Test Drive Peugeot 407 desde 2004 sedan

Seja você mesmo

Na apresentação solene, Peugeot 407 Coupe não tem nenhum lugar para cair a Apple Semente. Excitação, ruído, glitter Feliz e satisfeito Designer Gerard Walter sob o barulho da câmera de persianas levou coberto com um carro. O público abuned sob ele acabou sendo um pequeno cupê tenso 406. Nós amamos o 406st, que decidimos não mudar nada, comecei meu discurso Walter
 

Claro, nada era, porque nunca poderia ser. Não importa quão linda e amada por todos os cupê Peugeot 406, comparações com ela são inadequadas. O novo cupê deveria ter se tornado outro carro. E mais tudo isso foi entendido pelos próprios frances que sabem, talvez seja por essa razão que o concurso para o desenvolvimento do exterior de 407 cupê ganhou o design de casa estúdio Peugeot, e não os criadores do 406th Studio Pininfarina encaminhar esta e a capacidade de se separar dolorosamente com o passado.
 

Vamos voltar por um momento para o 406, lembre-se, como parece um cupê em um sedan? Mas eles não tinham itens corporais comuns! Então, com a 407ª história sobre a mesma. Um rápido relance pode reduzir toda a diferença entre carros para brânquias decorativas nas asas dianteiras. Mas na concessionária de carros, de onde peguei o carro para a massa, o cupê ficou direto em frente ao sedan, o que deu uma grande oportunidade para jogar a busca do jogo por diferenças. Então, primeiro, o plástico do pára-choque dianteiro mudou seriamente. Uma enorme boca da ingestão de ar se estendeu ainda mais e afiou seus cantos satisfeitos. Em segundo lugar, os retângulos verticais de luzes de nevoeiro se transformaram em brechas redondas. Em terceiro lugar, a forma dos faróis simplificou, tornou-se mais próxima de triangular. Quando o olho coleta esses detalhes juntos, a imagem é mais interessante do que no caso de um sedan, uma decisividade apareceu na cara. A parte de trás também não é ruim, embora não tenha as proliferações de expressividade. No entanto, o veredicto geral não altera: 407 cupê é lindo. Mas, confesse, então eu quero dar uma olhada no projeto de design dos italianos, o que o cupê 407 poderia ser?
 

Portas a princípio parecem pesadas, cuidadosamente advertiu o oficial da Peugeot, entregando-me as chaves. Ele surgiu descaradamente as portas não parecem duras, elas são realmente muito pesadas. E não apenas no começo, não vale a pena uma punição nisso. Afinal, três poderosos amplificadores estão escondidos de uma só vez, que se preocupam com a segurança dos passageiros. Além disso, esta circunstância incentiva involuntariamente a manifestação da cavalhinha, especialmente os companheiros frágeis simplesmente não podem deixar o carro sem qualquer assistência.
 

Por que sair de jeito? Tão conveniente e agradável para se sentar em cadeiras profundas com suporte lateral grave, eles são projetados especificamente para o cupê. Nas versões mais ricas do assento são cobertas com nobre pele de borgonha. Eu também, na versão superior do 3-litro v6, caixa automática, mas a cor do salão é preto rigoroso. Em geral, neste caso, determine o que você está no cupê, não tão simples. No entanto, todos os pontos de controle eram conhecidos com antecedência: aqui estão as inserções de metal no painel frontal, aqui estão dispositivos com digitalização radial, jantes cromadas e uma escala de fundo arruinada ... para não dizer que é muito legível, mas efetivamente. Aqui está uma exibição multifuncional colorida em 407 cupê. Este é um equipamento padrão. E o que mais? Existem outros sentimentos em primeiro lugar para ajudar a visão da visão. Os kinestics receberão um prazer incomparável de tocar na pele, que é coberto com o painel frontal, volante e cadeiras, especialmente sensíveis, pode até mesmo perceber que o motorista aqui é instalado 20 mm abaixo e 9 mm mais longe do volante do que O sedan (este ponto significativo não esqueceu de refletir o comunicado de imprensa). As cadeiras são equipadas com eletricamente regulamentar, e pegar um pouso confortável é fácil. O volante muda sua posição em dois aviões, o seletor brilhante da metralhadora desce exatamente na palma da mão é conveniente para mim. E o resto?
 

Para facilitar a passagem para os lugares traseiros, o servo útil desloca as poltronas dianteiras para a frente. Mas ele faz isso tão lentamente que é apto para invejar conjuntos completos menos caros, onde o assento deve ser movido pelas mãos. Essas poucas segundas expectativas são o único inconveniente com o qual os passageiros traseiros enfrentarão. Aqui é, o encanto de um grande cupê com base no sedan! Espaçostos para pernas, braços à direita e esquerda, suportes de copo individuais, soprando defletores, alto-falantes, mas apenas não tente atrair lá no terceiro ...
 

Outra herança sedan é a oportunidade de desistir não apenas as costas, mas também um travesseiro de sofá. Mas a utilidade do volume do tronco (400 l) causa dúvidas de muito estreitas.
 

Pessoalmente, fiquei agradavelmente animado sobre como dos primeiros metros de nosso namoro 407 cupê conseguiu arranjar para mim. Eu então estudei o lançamento da imprensa lá é chamado isso: aumentado em 8% de rigidez corporal, abaixada por gravidade de 25 mm, nascentes mais curtas e duras, cultivadas em fronteira de 19 mm e 45 mm traseira, estabilizadores de haste mais espessa, 9 algoritmos de amortecedores controlados eletronicamente. Eu preferiria outra formulação do maldito carro agradável. A qualquer velocidade, um grande cupê é rápida e com precisão segue o movimento do volante, é ótimo segurar as trajetórias nas voltas (aqui um especial graças ao Pirelli P Zero Nero 235/45 R18 pneus) e resistir perfeitamente ao rolos. E o trabalho do hidráulique pode até ser chamado exemplar, raramente ocorre uma combinação tão bem sucedida de conforto, informatividade e naturalidade do esforço reativo. Um turno, o outro, o terceiro que eu gostei do controle, aumentando gradualmente a velocidade. Se você for levado e caminhar até o limite de embreagem, o Coupé 407 começará a ser transferido para deslizar com um nariz pesado e o sistema de estabilização entrará no caso.
 

A suspensão, contrária às expectativas, realmente acabou por ser bastante difícil, mesmo no modo padrão, a máquina sacode as irregularidades, e se você ativar os esportes (amortecedores de choque no modo mais difícil), então para alguém, a expressão de A gordura, a gordura pode adquirir significado literal.
 

Mas algo impede o nome do cupê 407 no carro esportivo. O que exatamente? Algo estranhamente o motor. A unidade de três litros, embora esteja no topo da faixa de modelo, mas seu 211 hp É apenas suficiência razoável para um carro tão grande, porque o cupê é ainda mais difícil (por 52 kg) sedan. Como consequência das possibilidades do motor com excesso, é suficiente para a condução energética ao redor da cidade, e na rodovia (velocidade máxima de 235 km / h). Mas doce para intoxicar de overclocking, acompanhado de som suculento abafado, não será possível ser uma pequena embreagem. O motor é suave e confiava com confiança em toda a gama de revoluções, mas os pickups não se agitam. A melhor maneira de implementar sua capacidade de traduzir um automático de 6 velocidades no modo Sport. Em seguida, ele permitirá que o motor faça até 6000 rpm e sem alterar o equipamento pendurado na maior zona acima de 3500. E quando acelerada das velocidades médias, o corpo será agradável para se afogar na parte de trás do assento com elasticidade da Motor de 3 litros em ordem. Se você deixar o botão S sozinho, a metralhadora nas tampas deslizará todos os passos mais baixos, ele será realizado no dia 6, e se enrolará, não particularmente inquieto. E economizar gasolina é um ponto importante. Faz na mensagem 17.4, que teimosamente me assustou no computador a bordo, também vim para a ideia de que o índice de nível de combustível não está no instrumento na combinação de instrumentos.
 

Numa série de outros fenômenos negativos, com os quais eles terão que enfrentar, escolhendo 407 cupê, as dimensões também são conhecidas. Por exemplo, agora sei quanto tempo o sedan é mais longo, 14 cm, e isso é devido a um aumento nos pias já enormes. Assim, o sensor de estacionamento não parece um luxo, mas um meio de sobrevivência em um ambiente urbano hostil com seu estacionamento problemático. Quanto aos engarrafamentos, a classe estéreo com dez palestrantes JBL ajuda neles. Mas para administrá-lo, assim como o clima com a ajuda de quatro dúzias de botões no console central não é muito conveniente, esta doença é toda 407.
 

No entanto, quero terminar com os soldados e com prazer de afirmar que o carro conseguiu. Este é um excelente exemplo de um cupê pseudo-sozinho, eu diria, gt para democratas. 407 cupê será igualmente bom e em uma rodovia prolongada e em um caminho de montanha sinuosa. Será organicamente olhar para o estacionamento no Megamolla e refletindo nos sacos de compras do The Tretyakovsky. Tem todo o direito ao título do sucessor de seu antecessor, a transportadora deste estilo encantador. Direito de ser peugeot 407 cupê
 
 

O carro foi fornecido pelo representante do Peugeot
 
 
 

Uma fonte: Motor de revista [№5 / 2006]