Audi A6.
Teste video Drive Audi A6
Teste de accident video Audi A6
AUDI A6 PHOTO.
Opinii Audi A6 de la specialiști
Revizuiți detaliile A6A6 2001 - 2004 | |
---|---|
Motor | |
Transmisie | |
Sistem de control și suspendare | |
Sistem de franare | |
Aerian încălzit și aer condiționat | |
Sistem de pornire și încărcare | |
Componente electrice și altele | |
Stabilitatea corpului la coroziune |
Testul Crash A6 2005 - 2008
Testul Crash A6 2005 - 2008: DetaliiTestul de accident A6 1997 - 2001
Crash Testul A6 1997 - 2001: DetaliiPrețurile pentru Audi A6 (actualizat 22 aprilie 2016)
Anul eliberării | Total mașini de vânzare (în Federația Rusă) | Prețul mediu, rubles. |
Prețul mediu al S. Transmisie automată, ruble |
Total de vânzare cu transmisie automată | Prețul mediu al S. MCPP, ruble |
Total de vânzare cu transmisie manuală |
---|---|---|---|---|---|---|
1994. | 16 | 298 129 | 301 790 | 8 | 295 975 | 9 |
1995. | 57 | 306 402 | 306 974 | 20 | 306 163 | 38 |
1996. | 46 | 319 355 | 318 294 | 20 | 319 231 | 31 |
1997. | 65 | 359 469 | 357 891 | 31 | 361 590 | 33 |
1998. | 126 | 389 220 | 385 080 | 66 | 393 244 | 67 |
1999. | 77 | 400 058 | 397 618 | 46 | 403 948 | 31 |
2000. | 66 | 431 806 | 433 863 | 46 | 428 692 | 25 |
2001. | 67 | 474 595 | 470 800 | 48 | 483 460 | 22 |
2002. | 49 | 512 099 | 505 561 | 38 | 531 415 | 16 |
2003. | 48 | 561 754 | 561 711 | 38 | 560 393 | 9 |
2004. | 46 | 673 832 | 673 602 | 37 | 674 955 | 9 |
2005. | 65 | 784 964 | 784 116 | 49 | 788 740 | 10 |
2006. | 57 | 854 098 | 857 694 | 49 | 796 017 | 7 |
2007. | 67 | 923 398 | 936 687 | 62 | 841 497 | 10 |
2008. | 62 | 1 035 167 | 1 051 216 | 49 | 898 477 | 8 |
2009. | 35 | 1 242 171 | 1 246 280 | 31 | 1 193 272 | 7 |
2010. | 46 | 1 369 724 | 1 369 078 | 38 | 1 382 148 | 7 |
2011. | 46 | 1 924 274 | 1 920 858 | 46 | 2 093 691 | 6 |
2012. | 37 | 2 193 713 | 2 196 222 | 35 | 2 157 145 | 6 |
2013. | 21 | 2 436 223 | 2 442 988 | 20 | 1 924 116 | 6 |
Cumpărați Audi A6.
Audi A6.
Una dintre cele mai populare mașini din lume, Audi A6. A fost produsă din 1994. Inițial, corpul mașinii a fost supus la galvanizat complet, datorită căruia coroziunea a rezistat. Cumpărătorii li sa oferit cea mai mare linie de motoare diesel și benzină, agregate atât cu cutie de viteze automată și mecanică. A existat o versiune sportivă a modelului cu un motor de 2,2 litri. A doua generație a apărut în 1997: sa distins printr-un design modificat al corpului și printr-un design capabil să reducă semnificativ rezistența la parbriz. A treia generație a fost lansată în 2004. Auto a primit noi sisteme electronice, inclusiv un singur sistem pentru gestionarea numeroaselor opțiuni MMI MIMC. Datorită caracteristicilor excelente din punct de vedere tehnic și a unui nivel ridicat de confort, modelul a primit titlul "Planeta de mașină" în 2005.