Test drive Volkswagen Passat Sedan B7 em 2010

Volkswagen Passat. Pão com alho

Volkswagen Passat. Preço: a ser determinado. À venda: desde que eu trimestre de 2011

Parece que o general pode ser uma biznesmobilya nacional alemão com cozinha catalã? Para responder a esta pergunta, vamos passar para Barcelona, \u200b\u200bonde durante a estréia test-drive bestseller alemão nas quatro rodas e realmente nos fez lembrar de uma típica catalã prato pan con tomate. Simples, mas extremamente saborosos!

O piloto de testes
Macabeus Vladimir, 33 anos, o jornalista automóvel, a experiência de condução de 14 anos, um carro particular - Volvo C30

Antes de chegar ao volante da sétima geração do biznesmobilya nacional, vamos primeiro ter uma mordida em um dos muitos restaurantes de Barcelona.

Surpreendentemente, a simplicidade elegante dos antigos pratos catalães sabor com o aroma de azeite fresco e vinhos Raymata e Peralada, por vezes, dar uma centena de pontos sanctimonious rigidez gourmet da gastronomia francesa e superfaturada de vinho gaulês. A comida aqui não é preparado para o prazer de possuir seu ritual, e para comer. E o pão clássico catalão com tomate e faz uma obra-prima de multa construtivismo culinário. comida catalã é pobre, quando secou pão esfregada com tudo o que estava na casa e na casa, às vezes, não havia nada, exceto o alho, tomates e azeite de oliva, ao longo dos anos se transformou em um símbolo da cozinha catalã, como foie gras na França ou macarrão na Itália. Mais do que um simples prato é difícil de imaginar.

Descansando no estacionamento do restaurante o novo Passat aqui, porque as janelas de vidro, à primeira vista parece muito simplória. Nem complexo inspirado pela água ondulante ou pássaros japoneses estranhos, flacidez ou linhas fluidas coreano intermináveis, não mais onipresente aérea francesa nauseam. Todos alemão de forma sucinta, simples e ... em Catalão saboroso.

Nascido uma vez como o pão para os pobres, o carro do povo em 1973 engoliu a classe executiva para que os próximos 37 anos se tornassem um dos jogadores mais bem sucedidos do segmento. Passat de seis gerações quebrou o mundo no montante de 15 milhões e ao longo dos anos, a Passat tornou-se o mesmo símbolo da gastronomia automotiva alemã, como Pan Con tomate na Catalunha. De geração à geração, os cozinheiros de Wolfsburg só aperfeiçoam as proporções do Passat, adicionando todos os novos e novos ingredientes lá. E agora temos a sétima geração do negócio do povo, criado por Walter e Silva e Claus Bishof.

A face da 7ª Passat não parece tanto em seu progenitor direto, quanto nascer na primavera - 2010 New Phaeton. A grade quantitária de status, lanternas semelhantes e o lacônico, os suprimentos corretos do capô adicionam a aparência da nova representatividade da Passat. A mesma clareza das linhas pode ser rastreada no perfil: parece, apenas duas costelas longitudinais retas, mas como elegante!

Ao contrário do exterior, transformado se não fundamentalmente, então, significativamente, a renovação do interior pode ser contada nos dedos de uma mão. Além dos assentos atualizados, as mudanças cardinas afetadas, talvez, apenas rolando para o túnel do console central. Aqui também, muito é emprestado de Phaeton. Até mesmo um relógio analógico no topo do console como um símbolo de acessórios para a maior sociedade de carros. Mas é especialmente satisfeito com toda a despreocação de respeito pelas tradições, nas profundezas do Passat, um número tão novo e opções muito úteis, que podem ser invejadas por qualquer colega de classe: Começando com uma tomada elétrica na superestrutura da túnel e terminando com um arranhão inteiro de sistema ultra-moderno de eletrônica auxiliar. Este prato lateral vale a pena ficar com mais detalhes.

Um dos primeiros da classe Passat tem um sistema que rastreia a fadiga do motorista: só você começará a adormecer e correr na marcação, como alemão atento será imediatamente oferecido para ficar em uma pausa para café. Tornou-se disponível e ficou em primeiro lugar apenas no carro-chefe Phaeton e Touareg, o sistema de controlar as zonas mortas ajudam a assistência do lado, bem como a função de monitorar o limite de velocidade e as lâmpadas dinâmicas, de forma independente da luz próxima no fim e de costas. Em Touran e Sharan, o novo Passat herdou o Parque Volkswagen auxiliar a segunda geração para estacionamento paralelo e transversal. Bom conjunto! Enquanto isso, as opções mais deliciosas ainda estão à frente. Por exemplo, para as profundezas da alma abalaram os visitantes da concessionária de carros parisienses, o único sistema de abertura sem contato do tronco ... pé.

O movimento da bota sob o pára-choques traseiro atua no passat como um sim sim na caverna de Aladdin. Apareceu na lista de opções e no sistema de retenção automática na faixa: a velocidades de 65 km / h lane assistência famosa enche a Passat mesmo rodovia íngreme suficiente. É verdade, para não dormir completamente a vigilância do motorista, os alemães restringiram o desempenho do sistema com 15 segundos. Se durante esse período o motorista nunca toca o volante, a Lane auxiliar com um pier piercing está desativada. Bem, finalmente, a Passat se tornou o primeiro carro de marca folclórica, em que o controle de cruzeiro adaptativo foi suplementado pela função da frenagem de emergência. Por analogia com a segurança da cidade sueca, o sistema alemão de prevenção de colisão é capaz de evitar ou pelo menos minimizar as conseqüências do acidente em velocidades de até 30 km / h. Um problema: na Rússia, VW ainda não pode adaptar seus radares à nossa misteriosa legislação, e não veremos a maioria dessas guloseimas. Assim, a concentração de tomates doces no novo Passat pode não ser tão grande. Temos a ver com um alho ...


Edição russa.
Devido às razões objetivas, a tabela do proprietário russo da nova Passat será um pouco mais escassa do que nos habitantes da Europa e dos Estados Unidos. A partir de 10 motores, teremos 4: três volumes de gasolina 1.4 (122 litros s.), 1,8 (160 litros) e 2.0 (210 litros s.) Litra, bem como 2 - um turboódio de litro com capacidade de 170 litros . Com. A lista de novas opções será ainda mais kuts: assentos com uma função de massagem, assistente de estacionamento, sistema de assistência leve e controle de fadiga de motorista, bem como um sensor de abertura do tronco. Sistemas cujo trabalho é vinculado à ação do radar, cruzeiro adaptativo, sistema de prevenção de colisão e assistência de pista ainda não estaremos disponíveis. Em Barcelona, \u200b\u200bescolhemos namorar a versão potencialmente a mais correr com um motor de 160 e forte 1,8 e 6 de velocidade MCP e não perdeu. Acelerações cósmicas sobre as serpentinas catalães Passat, é claro, não poderiam se gabar (os fundos estavam caindo, e 9,8 com overclock até centenas de não, que resultado), mas satisfeito com a clareza de reações e movimentos curtos da caixa de câmbio mecânico. Mas os motores 1.4 TSI suspenderam na economia ambiental, mesmo em combinação com o magnífico KP DSG não estava absolutamente impressionado.


Amo não amor
Devido à proibição do uso de freqüências do sistema, trabalhando com base em um radar ativo VW, na Rússia ainda não está disponível. Triste

A função de restrição na inclinação facilita significativamente o processo inicial sob carga. Confiável


Dirigindo
Um pouco mais densamente fica na estrada e mais previsivelmente se comporta em situações críticas. Mas no geral é muito semelhante ao carro da geração anterior.

Salão
Existem insumos para conectar dispositivos modernos e, que é especialmente agradável, até mesmo um navio elétrico.

Conforto
Isolamento acústico ligeiramente melhorado. Bem, antes da suspensão, idealmente, é desejável gastar dinheiro no chassi DCC adaptativo.

Segurança
5 estrelas Euro NCAP. Perturbar a ausência de sistemas de prevenção de colisão na Rússia.

Preço
Não especificado.


Vantagens e desvantagens
+ Muitas novas opções, manuseio decente, design resistido elegante, excelente KP.
- Geada excessiva de um motor econômico de 1,4 litros.


Especificações
Marca e Modelo - Volkswagen Passat
Dimensões - 4769x2062x1470 mm
Motor - Gasolina, 1798 cm3, 160 litros. s. / 50006200 min-1
Transmissão - Mecânica, 6-Speed
Dinâmica - Max 220 Km / h; 9,8 s a 100 km / h
Concorrentes - Audi A4, Ford Mondeo, Mazda6


Nossa opinião
Se o motor modesto 1.4 é um elegante reneranoso ao lado dos ecologistas e choramingando, então três dos quatro motores de 1.82.0 litros apresentaram-se em combinação com excelente MCP e DSG são armas formidáveis \u200b\u200bcapazes de esmagar os bastiões de quaisquer concorrentes e ainda mais aumenta o exército de proprietários de passat.


Postado por: vladimir makkaveev

 

Uma fonte: Revista 5 rodas [dezembro de 2010]