specificații Ford Focus Sedan din 2010 Sedan
Specificații Ford Focus Sedan 2010, 2011, 2012, 2013: Putere, consum de combustibil la 100 km, greutate (greutate), clearance-ul rutier (clearance-ul), raza de inversare, tip de transmisie și frâne, dimensiunile corpului și anvelopele
Caracteristicile motorului
| Modificări |
Motor, cm3. |
Putere, KW (HP) / Despre |
Cilindri |
Cuplu, Nm / (rpm) |
Tipul sistemului de combustibil |
Tipul de combustibil |
| 1.4 MT. |
1388 |
(80)/5700 |
Inline - 4. |
(123)/3500 |
Injector |
Benzină |
| 1.6 la. |
1596 |
(100)/6000 |
Inline - 4. |
(150)/4000 |
Injector |
Benzină |
| 1,6 MT. |
1596 |
(115)/6000 |
Inline - 4. |
(155)/4150 |
Injector |
Benzină |
| 1,8 MT. |
1798 |
(125)/6000 |
Inline - 4. |
(165)/4000 |
Injector |
Benzină |
| 1.8 TDCI MT. |
1753 |
(115)/3700 |
Inline - 4. |
(280)/1900 |
Injecție directă |
Motorină |
| 2.0 la. |
1999 |
(145)/6000 |
Inline - 4. |
(185)/4500 |
Injector |
Benzină |
| 2.0 Mt. |
1999 |
(145)/6000 |
Inline - 4. |
(185)/4500 |
Injector |
Benzină |
Conducere și transmisie
| Modificări |
Tipul de antrenare |
Tip de transmisie (de bază) |
Tip de transmisie (opțional) |
| 1.4 MT. |
Tracțiune față |
5-MCPP. |
|
| 1.6 la. |
Tracțiune față |
4-automate |
|
| 1,6 MT. |
Tracțiune față |
5-MCPP. |
|
| 1,8 MT. |
Tracțiune față |
5-MCPP. |
|
| 1.8 TDCI MT. |
Tracțiune față |
5-MCPP. |
|
| 2.0 la. |
Tracțiune față |
4-automate |
|
| 2.0 Mt. |
Tracțiune față |
5-MCPP. |
|
Tipul de suspensie și raza de inversare
| Modificări |
Suspensie frontală |
Suspensie spate |
Diametrul de inversare, m |
| 1.4 MT. |
Independent - McPherson. |
Jumătate dependentă - fascicul de torsiune |
9.3 |
| 1.6 la. |
Independent - McPherson. |
Jumătate dependentă - fascicul de torsiune |
9.3 |
| 1,6 MT. |
Independent - McPherson. |
Independent - Multi-Type |
11.9 |
| 1,8 MT. |
Independent - McPherson. |
Independent - Multi-Type |
11.9 |
| 1.8 TDCI MT. |
Independent - McPherson. |
Independent - Multi-Type |
11.9 |
| 2.0 la. |
Independent - McPherson. |
Independent - Multi-Type |
11.9 |
| 2.0 Mt. |
Independent - McPherson. |
Independent - Multi-Type |
11.9 |
Sistemul de frânare și servodirecția
| Modificări |
Tipul frânelor frontale |
Tipul frânelor din spate |
Servodirecție |
| 1.4 MT. |
Discul ventilat |
195/65 R15. |
Hidraulic |
| 1.6 la. |
Discul ventilat |
195/65 R15. |
Hidraulic |
| 1,6 MT. |
Discul ventilat |
Disc |
Hidraulic |
| 1,8 MT. |
Discul ventilat |
Disc |
Hidraulic |
| 1.8 TDCI MT. |
Discul ventilat |
Disc |
Hidraulic |
| 2.0 la. |
Discul ventilat |
Disc |
Hidraulic |
| 2.0 Mt. |
Discul ventilat |
Disc |
Hidraulic |
Dimensiunea anvelopei
| Modificări |
Marimea |
| 1.4 MT. |
Roți din față: 195/65 R15, roți din spate: 195/65 R15 |
| 1.6 la. |
Roți din față: 195/65 R15, roți din spate: 195/65 R15 |
| 1,6 MT. |
Roți din față: 195/65 R15, roți din spate: 195/65 R15 |
| 1,8 MT. |
Roți din față: 195/65 R15, roți din spate: 195/65 R15 |
| 1.8 TDCI MT. |
Roți din față: 195/65 R15, roți din spate: 195/65 R15 |
| 2.0 la. |
Roți din față: 195/65 R15, roți din spate: 195/65 R15 |
| 2.0 Mt. |
Roți din față: 195/65 R15, roți din spate: 195/65 R15 |
Dimensiuni
| Modificări |
Lungime, mm. |
Lățime, mm. |
Înălțime, mm. |
Pista frontală / spate, mm |
Baza de roți, mm |
Clearance-ul rutier (clearance-ul), mm |
Volumul trunchiului, l |
| 1.4 MT. |
4488 |
1840 |
1497 |
-/- |
2640 |
155 |
467/- |
| 1.6 la. |
4488 |
1840 |
1497 |
-/- |
2640 |
155 |
467/- |
| 1,6 MT. |
4488 |
1840 |
1497 |
-/- |
2640 |
155 |
467/- |
| 1,8 MT. |
4488 |
1840 |
1497 |
-/- |
2640 |
155 |
467/- |
| 1.8 TDCI MT. |
4488 |
1840 |
1497 |
-/- |
2640 |
155 |
467/- |
| 2.0 la. |
4488 |
1840 |
1497 |
-/- |
2640 |
155 |
467/- |
| 2.0 Mt. |
4488 |
1840 |
1497 |
-/- |
2640 |
155 |
467/- |
Greutatea mașinii
| Modificări |
Greutatea curbei, kg |
Masa maximă, kg |
Capacitatea de încărcare, kg. |
| 1.4 MT. |
1272 |
1735 |
463 |
| 1.6 la. |
1286 |
1780 |
494 |
| 1,6 MT. |
1296 |
1765 |
469 |
| 1,8 MT. |
- |
1810 |
1810 |
| 1.8 TDCI MT. |
1431 |
1905 |
474 |
| 2.0 la. |
- |
- |
- |
| 2.0 Mt. |
1364 |
1810 |
446 |
Numărul de locuri și uși
| Modificări |
număr de locuri |
Numărul de uși |
| 1.4 MT. |
5 |
4 |
| 1.6 la. |
5 |
4 |
| 1,6 MT. |
5 |
4 |
| 1,8 MT. |
5 |
4 |
| 1.8 TDCI MT. |
5 |
4 |
| 2.0 la. |
5 |
4 |
| 2.0 Mt. |
5 |
4 |
Volumul rezervorului de combustibil
| Modificări |
Volumul rezervorului, L |
Tipul de combustibil |
| 1.4 MT. |
55 |
AI-95. |
| 1.6 la. |
55 |
AI-95. |
| 1,6 MT. |
55 |
AI-95. |
| 1,8 MT. |
55 |
AI-95. |
| 1.8 TDCI MT. |
52.7 |
Dt. |
| 2.0 la. |
55 |
AI-95. |
| 2.0 Mt. |
55 |
AI-95. |
Dinamica
| Modificări |
Viteza maximă, km / h |
Overclocking timp de până la 100 km / h, cu |
CD (coeficient de rezistență frontală) |
| 1.4 MT. |
166 |
14.2 |
- |
| 1.6 la. |
174 |
13.7 |
- |
| 1,6 MT. |
193 |
10.9 |
- |
| 1,8 MT. |
195 |
10.4 |
- |
| 1.8 TDCI MT. |
193 |
10.9 |
- |
| 2.0 la. |
195 |
10.8 |
- |
| 2.0 Mt. |
195 |
9.3 |
- |
Consum de combustibil
| Modificări |
În oraș, l / 100 km |
Pe autostradă, l / 100 km |
Consum mediu, l / 100 km |
Eliberarea CO2, g / km |
Tipul de combustibil |
| 1.4 MT. |
8.7 |
5.4 |
6.6 |
- |
Benzină |
| 1.6 la. |
10.6 |
6 |
7.7 |
- |
Benzină |
| 1,6 MT. |
8.7 |
5.1 |
6.4 |
- |
Benzină |
| 1,8 MT. |
9.5 |
5.6 |
7 |
- |
Benzină |
| 1.8 TDCI MT. |
6.8 |
4.4 |
5.3 |
- |
Motorină |
| 2.0 la. |
11.2 |
6.1 |
8 |
- |
Benzină |
| 2.0 Mt. |
9.8 |
5.4 |
7.1 |
- |
Benzină |
Teste de accident video Ford Focus Sedan începând cu 2010
Teste video Drive Ford Focus Sedan din 2010
Ford Focus Sedan Configurație din 2010
Test Drive.
Test Drive Ford Focus III și Toyota Corolla: Bătălia de Bestseller
În ciuda diferenței impresionante de vârstă, Ford Focus și Toyota Corolla revendică titlul celei mai populare mașini din lume. Portalul Kolesa.ru a decis să reducă sedanele nasului la nas pentru a determina cele mai bune din două. Toate evaluările sunt obiective: am ales câștigătorul cu ajutorul secundelor, centimetrelor și rublelor. Ford Focus III Statistici de vanzari si ...
Teste lungi Ford Focus Vagon. Partea 2. Pe drumul spre Muntenegru
Am avut un vagon diesel Wagon Focus Focus pe testul nostru pe termen lung. Păcatul nu profită de o astfel de oportunitate, - am crezut și am grăbit timp de 10 zile în Muntenegru. Deci, punctul nostru final către binecunoscutul oraș din Muntenegru Budva. Traseul a decis să aleagă acest lucru: Moscova Brest Viena Budva. De la început la Ultimate ...
Testul lung Ford Focus Wagon: Partea 4. Cauzele de creștere
De data aceasta, testul nostru lung sa dovedit a fi deosebit de saturat. În doar o lună, în compania Ford Focus Stationer, am depășit 6.5 mii de kilometri și am vizitat 11 țări. Ponderea vânzărilor universale nu a depășit niciodată cele zece părți pentru modelul Ford Focus. Odată ce Bestsellerul rusesc era perfect vândut sub forma unui sedan ...
