Test Drive Peugeot 407 desde 2004 sedan

Curso curto

Tivemos um grande problema - um número de registro estava faltando no carro de teste. Frente. Agora, como você sabe, você paga atenção particularmente. Haveria uma máquina privada, custaria um ou dois dias. A imagem é mais complicada com um advogado ... Em geral, um pesadelo, como qualquer burocracia baseada na presunção da culpa do cidadão. Portanto, hoje falaremos sobre essas partes do Peugeot 407, que podem ser estimadas no estacionamento.
Eu não tenho ideia de como quando e onde aconteceu. Se ele se viciou por algo - mas nem a moagem nem o rugido não ouviram. Inteiro de pára-choques. Não há números. Foi necessário fixar os engrenagens ... embora se este vizinhos brincassem, os parafusos não salvariam. Mas se o jovem spyan se divertir à noite, há um fator de acessibilidade ... e agora não importa. Nova vínculo pessoalmente. Secretados.
 
Novamente invejar estrangeiros. Apenas não sei o que. Se os britânicos, cujo número recebe o carro por toda a sua vida, sejam os alemães que podem simplesmente pedir um novo com a perda ou dano da sala. Nós não temos. Danificado - Não defina - o velho (ou restante) é perdido e recebemos um novo conjunto. De fato, um procedimento ligeiramente simplificado e combinado para remover e registrar. No caso da organização requer a participação de um contador e diretor.
Enquanto o Peugeot Rus está se comunicando com numerosos valores mobiliários e órgãos do Ministério dos Assuntos Internos, tivemos que nos divertir em um carro em pé: não amamos andar, sabendo exatamente que há um motivo para nos impedir. Como mencionamos, nosso 407 é equipado com um máximo. Mas não em tudo: O sistema de áudio é sem exibição de cor. Mas acústica - da JBL. Ou seja, sobre a mesma fonte que Harman Kardon, Infinity Becker e Mark Levinson - todas essas marcas respeitadas e alguns menos conhecidos pela Harman International. Dez palestrantes, subwoofer no tronco, 240 W. Parece convincente mesmo para aqueles que continuam a memorizar as palavras equalizador e bivaring em audível.
 
Para acesso rápido, há um bloco francês típico no boom. É melhor dominar o toque - olhando através dos meus olhos, é muito difícil adivinhar como o volume é ajustado. E se você acabou de agarrá-lo, então seus dedos entram nas chaves de volume do lado de trás. Roda, que move as estações para o receptor ou faixas no disco, está disponível em ambos os lados. Mais chaves da borda para a integridade das fontes. A coisa é tão confortável que você se esqueça do painel principal.
É necessário lembrar porque serve não apenas o sistema de áudio, mas também outras funções. Por exemplo, as configurações da máquina - da luz automática, até que o ESP esteja ligado e desligado. Embora haja um botão separado para isso. Como de costume, no processo de vício, é necessário sofrer: não está imediatamente claro como o menu muda e as alterações são registradas. Mudanças na memória são horários fixos a partir do segundo ou terceiro, não há mais problemas do que com um viciante a uma nova marca de telefone. A pequena exibição acaba por ser bastante informativa, e as informações exibidas podem ser selecionadas: Áudio, controle de clima e outra coisa. Ou remover completamente para não distrair. Ninharia, mas legal.

Texto Valery Chusov, Foto Dmitry Lebedev

PEUGEOT 407 SV Executive
 
Gasolina do motor v6.
Volume de trabalho (cubo. Cm) 2946
Power (HP a RPM) 214 a 6000
Dirigir frente
Caixa de engrenagens automática de 6 velocidades
Velocidade máxima (km / h) 235
Aceleração a 100 km / h (c) 8,4
Despesas (1 a 15 de agosto, milhagem 420 km)
Sink 200.
Gasolina 2500 rublos.
 

Uma fonte: "Piloto automático"