Test drive volvo s40 desde 2007 sedan

Pequenos negócios

O carro para um empresário é tão individual quanto definitivamente para dizer qual modelo é adequado para este papel, é impossível. E a coisa mais difícil é nos empresários do meio-mão, porque você precisa escolher um carro a gosto, mas ao mesmo tempo que ele realmente parecia um empresário, e não apenas uma versão cara do carro de classe média. No entanto, ainda existem marcas confiáveis, qualquer um dos modelos adequados para o papel de um carro para um empresário, pelo menos porque os modelos baratos não são liberados. Um desses, agora poucos marcas é Volvo e o modelo que queremos dizer - S40.
 
Claro, o novo S40 não é, e por um longo tempo, mas formalmente, a razão para nosso teste tornou-se um modelo de restyling, durante o qual a família Fortieth recebeu algumas mudanças na aparência e no recheio mecânico. E embora a restyling tenha sido no ano passado, os primeiros carros atualizados, e do antigo S40, esta versão pode ser distinguida por farmácias transparentes e a forma modificada de pára-choques, apareceu pela primeira vez em nosso mercado.
 
Então, o novo Volvo S40. Externamente, claro, o carro é simplesmente impecável - aparência elegante e reconhecível, linhas de corpo estritas. Honestamente, S40 é um dos poucos carros que parecem mais caros do que de fato. É verdade que aqui na imagem do modelo afeta não apenas a ausência de modelos mais baratos no gama, mas também o preço que tem sido relativamente alto. E se a maioria dos colegas reivindicam principalmente pelo papel de um veículo familiar, a Volvo S40 definitivamente não é dessa raça. De acordo com a política corporativa, todas as modificações desse modelo são consideradas principalmente como concorrentes básicos com os prestigiados sedans compactos, como a BMW da terceira série e a Mercedes C class. E há muitas razões, variando do prestígio da própria marca Volvo e terminando com a confiabilidade de referência e alto nível de segurança de carros dessa marca. Especialmente desde os dois concorrentes, o S40 tem versões esportivas de prestígio de T4, produzidas na forma de um vagão sedan ou estação.
 
Eu já vim para montar o Volvo S40, no entanto, então foi uma versão de Dorestayling com um turbodiesel de 1,9 litros e uma transmissão manual. O carro realmente gostava, e a única coisa que foi envergonhada é o alto preço - vinte mil dólares por carro desta classe, mesmo que seja muito prestigioso e bem embalado, na minha opinião, é demais.
 
Agora, temos outra modificação em nosso teste - com um motor a gasolina de 1,8 litros e caixa de velocidades automática, que tem um equipamento bastante bom. Sob a frase, boa equitação, eu entendo o seguinte: coluna de direção ajustável de altura, airbag mais dois laterais e cortinas, sistema de alarme com DU, ABS com distribuição eletrônica da força de freio, janelas de energia, bloqueio central, imobilizador, espelhos elétricos aquecidos, proteção Sistema Tecido Impacto (chicotes) e muito mais. Além disso, por favor, note que quase tudo isso é oferecido como equipamento padrão, isto é, você não terá que pagar nada.
 
É aqui que a coisa mais interessante começa. O preço do novo Volvo S40 na configuração básica e com um motor de 1,6 litros - um pouco mais de treze mil! Uma versão com uma unidade de energia de 1,8 litros e uma transmissão automática é apenas mais cara - US $ 15.400, mas ainda assim, dado o equipamento, relativamente inexpensivamente. Mas tanto fora como dentro do Volvo S40 parece muito prestigiado, a qualidade do design interior dos materiais utilizados no projeto dos materiais, bem como a qualidade da execução, é simplesmente impecável, que, no entanto, para a Volvo não é surpreendente . Mas, mais importante, na minha opinião, que, apesar do uso de uma plataforma comum com Mitsubishi Carizma, em Volvolvtsev, o carro acabou sendo completamente diferente, variando do hábito e terminando com sensações de condução. E isso é importante, porque nos últimos anos a Volvo na publicidade de seus modelos enfatiza exatamente a essência do motorista de seus carros.
 
Até certo ponto, a S40 pode ser atribuída ao carro do motorista, embora qualquer outro modelo desta empresa virá ao motorista experimental, melhor com o ícone de atividade T. e esta boa, excelente suspensão e direção aguda possibilitando finamente sentir o carro Isso, por sua vez, simplesmente provoca ir um pouco com a brisa. Um pequeno rebanho de 122 cavalos confidencialmente puxa um carro relativamente leve, embora a máquina seja provavelmente especialmente necessária aqui, pelo menos combinada com este motor. O alto-falante não atinge a dinâmica, além disso, é extremamente difícil conseguir algum overclock dinâmico, especialmente quando uma aceleração aguda é necessária a partir de velocidade média, por exemplo, para reconstrução na cidade. Mesmo com um pedal de gás no chão, este S40 é bastante medíocre, e a única desculpa para ele é o pequeno consumo de combustível e silêncio no salão em altas velocidades. Você pode, obviamente, tentar trabalhar o seletor de engrenagens, na aceleração de alterar manualmente a transferência, mas ainda assim o motorista temperamental preferiria a versão com a mecânica. No entanto, talvez simplesmente me parecesse depois de um furacão S60 com um motor turbocompressor, que eu tentei literalmente por meia hora antes do teste.
 
De acordo com a empresa, tudo parece bastante decente - 11,5 segundos do local para centenas e a faixa máxima, que é quase 200 km / h. Isso é mais do que suficiente, especialmente para mulheres que, como show de estatísticas, são os principais compradores deste carro de classe com uma transmissão automática.
 
Conclusão: A Volvo S40 é um dos representantes mais brilhantes de sua classe, enquanto possui quase a maior renome neste setor. Ao mesmo tempo, juntamente com aparência elegante e equipamento rico, o comprador recebe outro, um bônus muito mais valioso - o mais alto nível de segurança, e esses carros Volvo sempre famosos. Como você pode ver, a oferta é muito atraente, especialmente desde que o preço recentemente simplesmente, como dizem é muito interessante.
 
Parecer subjetivo:
 
(+) Aparência agradável e cara, baixo preço, interior elegante, ergonomia interior pensativa.
 
(-) suspensão dura, engrenagem de engrenagem afiada, isolamento de ruído médio.
 
Texto: Pavel Kozlovsky
 

Uma fonte: Autogase / N 28 (331) Datada 09/12/01