Volkswagen Passat US Test Drive desde 2011 sedan

Volkswagen Passat 2011

O novo (e bastante atualizado) Passat foi representado em 2010. Para o mercado russo, o modelo foi apresentado em 14 de maio de 2011.
O carro detém o título de um dos sedãs mais populares, porque mais de 15 milhões de cópias foram vendidas em toda a sua história. A prevalência da máquina é explicada não apenas pelos PRs competentes da empresa. O Passat sempre foi um sedan alemão simples e confiável, que não tem uma aparência gritante, nem o mesmo preço gritando. Na última, a sétima geração, no entanto, há coisas que fazem muitos pensarem antes de comprar um carro. E, mais precisamente, faz a ausência de mudanças sérias para pensar: tudo o que a Volkswagen montou os remanescentes de seus outros carros, fez Passat B7 e o anunciou como um modelo fundamentalmente novo. Mas o fato permanece: a plataforma do carro permaneceu antiga e a caixa de câmbio e o motor foram retirados dos modelos existentes. Para preguiça de seus engenheiros, os designers desenvolveram uma nova aparência da máquina, como resultado da qual a Volkswagen Passat 2011 começou a ser mais parecida com Phaeton. Com toda a semelhança externa com seu mais luxo e querido irmão mais velho, o preço do carro permaneceu Passatovskaya. O que você deve contar ao comprar uma nova geração B7?

O interior se tornou muito mais luxuoso: novos assentos foram instalados, o tecido do estofamento se tornou mais resistente ao desgaste e alta qualidade, o nível de ruído diminuiu, o painel foi finalizado, as almofadas, a luz de fundo e as horas analógicas foram atualizadas. Algumas mudanças ocorreram no preenchimento eletrônico do carro: a função de massagem apareceu nas cadeiras, o sistema de reconhecimento de fadiga do motorista foi adicionado, dando conselhos quando é melhor parar e descansar. Também na sétima geração Volkswagen Passat 2011, há uma tecnologia para frenagem automática em baixas velocidades.

Tecnicamente, a nova geração foi mais atualizada. Todos os novos passats, com exceção do modelo básico com um mecanismo de 1,4 litros, estão equipados com um gerador, incluindo apenas quando a bateria precisa ser recarregada, e o sistema Start-Stop está instalado em todos os modelos a diesel. A modificação do movimento azul é diferente das melhorias aerodinâmicas usuais, aumento das taxas de engrenagem para transmissão. Como resultado de tais economias, o movimento azul a diesel consome apenas 4,2 litros de combustível por 100 km. Além de dois motores em combustível a diesel, a Volkswagen oferece uma incrível variedade de unidades de energia: TSI de 1,4 litro (122 hp), TSI de 1,8 litros (60 hp), TSI de 2 litros (210 litros. P.) e 3.6- Liter V6 (300 hp), motor a gás 1.4 Ecofuel com capacidade de 150 hp E, finalmente, um motor de bioetanol de 1,4 litro com capacidade de 160 hp.

Os preços do Passat 2011 começam em 860.000 rublos. Cerca de 1.300.000 rublos deverão ser dispostos para a versão superior.

 

Fonte: Revista 5 rodas [dezembro de 2011]