specificații Land Rover Discovery 1994 - 1999 SUV
Caracteristici tehnice ale Land Rover Discovery 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999: Putere, consumul de combustibil la 100 km, greutate (greutate), clearance-ul rutier (clearance-ul), raza de inversare, tipul de transmisie și frâne, dimensiunile corpului și anvelope
caracteristici ale motorului
| Modificări |
Volumul motorului, cm3 |
Putere, KW (HP) / Despre |
Cilindri |
Cuplul, nm / (rpm) |
Tipul sistemului de combustibil |
Tipul de combustibil |
| 2.5 TDI (113 CP) |
2495 |
83(113)/4000 |
V4. |
265/1800 |
Injecție directă |
Motorină |
| 2.5 TDI (122 CP) |
2495 |
90(122)/4000 |
V4. |
300/2000 |
Injecție directă |
Motorină |
| 4,0 V8. |
3947 |
136(185)/4750 |
În formă de V: v8 |
314/3100 |
injecție multipunct |
Benzină |
Unitate și transmisie
| Modificări |
tip de unitate |
Tipul de transmisie (de bază) |
Transmisie (opțional) |
| 2.5 TDI (113 CP) |
4x4 (tracțiune integrală) |
5-MCP |
4-automate |
| 2.5 TDI (122 CP) |
4x4 (tracțiune integrală) |
4-automate |
|
| 4,0 V8. |
4x4 (tracțiune integrală) |
5-MCP |
4-automate |
Sistemul de frânare și servodirecție
| Modificări |
Tipul de frâne față |
Tipul de frâne spate |
servodirecție |
| 2.5 TDI (113 CP) |
Disc |
Disc |
există |
| 2.5 TDI (122 CP) |
Disc |
Disc |
există |
| 4,0 V8. |
Disc |
Disc |
există |
Dimensiunea anvelopei
| Modificări |
Marimea |
| 2.5 TDI (113 CP) |
205R16. |
| 2.5 TDI (122 CP) |
205R16. |
| 4,0 V8. |
205R16. |
Dimensiuni
| Modificări |
Lungime, mm. |
Lățime, mm. |
Înălțimea, mm. |
piesă din față / spate, mm |
ampatamentul, mm |
clearance-ul rutier (clearance-ul), mm |
Volumul portbagajului, l |
| 2.5 TDI (113 CP) |
4481 |
1791 |
1910 |
1491/1491 |
2540 |
206 |
1288 |
| 2.5 TDI (122 CP) |
4481 |
1791 |
1910 |
1491/1491 |
2540 |
206 |
1288 |
| 4,0 V8. |
4481 |
1791 |
1910 |
1491/1491 |
2540 |
206 |
1288 |
greutate auto
| Modificări |
Masa proprie, kg |
Masa maximă, kg |
Capacitatea de încărcare, kg. |
| 2.5 TDI (113 CP) |
1985 |
2720 |
735 |
| 2.5 TDI (122 CP) |
1985 |
2720 |
735 |
| 4,0 V8. |
2020 |
2720 |
700 |
dinamică
| Modificări |
Viteza maximă, km / h |
Overclocking în timp de până la 100 km / h cu |
CD (coeficient de rezistență frontală) |
| 2.5 TDI (113 CP) |
146 |
18.5 |
0.4 |
| 2.5 TDI (122 CP) |
148 |
18.5 |
0.4 |
| 4,0 V8. |
170 |
11.5 |
0.4 |
Consum de combustibil
| Modificări |
În oraș, l / 100 km |
Pe autostradă, l / 100 km |
Media de consum, l / 100 km |
eliberare de CO2, g / km |
Tipul de combustibil |
| 2.5 TDI (113 CP) |
11.3 |
7.5 |
8.9 |
236 |
Motorină |
| 2.5 TDI (122 CP) |
13 |
8.1 |
9.9 |
262 |
Motorină |
| 4,0 V8. |
23.8 |
12 |
16.4 |
391 |
Benzină |
Test Drive.
Camel pentru Prof.
Dacă David Livingston a avut o astfel de mașină, el n-ar fi dispărut timp de trei ani, la originile Nilului. Henry Stanley, care a dus la trasee sale, ar petrece nu șapte luni, în căutarea unui călător, și câteva săptămâni. Și jungla Niger și Congo nu ar fi luat viața 374 persoane care au fost sete să fie ...
capriciile modei, sau SUV-uri de pe asfalt
Moda este un lucru viclean. Și nu numai în haine. Mașini, așa cum sa dovedit, de asemenea, este supus capriciilor sale, și orb urmate de tendințe memorabilă poate duce aici la un conflict serios între conceptele de prestigiu și practice ...... În ultimii ani, o parte din automobiliștilor a mers în liniște nebun de la masinile cu tractiune integrala. Nu, nu de la 4x4 rutier ghemuit, și ...
Camel pentru Prof.
Dacă David Livingston a avut o astfel de mașină, el n-ar fi dispărut timp de trei ani, la originile Nilului. Henry Stanley, care a dus la trasee sale, ar petrece nu șapte luni, în căutarea unui călător, și câteva săptămâni. Și jungla Niger și Congo nu ar fi luat viața 374 persoane care au fost sete să fie ...
