Test Drive Volvo V70 desde 2007 Universal

Vocação - Universal

O que agora tem de ser o carro que irá satisfazer uma variedade de necessidades? Acima deste, obkatyvaya novo Volvo ponderando Sergey Kanunnikov.
 
Dudes não são felizes: um interesse especial no vagão espaçoso circundante não causa, mas um modelo inteiramente novo. Não é muito estragado carros europeus. Normalmente, eles estão muito interessados \u200b\u200bno que há de novo, mas a perua da família, como agora falar, não muito carismático. Além disso, a Volvo V70 foi-Volvo. O carro mudou a face e da popa, mas não drasticamente. By the way, na minha opinião, o novo estilo é particularmente impressionante da parte traseira. Pára-choques, tampa da mala, luzes começaram a bater e o carro como um skater todo. Nada mal! Embora refinamentos de projeto não é importante para um grande perua. Caminhe ao redor do carro, abriu todas as cinco portas.
Locais na Volvo-V70 muito. É difícil de carga, que estará intimamente aqui, dentro da razão, é claro. Escusado será dizer que a gama de ajuste dos assentos dianteiros e direcção: o suficiente para todos! E pai de dois metros, e herdeiros. Para eles, na almofada do assento de volta construiu dois crescentes cadeiras de criança. Excelente!
A decoração interior não é avant-garde, bem como cativante chique. Mas tudo é feito muito sadia e confortavelmente. Pesquisar botões e krutilki (com a idade, este processo torna-se irritante às vezes) não tem a todos onde você espera. É que os botões de navegação no final maliciosamente escondeu raios direita do volante. Encontrar botões, especialmente para lembrar que comanda enter, e que volta, não foi imediatamente aparente.
Mas para transformar o salão para a conveniência dos passageiros ou a colocação racional e seguro dos produtos de forma rápida e facilmente. Vagão é mais importante do que outras coisas.
SEU PRÓPRIO
Atrevo-me a afirmar que um motorista normal em condições normais de condução não percebeu imediatamente que a Volvo-V70 muito rico conjunto T6 AWD. Carro com tração dianteira em piso seco em condições razoáveis \u200b\u200bse comporta em comparação com 4x4 pelo menos um seguro e confiável, mesmo para autobahn de alta velocidade, embora nas ruas estreitas da parte antiga de Colónia, mesmo nas pistas provinciais estreitas.
Claro, um carro da família grande não é muito Yurok, e imprimi-lo si mesmo, fazendo movimentos pedais muito afiadas e do volante, como indecente. Mas andar de excesso de velocidade tacitamente permitidas 10 km / he nas curvas com energia suficiente (só assim, de modo a não cair para fora do ritmo do alemão) é um prazer. Rolo de corpo é muito pequeno, e o volante não é voltas muito íngremes, depois de um pouco experimentos fácil de configurar para que por sua vez não dovorachivat não se dissolver. A propósito, opcional no Volvo V70-, bem como no sedan S80, vai estabelecer uma direcção com características variáveis \u200b\u200bque, dentro de certos limites podem mudar o condutor.
Damper Control é também uma opção. Ele irá recomendar para aqueles que muitas vezes viaja longas distâncias, não incluindo as boas estradas. Em pouca diferença perceptível plana. By the way, com uma longa, soporífero condução em auto-estradas seria o controle de cruzeiro supérfluo e adaptável. O aparelho irá apoiar uma distância segura para a frente do veículo, para alertar sobre o perigo, e até mesmo dobrar a velocidade. Mas não é à toa que os produtores sempre salienta que o electrão não é removida do cérebro do condutor. Na chuva no visor de repente havia uma inscrição: radar não pode avaliar a situação! Dificilmente sensor de chuva fraca secas e voltou ao trabalho.
A dinâmica do carro com motor de 285 cavalos de potência é tal que nas auto-estradas alemãs, há alguns candidatos que poderiam fazer celeiro sueco. isolamento bonito e conforto interior de alguns pesados \u200b\u200bdisfarçar grande velocidade.
notícia importante para os fãs da Volvo: vamos entregar e versões diesel. Foi possível para tentar igualar. Potência do motor 185 permite ir com confiança em um fluxo Autobahn bem estabelecido e nas áreas onde não há restrições. Claro, segurando uma gasolina Volvo no modo de aceleração, mesmo pedal para o chão só é possível com dificuldade. Mas um carro com um motor diesel muito mais econômico, e som do motor em aceleração não vai chamar rugido, porykivaniem vez alimentado.
grande figura de
Volvo V70-um excelente trem de longa distância. Ele está de pé com segurança na estrada, e fortemente inibe também acelerou. Conheça a si mesmo levemente Mantenha o volante por isso não se esqueça de olhar para o velocímetro. Em máquinas que se enquadram em um mortas espelhos zona a esquerda ou direita, para lembrar a lâmpada de flash laranja no dispositivo salão de negócios do BLIS, exibido pela primeira vez na Volvo há quatro anos. Advertem sobre os perigos do motorista, especialmente os inexperientes, além cansado de condução monótona, não é mau. É uma família meios carro deve ser confortável, acomodando, Atencioso
Preços para Volvo-V70 ainda não é chamado. Mas, obviamente, não será menor do que a da geração anterior (de US $ 32 700). Não é barato? Mas ele é versátil oferecida. Um verdadeiramente versátil
Multiplicar por quatro
Volvo-HS70 cupê, SUV, ou, de uma forma moderna, a aparência de crossover podem ser distinguidos nos pára-choques e postura corporal. distância ao solo de 210 mm. É o suficiente para superar o canal em que um Volvo V70-padrão não teria picado. Em uma faixa especial com encostas íngremes de argila apreciado controle do dispositivo HDC na descida. a primeira marcha e clique para desmarcar o símbolo que você precisa parar, virar na transmissão automática. Deixe de lado o freio e pés arrumado dos pedais. Máquina confiante, muito lentamente para baixo da montanha.
Quando pendurar uma das rodas ajuda o sistema ASR. Às vezes parece que a Volvo está ressegurada muito, então você pode sucumbir a um pouco de gás, e soltando o pedal novamente confiar em declive máquina. tração nas quatro rodas Volvo XC70-como modelo V70 estará disponível na Rússia e com um motor diesel.
VOLVO V70 vagão no sentido mais amplo do termo. podemos encontrar algo universalistas? Você pode VOLVO XC70 AWD com o aumento da distância ao solo.
BORN duo
O primeiro Volvo vagão P210, também conhecido sob o nome da dupla, iniciado apenas em 1960. Ele foi feito com base na van PV 445 1953 o ano seu filho tipo de 444, fez a sua volta estreia em 1944.
O carro de três portas, com um quatro cilindros de 1,6 litros motor 60 cavalos de potência (mais tarde 1,8 litros, 75 cv), durável e barato, construído antes de 1969. Recentemente, em paralelo com os modelos mais prestigiados, grandes e caros. Duets feito quase 61.000.
 

Uma fonte: Journal "Behind the wheel"