Test Drive Peugeot 407 desde 2004 Sedan

Afrodisíacos, causando

Bom se acostumar com boa. Duas semanas na sociedade do novo sedan d-classe pode voar como um dia, virar palco de uma ressaca e uma escassez no sangue de algo bêbado para euforia luz.
 

Agora, novamente aclimatação de modo a revista da roda abriu um teste de longa duração, o primeiro herói dos quais foi Peugeot 407, que se tornou o meu carro pessoal para um mês e meio.
 

Sutilezas de adaptação

Acostume-se com o novo carro Como jogar bilhar em uma mesa estranha de uma cidade estrangeira. Enquanto você alugar pranchas e suavidade da Luz caules, você vai avaliar a combatance da Vila no armário, você vai encontrar o giz na etiqueta sob a camada de adesivo e contar o número de curvas de Kia, um partido por partido terá lugar .
 

E então o jogo vai. Um após o outro dules matérias-sucedidos e apricols, e suas bolas vítima da deficule direita e verificou efeito superior. Mas antes disso, é geralmente seguido por acidentes e pensamentos sobre aqueles que salvou sobre uma mesa de alta qualidade, corte de tais curvas Kii, perdeu seu cabelo sobre o pano e, geralmente, fala à mão ...
 

Peguei as chaves na cabine, eu sentar atrás do volante, eu ligar o motor. Acquaintance começa com pedais de embreagem. Parece extraordinariamente suave mesmo (carimbo atenção!), WATT. E os turnoves sob a ação da crescer pedal do acelerador, como se com um ligeiro atraso: várias vezes, levantou-se, mas o método de tentativa e erros, os pés aprenderam a trabalhar de forma consistente e começar rapidamente.
 

Eu ainda iria sentar a cabeça do teto, eu não lutar, aqui é espaçoso: basta costumava sentar-se perto da estrada. Assim como a mudança de marcha, interceptando a alavanca KP à direita. Mas, devido ao apoio de braço entre as cadeiras da frente, é necessário mudar a transferência ao vencer uma escova com um bico comestível, dirigido para baixo, sob 90 graus para o antebraço. O que fazer: as forças do pensamento para a transição para o não aumento meios suficientes, você terá que treinar!

 

Que testa?

A velocidade arrastou até é diretamente proporcional à mudança de humor. Ele tomou mais forte para um grande ram confortável, que respondeu a um esforço suave sobre as ações dos braços dobrados na altura dos cotovelos. Agora complicar: à esquerda, à direita, mais uma vez, alguns veículos carro que passa, provavelmente, eles estão cansados \u200b\u200bde transferir as bebidas e drogas que atuam sobre mim, e eu continuei a obter chassis suficiente para minhas intenções. Faça-se em pequenos rolos, mas o 407 ele fez uma cobra como eu exigi dele: aqui o oco, e agora acentuadamente, caindo na roda dianteira e com descarga traseira diagonal.
 

Eu queria acelerar e ir mais longe, mas eu me ganhou a tempo: Ainda tenho tempo para dirigir duas semanas de teste apenas começando depois de cinco ou seis minutos toda essa bobagem sobre a dirigir ainda pressionando o pedal direito voou para fora do tubo de escape. Uma grande virada está próxima de 90 graus, a terceira marcha, o gás no próprio chão, e no velocímetro desfavorável manobra de 100 km / h. A partir da terceira fila para o primeiro, mais perto do ápice. Carregando.
 

Passando gás e por algum motivo não lançar as rodas para a porta do binário. A seta tacômetro arrastado para baixo. Descobriu-se que ESP tem a sua própria opinião sobre a gestão de quatrocentos sétimo! Como desligá-lo? Não, diz instrução. E também que o sistema de estabilização é desconectada apenas para 50 Km / h, e depois de muito, os engenheiros da Peugeot sabe melhor do que você para sair da deriva e em que velocidade a manobra.
 
Na primeira, ele estava chateado, mas depois imbuído de respeito para o sistema, para interferir com a sua forma galante no processo: fornecimento de gás nitidamente diminuiu, há campainhas foram ouvidos, o que muitas vezes acompanham a inclusão no trabalho de ESP; Apenas o ajuste correto e seguro das ações brilhando ligeiramente jornalista ...
 

seduce Art

Em geral, sobre o exterior do carro costuma-se falar no início da história de jornalistas, pelo menos. Impressões do primeiro dia foram suficientes, mas, você vê, o seu carro maravilhoso que você tem, mais agradável de ouvir de outros. E agora, depois de uma semana, o movimento em torno da cidade e área, ele veio a mim que eu tenho para Afrodisíaco para teste
  

Vamos falar sobre afrodisíacos. Recentemente, na revista é uma homens, eu li como colocar uma menina com todos os tipos de sabores interessantes, pratos, filmes, então: se esqueça sobre as trufas, lançar um disco com um céu de baunilha, coloque uma besteira de Lomar Khayama Tomik e remover, finalmente, , a partir do desktop, essa vulgaridade italiano vermelho com o cavalo levantou sobre o capô! (Não dura)

 
  preços:
Na configuração básica do Peugeot 407 custa cerca de 624 100 rublos. Para este dinheiro, um motor de 1,8 litros e uma caixa de 5 velocidades mecânica. O equipamento padrão inclui o controlador da frente e lateral airbags e passageiro, ABS com sistema de distribuição da força de travagem e de emergência travagem, ESP, computador de bordo, controle de temperatura, fecho central, indicador, ponto eléctrico frente, câmara eléctrico, ajuste controlador de altura e de direcção ajustável coluna, sistema de áudio com rádio e CDs, Faróis de nevoeiro. Para um carro com um motor de dois litros e mecânica terá que colocar para fora a partir de 707.600, e com uma metralhadora 752 100 rublos.
 
Peugeot 407 é capaz de conquistar as mulheres não é pior. Sofisticadas linhas de corpo de design francês e suave, silêncio incrível e conforto ao se mover além de um sistema de áudio de alta qualidade a partir do qual o salão vem em uma calma, criando um estado de espírito certo, se você entende o que eu sou e uma entrada de ar larga na face do 407, por sinal, faz um carro na frente da Ferrari. Embora não seja mais importante
 

Não será quente

O que um papel importante de kebab desempenha na vida de um homem, você não pode raiva longa. Apenas vá para a natureza. O interior do carro está nua com os amigos, o tronco comestível, mangala e lenha e o tanque de gasolina. Apenas no caso: se você acredita que o computador de bordo, a cerca de 7 litros de gasolina vai para fora da cidade. Em um ciclo misto cerca de 10. Às vezes (ao usar o controle climático 11-12). Mas se você mantê-lo para completa, você começa a sentir viciante para reabastecimento de falar com os temores de que o ar condicionado tem acesso ao porta-luvas, que não valia a pena: todos os documentos mais cola de motorista deu instantaneamente maneira de garrafas com uma decocção a partir de malte e lúpulo.
 

A proposta para ir para a direção Vsevolozhsk teve que rejeitar: recentemente lá, eles foram até a oito, foi necessário aterrar passageiros a fim de não chamar a parte inferior de arranhões e amassados. Por isso, estamos indo em uma pedreira em Pavlovo. Todo o caminho é asfaltada, o estacionamento na beira da estrada, em seguida, 10 m e reservatório! Talvez esta rota seja mais adequada para nós com Peugeot 407!
 

Pela tira em cada direcção. É nervoso, mas valeu a pena a aparecer entre os carros que se aproximam, como Peugeot 407 mostrou que sabe como ultrapassar: para baixo, gás, esquerda-direita, e novamente a quinta transmissão. Com um motor de 2 litros e relações de transmissão devidamente selecionados em uma caixa de ultrapassagem 5 velocidades, não é difícil, ea máxima 210 km / h, se eles correm para se apressar, o suficiente para os olhos e atrás das orelhas.

 

É verdade, em altas velocidades, especialmente onde a estrada é coberta com buracos, notei que o carro lança um pouco de lado a lado. E o pior da superfície, mais forte se torna um sentimento. Considera-se no volante de direcção; A concentração é de notar pelos passageiros. Mantendo melhor do que duas mãos assim, homens, vamos remover a cerveja e colocar a minha cola no lugar Eu não posso beber aquecer para onde ir? E eu posso ir para deixar o volante ... então é melhor!
 

Epílogo

Choveu um símbolo típico de despedida triste e indesejada. O sensor de chuva ordenou aos limpa pára-brisas para começar a trabalhar, e Peugeot 407 mais uma vez demonstrou sua abordagem excelente para limpar os óculos. Escovas rastreado sob seu abrigo sob o capô e movidas uma para a outra. Tendo terminado o trabalho, os limpadores desapareceu novamente, a fim de não interferir com a revisão e aerodinâmica
 

Assim, em duas semanas, a adaptação ao eu parecia carro muito mole e impuluate ao sentimento de apego e, posteriormente, a perda de sua própria, nativa. A partir do momento de nosso primeiro encontro, cerca de 1,500 km voou, e parece que só se sentou. Eu gostaria de oferecer uma manobra ESP qualquer complicado; Encontre a sua faixa favorita no disco, sem tirar as mãos do leme; obter uma garrafa de chá frio da caixa de luva e sorriso olhando a menina do minibus
 

Outra vez, eu espero que ele também será apresentado!


Agradecemos a empresa Avtopriam oficial Diller Peugeot, para o carro fornecido


Texto: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Stunnin
 
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [№107 / 2006]