportiv
SUSPENSIE
Partea frontală/spate este independentă, pe manetele duble transversale, un stabilizator de reptile/independent multi -legătură, stabilizator de reptile
DIRECȚIE
Tastați raftul de viteze cu un rapel hidraulic
Min. Diametrul virajului (M) 11.1
Frâne
Ventilat/spate din spate/disc
ABS 4 canale, cu un sistem de menținere a stabilității cursului de schimb ESP și a unui asistent în frânare
Dimensiuni/volume/greutate
Lungime/lățime/înălțime (mm) 4545/1765/1430
Baza roților (mm) 2650
Masă echipată (kg) 1425
Anvelope/Discuri 215/55 R16/7J
Caracteristici dinamice
Viteza maximă (km/h) 238
Accelerare la 100 km/h (Sec.) 8.7
Economie
Consum de combustibil (L/100 km, oraș/autostradă) 16/7,8
Capacitatea rezervorului de combustibil, L 66
AI-98 benzină
Preț la Moscova 45 $ 084

Costuri 28 mai - 20 iunie
Kilometrajul în jurul orașului este de 1.500 km. Consum de benzină - 260 litri
 
Asigurare completă pentru 1/2 an 1800 $
AI-98 benzină 90 USD
Un set de covoare 42 USD
Moika 30 USD
Apoi 1000 km pe Stau Audi Center North Free
Doar 1962 $

 

Sursă: „Autopilot”