Test drive volvo s40 desde 2007 sedan

Sobre turbina e longevidade

Em qualquer empresa haverá pelo menos um fã inquieto de carros alemães que não reconhece mais nada. Tal desafio com questões de desafio: sim quem mais sabe como fazer carros reais!
 

Para prestígio, e conforto, e a dinâmica em geral, todas as coisas. Ele está triunfante certo de que não haverá resposta. Por que não será? Vai! Tente dizer Volvo S60 e reprovar o efeito.

 

Aqui também, tudo está em ordem com prestígio, conforto e dinâmica. Há dúvidas? A modificação mais fria do S60 R toma uma marca de 100 por 5,9 segundos e tem uma tração nas quatro rodas e um chassi adaptativo. Nas nossas mãos, uma instância não é muito poderosa, mas também decente, com um motor de 2,5 litros e turbocompressor de baixa pressão. É impossível montar uma máquina com um sistema anti-teste desativado: os pneus são impacientemente gritando quase com cada partida. Através de uma reserva cáustica de impulso está disponível em toda a gama de revoluções: há um volume de trabalho decente do motor na parte inferior, e então a turbina entra em negócios. Assim tonificação é garantida em qualquer velocidades.

  

Ao mesmo tempo, o mais sétimo permanece uma máquina muito inteligente. Hábil, sociável e poder. Mesmo com um motor tão ardente, consegue manter uma sólida suavidade de aceleração e reações verificadas à verificação à direção da direção. Máquina automática Settronic Setental como um mordomo inglês: como sem pressa, tão impecável. Esta imagem idílica viola ligeiramente uma suspensão difícil marcada, que completa todas as versões de alta velocidade. Quer mais conforto prestar atenção ao S60 2.4. Ela tem um perfil mais alto de pneus.

 

Mas para o nosso carro em Sport-Buys de marca, as rodas nativas de 16 polegadas parecem alienígenas. Isso é claramente adequado para as pistas de polegadas em 17, e até 18. Sobre qualquer suavidade do curso, então você terá que finalmente esquecer, mas se tornará completamente linda. E custos de plástico sozinhos caros cerca de cinco mil dólares. Verdade, um homem mais sétimo que ele é muito fácil de enfrentar.
 
Por favor, note que você tem uma máquina de restyling da amostra de 2004. Externamente, pode ser distinguido por um novo desenho de faróis e luzes traseiras, pára-choques de uma forma diferente, dentro do console central apertado. Também mudou o estofamento da cabine que, se você acredita nos vendedores, especialmente perceptível na versão combinada da pele mais um pano. Todos os materiais de acabamento se tornaram honestos: inserções decorativas são agora feitas de madeira natural e alumínio real, e não de plástico, filme barato lichivalge.
 

O interior era e continua sendo a alma do Volvo S60. Seu salão inimitável é surpreendentemente combinando estilo de alta tecnologia com refrigerador caseiro, respeitável com imediatismo democrático, loop em ninharias com o lacicismo escandinavo. Esta é geralmente uma das melhores amostras do interior como um habitat de uma pessoa, que criou designers automotivos. É moderno, composto e antiquado nos detalhes aqui você não encontrará displays espetaculares ou cromo espumante. Mas a massa de simpatia e sem esnobe. Ficar o produto de um bom gosto, este salão não ficará velho, mas elegante para se tornar um ano, ano após ano envelope o status dos clássicos. Está esperando por uma longevidade que se senta, é muito mais difícil prever.
 

Carro fornecido pela Swed-Mobil, revendedor oficial do Volvo Car Corporation
 

Autography.
Volvo S60.
VOLVO S70 PREDECESSOR (1996)
Plataforma Volvo S80.
Premiere setembro de 2000.
Modernização Verão 2004.
Sedan do corpo.
Motores 2.0-2,5 l (130-300 HP)
Produção da Suécia
Substituição esperada 2008.
 
Texto: Leonid Klyuev
Foto: Stunnin romano
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [№94 / 2005]