Test Drive Audi A4 B6 2001 - 2004 Sedan

Operațiunea "Dachnik"

Din cauza unei persoane cu un pat de Audi A4, a trebuit să vizitez din nou serviciul.
 
Dacă cultura de conducere a crescut proporțional cu calitatea acelorași mașini Audi și numărul lor pe drumurile noastre, aș spune că conduc un timp fericit printr-o țară fericită. Experiență, din păcate, o face să stabilească o situație diferită. Dezvoltarea multor proprietari de automodede sovietice, precum și atitudinea lor față de realitatea înconjurătoare, ca și cum ar fi oprit la vârsta apariției acestor modele atunci când cunoașterea luptei de clasă era încă fundamentală. În caz contrar, este dificil să se explice atitudinea respingătoare față de legile, la ei înșiși și la alți participanți la mișcare, cu care trebuie să vă ocupați în mod constant cu drumul. Într-adevărul de o astfel de relație a fost disidența și zgâriatul audi aripii audi A4.
 
... și, la urma urmei, este deosebit de ofensator: tocmai am extins A4 și înăuntru, și în afară, lustruit corpul cu cel mai nou lustruit american. Dar, aparent, culoarea perlescent radiantă nu este tot sufletul. Și mai ales sa dovedit a fi un șofer urât al lui Rust-Red VAZ 2104, cu un trunchi brun al unui dacket tipic pe acoperiș. El a decis să meargă în jurul valorii de audi în picioare cât mai repede posibil, dar atât de ineplient că aripa a fost distorsionată. Dar nici măcar nu m-am gândit să mă opresc - dimpotrivă, am făcut clic pe gaz pentru a ascunde peristrele.
 
Prinde-o, deși nu erau mașini înainte și în dreapta, în general, nu a fost. Aici, și inspectorul de poliție rutieră, poliția rutieră, care a venit după o oră, a spus, era necesar să depășească, să se agită bine, aș înțelege. Cu toate acestea, legea prevede să nu părăsească scena, iar nu afacerea mea este de a urmări încălcătorul. Și acesta este poliția sau, ca o ultimă soluție, compania de asigurări în care este asigurată mașina. Numărul (deși, fără primele două litere), am reușit încă să-mi amintesc.
 
După măsurători lungi și întocmirea protocolului, mi sa cerut să vin la grupul de analiză din anumite motive după zece zile mai târziu. Ei bine, poate că vor căuta un accident vinovat, m-am gândit. Știind astfel de situații, înainte de o vizită la poliția rutieră, am vizitat biroul companiei de asigurări și am primit o cerere cu forme de referință goale. Batalionul special al poliției rutiere ma întâlnit de mulțimea șoferilor nervoși și coada zilei pentru două. Oamenii au fost înregistrați în avans (!) La recepția la inspector. Mărturisesc că am profitat de poziția oficială și am întâlnit comandantul regimentului, locotenentul colonel al poliției, o persoană foarte plăcută, pe lângă cititorul obișnuit al Știrilor Automotive. Într-un cuvânt, a fost trivial, iar după câteva minute am primit toată hârtia necesară. Un pic de timp a luat și primește direcția companiei de asigurări din Centrul Audi Nord, unde au promis să le deterioreze rapid. A, trebuie să spun că coada de reparare a corpului nu este, de asemenea, scurtă. Dar maestrul, ascultându-mă prin telefon, invitat să vină în câteva zile, vineri.
 
În ziua stabilită, am condus timp de o sută și câteva minute pentru că cincisprezece a emis o competiție-outfit. După examinarea mașinii, comandantul a promis să elimine daunele pentru weekend. Amenda! Mai mult, duminică audi au fost gata. Era imposibil să vedem orice urme ale incidentului de a vedea orice urme ale incidentului, vopseaua este selectată pur și simplu perfectă. Pe scurt, consecințele unui accident (lăsați mici, dar extrem de neplăcute) au reușit să elimine în două săptămâni, din care lucrarea în sine a durat doar două zile. Ceea ce a încheiat funcționarea dacket-ului pentru poliție și, în general, dacă cineva căuta un vinovat de incident, încă mai necunoscut.
 
Găleată pe drum
 
Se găsește pe drumurile rusești și un alt atac: elemente străine pe banda de mișcare, pe care nimeni nu o grăbește să le curățească. Mă duc la o prezentare la una din zona de la Moscova a cluburilor de iahturi și am notat despre mine o politețe uimitoare care merge mai departe de VAZ 2109, eliberându-mi repede banda stângă de mișcare. Dar numai el a reconstruit, într-un motiv inexplicabil, făcând clic pe frână, așa cum am văzut o găleată de înclinare la câțiva metri la o rată, care nu se umple altfel cu un camion. Deci, a forțat Zhiguli să se rostogolească! Și ce ar trebui să fac? Viteza - 80 km / h, pe partea stângă - banda contorului cu un flux dense de mașini, în partea dreaptă - aceeași nouă. Nimic nu a rămas, cum să apăsați brusc gazul și să săriți găleata între roți. A râs instantaneu, dar nu a rămas sub fund, doar departe un sunet extrem de neplăcut. Deja supărat, m-am oprit și am decis să inspectez natura daunelor. Dar nu am găsit nimic nici măcar nimic! Pentru o mulțumire deosebită designerilor. Partea inferioară a barei de protecție nu este vopsită în culoarea corpului și este un plastic gri flexibil, care a râs mai întâi și apoi sa întors în poziția inițială. Motorul are o protecție puternică a oțelului, care a zdrobit găleata fără consecințe pentru mașină.
 
Dacă nu luați în considerare cele două incidente, Audi A4 a dat tot timpul doar plăcerea de a conduce și mulțumit de un nivel ridicat de confort. Instalația climatică este configurată superb cu îndatoririle sale și în zilele foarte calde, în câteva minute, oferind în cabină temperatura specificată. Desigur, afectează consumul de combustibil, care uneori ajunge la 15-16 litri din 95. Puteți călători fără aer condiționat, dar apoi literalmente într-o singură zi salonul este acoperit cu un praf de moarte gri, ceea ce indică faptul că Moscova nu a devenit încă cea mai curată oraș din Europa ...
 
Acum, pe odometrul Audi 5000 kilometri, nivelul uleiului este normal. Încă am decis să merg la St. Petersburg, iar în materialul următor voi introduce cititorii cu comportamentul mașinii pe pistă.
 
P. S. Dacă vă înlătorești culoarea bej VAZ-2104 cu numere 274 50rus, stai departe ...
 
Andrei Osipov.
 

O sursă: "Car Izvestia"