Test Drive Peugeot 407 desde 2004 sedan

Contra mentir

Tocado pela impermanência dos designers dos consumidores às vezes permitem relaxar e não fazer o que está na moda, mas o que pode se tornar moda. Tão cinquenta anos atrás eles entraram em Citroen e fizeram DS. Então, no ano passado, eles decidiram arrastar no Peugeot, e o modelo de 407 membros veio para substituir o modelo quase clássico 406. Aparência no estilo da Haute Couture provoca uma pergunta, será bom para o porteiro na vida cotidiana este pret? Será esquecido de que vamos fazer nos próximos meses.
Comparação do 407º com DS de uma empresa fraterna, talvez resgatado: que (ou se bastante em francês - que) foi derrubado do número total não apenas aparência, mas também um design ... Embora não seja tanto quanto possível : Hidropneumático A suspensão ainda estava no ex-Citroen, e o motor DS era velho e não brilhava. Hoje em dia, a revolução no projeto é difícil de produzir - todos já tentam. Em seguida, as nuances que são compreensíveis para o público em geral começar, somente se o mestre da Piara ocorrer para o caso. No 407, por exemplo, extremamente lindamente linda, suspensão traseira montada em uma trombeta. Mas a vimos apenas nas fotos, onde diferentes detalhes em diferentes placas e, portanto, entendem e agradam os olhos. É claro que, de fato, para resolver seu sentimento estético com este espetáculo, é principalmente mecânica, e dificilmente é a necessidade desse processo traga a alegria pelo menos alguém, exceto o contador de serviços.
Felizmente, a suspensão tolera facilmente problemas pequenos e até médios da superfície da estrada da região de Moscou e da região de Moscou. Verdade, apenas no modo confortável. Nos esportes, é necessário estar atento: a passagem do policial colocado através de todas as regras começa a ser percebida como um evento de emergência, mesmo por 20 km / h permitido. No entanto, é para isso que ele reside lá. Assim, no eterno Menage, um motorista trois - um carro - a estrada em tal situação deve ser considerada a raiz do motorista em vez. E em geral, a última vez que tivemos um efeito semelhante com BMW 545i. A julgar a preços, neste caso, este reprocesso pode ser considerado um elogio de Peugeot.
Já está claro que em nosso carro lá é uma suspensão com controle eletrônico. Na verdade, este carro há quase todas as opções de disponíveis no mercado russo. Começando com o fato de que esta é a versão caro mais da unidade de potência: 210-forte V6 com uma máquina automática sixdiaband. Então você não vai ler queixas sobre a dinâmica de overclocking, exceto para este Peugeot 407 alguém após o teste de algumas M6 ou F430? Ou Ferrari - você entende o que nós somos?
Também é difícil para reclamar sobre a impraticabilidade em termos de transporte de coisas pequenas e maior. O porta-luvas tem dimensões bastante decentes. Além disso, para a esquerda no painel há uma outra de menor capacidade, além de uma caixa por baixo do braço entre os assentos. O tronco, apesar da modéstia na expressão digital é incrivelmente simples em espécie, o que facilita o uso de todos os seus 407 litros. aparência extravagante não é de todo obstáculo.

Texto Valery Chusov, foto Alexander Antonov

PEUGEOT 407 SV Executivo
 
Motor a gasolina V6.
volume de trabalho (cubo. Cm) 2946
Potência (hp a rpm) 214 a 6000
frente caixa de 6 velocidades automática
velocidade máxima (km / h) 235
Aceleração a 100 km / h (c) 8,4
Despesas (10-15 julho, quilometragem 150 km)
Afundar 200.
Gasolina 1000 rublos (um) de reabastecimento
 

Uma fonte: "Piloto automático"