Drive de teste de Renault Modus 2005 - 2008 Minivan

Dê o volante para a mãe!

Nos primeiros círculos, ele se mostrou com uma faia: no banco de trás, foi sem piedade que conversou, o apoio de cabeça abaixado pressionado entre as omoplatas e, quando me virei, seguindo o mesmo modus simplesmente pulou da estrada para a grama, Incapaz de resistir ao turno ... cruzando a roda, ele também tentou roubar o aterro de Mordofonten no anel de enrolamento, localizado perto de Paris. O motor de 1,4 litro tentou de todas as suas 98 forças, mas não deu certo para ele: os retardadores, cuidadosamente dispostos na estrada, eram, em geral. A caixa também não gostou do estilo nítido imposto: as engrenagens mais baixas ligadas com um atraso. Os abdominais, como todos os sistemas das gerações recentes, funcionam claramente, o volante também não causa queixas ... mas ainda assim algo está errado! Além disso, parece que o assunto não é um carro.
 
AMIGO DA FAMÍLIA
O modus, construído em uma plataforma de classe na Aliança Reno-Nissan, entra no Twingo e no Clio. Com toda a sua aparência, ele diz: Eu sou um carro de família, embora pequeno. Nesse caso, me apresentarei à mãe e à fiança de uma viagem em família. E ao mesmo tempo tudo se encaixa, um estilo calmo e suave é muito mais ao seu gosto, modus e passageiros. Você não vai retratar um piloto se as crianças estiverem no banco de trás? Nosso estilo é um movimento calmo no espaço.
 
Calmo, mas não -casual, e este é um ótimo especialista neste modus! Uma enorme área de envidraçamento de 3,56 m2 permite que você inspecione todo o hemisfério para frente, para trás, para cima ... eles terminaram o exercício. A propósito, quente -up, se desejado, continue a altura do teto permite.
 
No banco de trás, um máximo de dois adultos se encaixará, para passageiros de pequeno calibre que é transformado: os três estão lotados, mas divertidos, mas é exatamente isso que é importante!
 
O modus não tem um pequeno porta -malas, mas os valores familiares às vezes são grandes. Temos esse modus bicicletas está pronto para levar um casal a bordo. É verdade, na parte traseira e somente fora, para a qual as correções de bicicleta são fornecidas no para -choque.
 
A segurança é especialmente importante para a mãe. Eu sei que a Euroncap deu um grande valor ao teste de colisão. E para que ele não aconteça na vida real, o carro está equipado com um dispositivo próximo. Por exemplo, graças a seções adicionais nos faróis, o modus atinja os olhos de 40 no mesmo ou maior ângulo de volta do volante e velocidade inferior a 60 km/h.
 
Filhos, saia, chegamos! O almoço terminará ... então, é hora de deixar a imagem!
 
Compra de família
Nos últimos anos, no mercado de automóveis europeus, as classes B e C mudaram de lugar após o primeiro agora cerca de 35%, para uma aula de golfe de 30%. No segmento de Renault com seu Twingo e Clio, é preciso o segundo lugar entre Peugeot e Fiat, e Clio traz a principal renda. Não é de surpreender que tenha sido decidido consolidar o sucesso com um carro novo após uma tendência moderna, compacta, mas espaçosa (lida alta).
 
Os carros já são encontrados em estradas francesas e confirmam perfeitamente seus fins familiares. Durante a mesa redonda do AutoSoLonon Luke-Aleksandr Menar, parisiense, diretor de operações internacionais Renault, respondendo à pergunta do preço, mencionou que há uma semana ele comprou um modus para sua esposa, dando 13,5 mil euros. Suponho que na Rússia o carro custará a partir de US $ 17.000.
 
Caro, quando eu me tornar o diretor, também compraremos um modus para você!
 

Segurança para todos
Esse é o nome do conceito estratégico de Renault, que fornece o desenvolvimento mais completo da estrutura para garantir a maior proteção de uma pessoa. Na fase de design, o modus resistiu a mais de uma dúzia de testes de colisão, tanto virtual quanto real, e, mal entrando no mercado, caiu no programa europeu de testar novos carros euroncap.
 
Um golpe cruel sobrepondo padrões oficialmente estabelecido, o carro resistiu com honra, tornando -se o primeiro proprietário de cinco estrelas na classe de carros supermini (aqui, por exemplo, Klio, Peugeot 206, Mini, etc.). Dos 37 pontos possíveis, o modus ganhou 32,84: a tripulação foi protegida por seis travesseiros, incluindo dois adaptativos frontais, dois lados e duas cortinas para proteger a cabeça; Documentos de cintos e, é claro, a estrutura de poder do corpo.
Modus se tornou o sétimo modelo de Renault, que recebeu cinco estrelas da Euroncap, confirmando assim a liderança da empresa no campo da segurança.
 

Parente estrangeiro
O modus tem um colega que usa parcialmente os nós e unidades da mesma plataforma na aliança Renault-Nissan. Estamos falando de Logan muito importante para os russos. Deixe -me lembrá -lo de que esse modelo incrivelmente barato dos padrões modernos foi desenvolvido especificamente para países do terceiro mundo (ZR, 2004, nº 7). Após a Romênia, onde o lançamento do Logan Data já começou, a virada da Rússia vem: o Autofmos promete iniciar a produção de carros sob a marca de Renault Logan em meados de 2005.
 
A estréia de Logan ocorreu em junho ... e quase imediatamente a empresa estava convencida de que não apenas os países em desenvolvimento podem ser atraídos por um preço baixo. Um fluxo de cartas da Europa Ocidental derramado endereçado a Renault: Por que diabos você não oferece este carro para nós? E em 20 de setembro, ocorreu uma sensação: a empresa anunciou que decidiu vender o carro na Europa no próximo ano, de 7.500 euros.
 
Ainda não está determinado exatamente onde os carros extras serão montados. Seria lógico aumentar a produção na fábrica romena. Nos primeiros quatro dias de recebimento de pedidos, ele marcou 2250 pedidos locais, sem contar 11 mil preliminares.
 
Logan foi calorosamente encontrado em sua terra natal, esperou na Romênia ... descobriremos que recepção descobriremos na Rússia em alguns meses. A propósito, Logan certamente reabastecerá o parque ZR.
 
Anton Chuykin. Foto: Autor e Renault
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

Fonte: A revista "dirigindo"