specificații Nissan Micra 5 usi 1998 - 2000 hatchback
Specificații Nissan Micra 5 usi 1998, 1999, 2000: putere, consum de combustibil 100 km, in greutate (greutate), clearance-ul rutier (clearance-ul), raza de viraj, tipul de transmisie și a frânelor, dimensiunile corpului și anvelope
Caracteristicile motorului
| Modificări | Volumul motorului, cm3 | Putere, KW (HP) / Despre | Cilindri | Cuplu, Nm / (rpm) | Tipul sistemului de combustibil | Tipul de combustibil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 D. | 1527 | 42(58)/5000 | L4 (localizare inline) | 95/2250 | injecție indirectă | Motorină |
| 1.0 16V. | 998 | 40(55)/6000 | L4 (localizare inline) | 79/4000 | injecție multipunct | Benzină |
| 1.3 16V. | 1275 | 55(75)/6000 | L4 (localizare inline) | 103/4000 | injecție multipunct | Benzină |
Conducere și transmisie
| Modificări | Tipul de antrenare | Tip de transmisie (de bază) | Tip de transmisie (opțional) |
|---|---|---|---|
| 1.5 D. | Tracțiune față | 5-MCP. | |
| 1.0 16V. | Tracțiune față | 5-MCP. | CVT (variator), |
| 1.3 16V. | Tracțiune față | 5-MCP. | CVT (variator), |
Sistemul de frânare și servodirecție
| Modificări | Tipul de frâne față | Tipul de frâne spate | Servodirecție |
|---|---|---|---|
| 1.5 D. | Disc | Tobă | există |
| 1.0 16V. | Disc | Tobă | există |
| 1.3 16V. | Disc | Tobă | există |
Dimensiunea anvelopei
| Modificări | Marimea |
|---|---|
| 1.5 D. | 155 / 70R13 |
| 1.0 16V. | 155 / 70R13 |
| 1.3 16V. | 175 / 60R14. |
Dimensiuni
| Modificări | Lungime, mm. | Lățime, mm. | Înălțime, mm. | Pista frontală / spate, mm | Baza de roți, mm | Clearance-ul rutier (clearance-ul), mm | Volumul trunchiului, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 D. | 3719 | 1580 | 1440 | 1359/1321 | 2360 | 150 | 207 |
| 1.0 16V. | 3719 | 1580 | 1440 | 1359/1321 | 2360 | 150 | 207 |
| 1.3 16V. | 3719 | 1580 | 1440 | 1359/1321 | 2360 | 150 | 207 |
Greutatea mașinii
| Modificări | Greutate greutatea, kg | Mase maxime, kg | Capacitatea de încărcare, kg. |
|---|---|---|---|
| 1.5 D. | 960 | 1390 | 430 |
| 1.0 16V. | 915 | 1340 | 425 |
| 1.3 16V. | 940 | 1360 | 420 |
Dinamică
| Modificări | Viteza maximă, km / h | Overclocking în timp de până la 100 km / h cu | CD (coeficient de rezistență frontală) |
|---|---|---|---|
| 1.5 D. | 146 | 18.7 | - |
| 1.0 16V. | 150 | 16.4 | - |
| 1.3 16V. | 170 | 12 | - |
Consum de combustibil
| Modificări | În oraș, l / 100 km | Pe autostradă, l / 100 km | Media de consum, l / 100 km | eliberare de CO2, g / km | Tipul de combustibil |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 D. | 6.8 | 4.3 | 5.2 | 138 | Motorină |
| 1.0 16V. | 7.1 | 5.3 | 6 | 143 | Benzină |
| 1.3 16V. | 8.3 | 5.6 | 6.6 | 158 | Benzină |
Nissan Micra 5 usi din 1998 - 2000 din Rusia (actualizat 22 aprilie 2016)
| Modificările în G.V. | Totalul mașinilor de vânzare (în Federația Rusă) | Prețul mediu, rubles. |
Prețul mediu al S. Transmisie automată, ruble |
Total de vânzare cu transmisie automată | Prețul mediu al S. MCPP, ruble |
Total de vânzare cu transmisie manuală |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999. | 22 | 171 226 | 179 942 | 7 | 169 758 | 21 |
| 2000. | 35 | 187 757 | 220 095 | 8 | 181 287 | 30 |
Hardware Nissan Micra 5 usi 1998 - 2000
Test Drive.
Microbiologie
Într-o picătură de apă, la fel ca în ocean, cantitatea neostentativ de animale trăiește. Ele sunt foarte mici, și microbiologi le numesc cele mai simple organisme. Dar viața acestor creaturi microscopice are o simbioză permanentă cu omul. Penicilina tratează, drojdii de bere potoli setea, și existența omenirii va fi deloc în pericol dacă microorganismele dispar brusc. Evoluția este o masina mica deformabilă cu ...
litri Trei și jumătate pe trei
Hmm, douăsprezece și cincisprezece mii pentru o mașină nouă ... Poate că voi trage, trebuie doar să cântărească totul bine, astăzi mulți, așa-numiții reprezentanți ai straturilor de mijloc ale societății ruse, și pur și simplu a pus, muncitori și foarte ocupat oameni pentru care masina nu este de lux, nu un mijloc de mișcare, ci o necesitate vitală, a doua casă. Astăzi interes ...
Clasa economica
Dacă zbura din Rusia (de exemplu, în Europa) clasa întâi, apoi undeva în mijlocul zborului stewardesă artificial-un fel, deputații Barnie tuturor maeștrilor și a altor vecini pasageri din cei care preferă să plătesc suplimentar, dar 2 ore și 40 de minute par a tine si abrupte din jur, mai scurt - toate acestea fals aeroanaging este în cele din urmă enervant. In aceea…