Test Drive Audi A4 B6 2001 - 2004 Sedan

Vacanța vieții de zi cu zi

Mosquiires obișnuiți cu numărarea convertibilelor ceva de genul Sun Loungers on Wheels, de data aceasta va trebui să evite limba: noul Audi A4 Cabriolet este capabil să ofere proprietarului său nu numai bronzarea în timp ce conduce ...
 
Fără îndoială, un convertibil este un articol de cult. Nu există atât de mulți cunoscători de mașini fără acoperiș. Momentele de bucurie cu care convertibilul răsfăță proprietarul într -o zi frumoasă nu sunt suficiente pentru o persoană practică. El nu este înclinat să atragă mașina cu adaptabilitatea prozei vieții, astfel de calități, cum ar fi confortul, controlabilitatea, economia. Dar, se dovedește, există mașini deschise care aproape nu necesită astfel de victime. Un exemplu în acest sens este Audi A4 Cabriolet.
 
Temperamentul fierbinte al noului Cabriolet A4 este evidențiat de aspectul său: o capotă puternică, dinamică, o formă de corp în formă de pană și o pupa fundamentală, îngroșată de două puncte de vânzare ale sistemului de evacuare.
 
Proiectarea convertibilului este caracteristică majorității laconismului Audi. În jos, cu verificări în relief, contururi netede trăite, suprafețe elastice, arcade cu roți definite. Cadrul de aluminiu al parbrizului și marginea din jurul perimetrului cabinei subliniază stilul impecabil al mașinii. Cu acoperișul din țesătură ridicat, silueta sa se schimbă semnificativ, dar rămâne echilibrată și dinamică.
 
Designul salonului merge bine cu designul extern. Un scut de instrument spectaculos cu solzi de cercuri adânci și o consolă centrală bine compusă, cu trei deflectoare de ventilație din partea superioară, creează un singur ansamblu. Nu există niciun motiv pentru reproșuri și organe de conducere. Interiorul A4 Cabriolet este în mod tradițional ridicat pentru calitatea audi a materialelor și decorația.
 
Ampaba modelului modelului a crescut, comparativ cu cea anterioară, cu 100 mm. Spațiul din genunchii pasagerilor din spate a crescut cu 66 mm, 52 mm a crescut în umeri, astfel încât convertibilul să poată fi numit o mașină cu patru servicii cu mărunțire completă.
 
Locurile de bagaje au devenit, de asemenea, mult mai mari. Cu acoperișul ridicat, volumul compartimentului de marfă este de 315 litri, cu un pliat - 246. În scaunul din spate există o trapă pentru încărcarea obiectelor lungi.
 
A4 Cabriolet Salon îndeplinește cele mai mari cerințe de siguranță. Există centuri cu pretenții, perne de aer din față și laterale, întărite de elemente tubulare de înaltă rezistență, un cadru de sticlă cu cadru, care, împreună cu barele care împușcau o secundă de la spatele scaunelor din spate, vor proteja pasagerii la răsturnarea Mașina. Bare de protecție din ușă (mai lung decât A4 -ul obișnuit) în combinație cu elemente de putere mai mici și transversale se confruntă în mod fiabil cu impactul lateral.
 
Echipamentul A4 Cabriolet care oferă confort cu confort (cum ar fi halong-ul separat și stânga-dreapta al controlului climatic) nu lasă mult de dorit și poate varia în conformitate cu gustul picant al proprietarului.
 
Mașina este echipată cu un acoperiș moale cu o unitate electro -hidraulică, care este curățată automat prin apăsarea unui buton între scaunele din față. Procesul durează doar o jumătate de minut. Este adevărat, este mai bine ca pasagerii din spate să iasă din mașină sau cel puțin să se îndoaie, altfel puteți obține un cadru de -a lungul coroanei.
 
Reglarea înălțimii compartimentului pentru depozitarea acoperișului (folosind un rotar, 180 de grade, pârghia în portbagaj) vă permite să luați mai mult decât marfa atunci când călăriți cu un vârf ridicat. Fiind coborâtă, protejează în mod fiabil împotriva influențelor mediului extern: rece, ploaie, zgomot, care, combinat cu fereastra din spate încălzită, permite utilizarea unui decapotabil în orice vreme.
 
Corpul mașinii, datorită unui cadru îmbunătățit, mai mult de jumătate din materiale cu lungime ridicată, a crescut o rezistență și practic nu este inferioară în caracteristicile sale pentru închise obișnuite, închise. Pentru mașinile din această clasă, acest lucru este foarte important (un corp fragil - flagelul majorității convertibilelor - agravează inevitabil controlabilitatea și confortul).
 
În plus, corpul este consolidat de un subframe dur și echilibrat cu cinematografia suspensiei (semnificativ ușor datorită utilizării pieselor din aluminiu). De aceea, A4 Cabriolet este atât de natural, desenând un sinusoid cu viteză mare pe un drum de munte șerpuitor. Și direcția super -precis este doar un instrument care îl ajută pe șofer să efectueze o manevră concepută.
 
O suspensie destul de rigidă ajută la subordonarea traiectoriei carosabilului către voința sa (în față - McPherson, spate - multi -frământare), în timp ce mașina are o netezime bună - chiar și pe denivelări nu există senzații neplăcute.
 
Pentru Cabriolet Audi A4, două motoare în formă de V în formă de V au fost preparate cu un volum de lucru de 2,4 și trei litri. Primul dezvoltă 170 CP, al doilea - cu un bloc de aluminiu de cilindri și faze reglementate de distribuție a gazelor - cu 50 CP. Mai Mult. Mașina este ușor de urcat și de frisky cu ambele motoare (fiecare dintre ele este echipată cu propria versiune a transmisiei de putere), dar adevăratul spumant al naturii convertibilului, desigur, se manifestă cu un mai puternic - trei - trei - trei - litru - motor.
 
O mașină este deosebit de bună, echipată cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Temperatura sa violentă este controlată pe deplin de voința șoferului, datorită funcționării impecabile a pedalei de ambreiaj și a manetei cutiei. Și cum de bună voie motorul se învârte! Și cât de plăcut sună!
 
Cel mai uimitor lucru este că o mașină mai puternică nu mănâncă mai mult decât relativă - în medie 9,7 litri la 100 km. Nu este deloc de prisos, în special pentru cabrioletul fierbinte A4, există frâne cu disc de prindere și sisteme de stabilizare a traficului de bord (cu ABS și un asistent de frânare de urgență), locația electronică a controlului diferențial, anti -industrial.
 
Pentru leneș, o transmisie automată este prevăzută pentru un variator multitronic - de fapt, un variator blocat, a cărui centură în formă de pană a dat loc unui lanț de oțel (formă similară). În loc de un hidrotransformator, pentru a evita pierderile pentru alunecare, a fost instalat un ambreiaj multi -DISC cu control electronic. Variatorul, prin efort pe pedala de gaz, este ajustat la modul de conducere al șoferului.
 
O altă caracteristică curioasă a variatorului este capacitatea de imitare electronică a schimbărilor mecanice ale angrenajului. Accesați unul dintre cei șase pași imaginare și invers, puteți cu o apăsare ușoară a selectorului sau folosind butoane pe volan.
 
Fiind patru în mașină, bucurându -se de conducere fără acoperiș mai rapid la scăzut, până la 70 km/h, viteze, pentru că Cu o creștere a ritmului călăreților din spate, acesta începe să sufle bine. În plus, zgomotul aerodinamic devine prea evident. Când există două în cabină, alergarea de -a lungul coastei mării provoacă doar emoții pozitive. Chiar și ostilii care apar la viteze de peste o sută de vortex nu vor putea umbri bucuriile mișcării vii, deoarece cu ferestrele laterale ridicate și deflectorul de protecție, schițele din interiorul mașinii dispar. Apropo, deflectorul se pliază și ocupă foarte puțin spațiu într -o grilă specială pe partiția compartimentului de bagaje.
 
Cu acoperișul ridicat, A4 Cabriolet nu este practic inferior sedanilor cu clasa înaltă (cu excepția faptului că ușile sunt pe jumătate la fel), dar datorită universalității sale specifice, este potrivit nu numai pentru călătorii festive, ci și pentru toate operațiunile de sezon .
 
Certificatul nostru
 
Audi are o istorie bogată de construcții convertibile, înrădăcinată la sfârșitul anilor XX din secolul trecut, când a apărut primul DKW deschis. Printre numeroasele evoluții ulterioare, astfel de creații care fac epocă ale unei companii precum Majestic Horch 855 (1938) sau senzația anilor 60 sunt bine cunoscute - NSU Wankel Spider.
 
După o pauză strategică din 1965 până în 1991, tradiția companiei a continuat modelul Audi Cabriolet, creat pe baza popularului optzeci. Combinând cu succes sport, eleganță și practic, această mașină a stabilit standarde de compromis ale segmentului, ceea ce a ridicat semnificativ bara de vânzări. Timp de nouă ani, au fost produse 72 de mii de astfel de mașini.
 

Sursă: Revista 5 roți