Test Drive Peugeot 407 desde 2004 sedan

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Leões sabem como salvar

Os motores a diesel são adequados para uma ampla variedade de carros da Universal para a unidade esportiva, os franceses argumentam, demonstrando o Peugeot-407 atualizado e, ao mesmo tempo, comemorando a liberação da máquina de 50 milionésimos. Em modelos divididos por meio de pés, Sergey Kanunnikov treinou. Foto pelo autor e Peugeot.

De acordo com os padrões russos, um carro incompreensível! Interior de couro, todas as opções, até mesmo uma combinação de esportes de dispositivos com mostradores brancos e uma capacidade de motor diesel de 1.6 litros de 110 hp! Tais máquinas na Europa, tudo mais considera cuidadosamente o custo de combustível e impostos, gozam de demanda crescente. Vamos tentar resolver a alma dos europeus?
Em busca de harmonia
Fácil restyling tocou o revestimento do radiador, a decoração do corpo e parcialmente a cabine. Para um consumidor ordinário, é mais importante que os sensores dos sensores de estacionamento não apenas na popa, mas também no pára-choque dianteiro. Para uma máquina com um bico característico, a opção não é prejudicial.
Para os russos, é ainda mais substancial que a gama de modificações de Peugeot-407, aparentemente, reabastecerá o vagão e até mesmo uma versão com diesel. Há alguns anos, eles já estavam tentando vender na Rússia, mas os carros não encontraram demanda. Para o resto do mundo, Diesel Peugeot-407 (em 130 países, mais de 760.000 cópias foram implementadas) a gasolina muito mais familiar. Este último escolhe apenas 12% dos compradores. Não é de surpreender que na faixa de motores com cinco motores a gasolina - cinco diesel. Tentando entender seus prós e contras, tentou dois.

A rocha característica é ouvida fora, em vez de dentro. Na aceleração, perceba este som como acompanhamento lógico de aceleração decente (lembrança: 1,6 l, 110 hp!). Na velocidade do pneu de cruzeiro, o som do motor é silenciado. Nada desagradável! Alas, jogue uma embreagem e toque, sem pressionar os pedais de gás, conforme permitido a diesel, que se tornou exibições de museu, agora é impossível. Motores construídos com restrições ambientais, no início exigem como clicar no acelerador. Mas tudo acontece sólido, confiantemente, poderosamente. O motor puxa um sedan espaçoso muito convincente. Não é de admirar: A unidade de 1,6 litros perde com a gasolina de 1,8 litros 15 hp, mas desenvolve suas 110 forças a 4000 rpm (gasolina a 6000). E o momento no primeiro 260 NM já está a 1750 rpm, em um oponente de gasolina 170 n.m. a 3750 rpm. Para os modos mais procurados de movimento do diesel urbano, suburbano é mais conveniente.
O carro é tão divertido que são assentos de couro escorregadios irritados sem apoio lateral perceptível, inadequado para vira rápidas. A suspensão é densamente assim, a fim de controlar com confiança a máquina dinâmica, mas oferece excelente conforto. Vamos adicionar espaçosos, com bom gosto por solon
Incrível perto
Na Rússia, provavelmente fornecerá carros com um motor diesel de 2 litros. Pouco volume não é uma média! Na máquina com tal motor e uma caixa de câmbio de seis velocidades, também conseguiu andar. É verdade, pelo nosso entendimento, a escolha de um cupê incomum. Mas para os europeus, um carro elegante de duas portas e um conceito de diesel é bastante compatível.

Claro, a dinâmica de tal exigência de máquina é maior. Embora, é claro, este Peugeot não é em todos os esportes, mas turista (em uma compreensão clássica de um carro de dois portas, dinâmicos, mas espaçosos e confortáveis). A suspensão parece ser ligeiramente mais difícil do que no sedã, mas não vira o cupê. Uma silhueta elegante de agachamento é perfeitamente combinada com um interior elegante, embora não é um chique. O assento de tecido com paredes laterais desenvolvidos gostava muito mais do que o couro.
E como motor? Ele corresponde totalmente a uma aparência elegante e rápida. Overclock muito decente (de acordo com o passaporte menos de 10 segundos a 100 km / h), excelentes viajantes em volume de negócios médio. E na auto-estrada, atingindo a velocidade resolvida na sexta marcha (praticamente não é necessária fora da rodovia), o fluxo de combustível diesel pode ser realizado perto da marca de 5 l / 100 km. O tanque neste modo é suficiente para cerca de 1200 km! Na cidade de Peugeot-407 será colocado em 7 litros. Em geral, a reivindicação francesa: desfrutar de um cupê espetacular, agachado, não necessariamente compartilhar com os proprietários do posto de gasolina!
O que em menos? Na França, os carros diesel aproximadamente 2000 euros são mais caros do que a gasolina similar. Provavelmente, vamos sair sobre o mesmo. Prometa que o preço do Peugeot-407 crescerá ligeiramente (agora de 645.000 rublos), mas o equipamento básico será tratado.

Dada a diferença no custo de gasolina e carros diesel, o custo do combustível, dependendo da corrida anual, não é difícil calcular o carro é mais lucrativo, e mais importante, é mais conveniente para você. Claro, existem argumentos emocionais puramente individuais para os quais cada um de nós, é claro, tem direito. _x0008_
Peugeot 407 com um motor a diesel, os Leões franceses não enfrentam as economias: o fato de estar pronto para confirmar na Rússia.
Milionários do feriado
Uma das empresas mais antigas do mundo, onde os carros estão construindo a partir de 1890, celebraram a saída para a luz de uma cópia de 50 milhões. Eles se tornaram a vagão Peugeot-308sw.
A empresa honra sua história. Um rico museu acomoda nem tudo o que tem uma empresa. Na chamada reserva de cerca de 300 (!) Máquinas: serial, esperando por filas para restauração, raro, fez pequenas circulações, protótipos construídos em uma única instância.

A empresa foi a um passo incomum em homenagem ao feriado deu jornalistas uma linha de modelos históricos. Nas máquinas liberadas desde o início do século XX para a Segunda Guerra Mundial, o passeio foi permitido apenas para um passageiro, e na condução pós-guerra!
É interessante traçar como os carros mudaram a 400ª série dos ancestrais da atual 407. Peugeot-403 1961 (o modelo foi lançado em 19551965) em tamanho entre o Volga Gaz-21 e Moskvich-407. Um sedan com um motor 58-forte e uma caixa de engrenagens de quatro estágios, comparado com os pares domésticos, surpresos com o conforto, falta de vibrações, governos leves. Não é ruim para aqueles anos de dinâmica, freios surpreendentemente eficientes e compreensíveis. A desvantagem mais importante da validade em turnos em combinação com a direção dobrável.
O próximo modelo de Peugeot-404 (19611972), equipado com um mecanismo de 68 power, tem visivelmente deixado o anterior em todos os aspectos. As voltas são mantidas muito mais claras. O conforto já é comparável a partir da 24ª região Volga do início dos anos 1970. É verdade que o salão é ascético decisivo, e a aparência de Pinin Farina é criada pela aparência de Pinin Farina, ele dá ao início da década de 1960. Mas no 404 havia modificações de duas portas do cupê e um conversível.
Sergey Kanunnikov.