Test drive peugeot 407 desde 2004 sedan

Peugeot 407.

carros franceses, como as mulheres francesas, são absolutamente diferentes. Há modesto, mas encantador - como o símbolo Renault, existe desafiadoramente contraditório - como Peugeot 407. Mas aqueles e outros são reais, com charme e sabor nacional. O carro com uma aparência tão destacada, como o 407, provoca disputas quentes, mas como resultado, as partes chegam a uma opinião comum: Peugeot 407 é um verdadeiro francês.
 
Look inovador
Descrevendo a aparência do Peugeot 407 é difícil, mas o autor dessas linhas pertence ao número daqueles que consideram o novo carro bonito. Claro, em sua aparência, há um desafio e até mesmo alguma fração de protesto. Qual é o novo protesto Peugeot? Basta olhar na cara do carro, nesta enorme grelha do radiador, grandes olhos em forma de amêndoa, e fica claro que Peugeot 407 protestos contra a preguiça ordinária e designer. Para alguém, ele olha com um painel franco, mas até mesmo os céticos apreciarão a escala dos designers as empresas concordarão que a Auto-Comissão Francesa ainda não lançou. Em seu design, não havia mais nada do antecessor, há uma característica nua do tráfico do carro-chefe - modelo 607, mas não vale a pena falar sobre a semelhança desses dois modelos. O nariz do carro acabou por ser grande, com um capuz pesado, que cobre uma das cinco disponíveis na época da estréia de unidades de energia. Mas o pára-choques na compreensão tradicional do carro não tem, todo o plano vertical da frente ocupa uma grade, transformando-se suavemente no spoiler. A rede acabou sendo uma situação bastante interessante. Não é nenhum segredo que há todo o pára-choque no pára-choques na Europa, e que a grade foi vítima de aperto Europeia, é fixado em pistões facilmente isoladas. O proprietário do 407, para o qual à noite ele pressionou o vizinho do pára-choque traseiro no estacionamento, seria necessário ter a grade de volta, e não ir para o serviço de carro mais próximo.
 
Como considerado a parte frontal agressivo é tão calmo o perfil da máquina com uma pequena janela da frente e portas da mesma perspectiva como o modelo mais novo 307. A alimentação do carro é bem mais curto do que os da frente e parece suficientemente pesada, a sua diluída monumentalidade as luzes traseiras com luzes redondas e Lion Sociais no final do tronco. O mecanismo de abertura último já é aplicada à Peugeot 607 e 307 SS: basta pressionar o número 0 na placa de identificação, e a fechadura irá abrir.
 
Quaisquer que sejam spinners dizer, e Peugeot 407 atrai a atenção até mesmo sofisticado francês, que ainda não estão acostumados a um grande número destes carros nas ruas de suas cidades e ainda estão relutantes em razão sobre as características interessantes e originais da novidade exterior. E apesar do fato de que o carro não parece muito proporcional, ela é percebida como um todo, e não um conjunto de elementos do corpo mal encaixado.
 
conservadorismo saudável
PEUGEOT 407 salão de beleza, pelo contrário, longe de radicalismo e agressividade. Aqui tudo é sólido. Os materiais utilizados no nascimento decoração dar às associações com os produtos de autohygigants alemães: ele é imediatamente visto que os franceses decidiram remover potenciais compradores. Se ele é de plástico, então é elástico e ligeiramente áspero ao toque, se a pele, em seguida, denso e antiderrapante. No interior há muitas partes familiares - tais como o painel de instrumentos com cinco mostradores do modelo mais antigo 607 e as cadeiras, não muito mudanças, movidas a partir do modelo anterior. A roda de três raios da direcção de um denso, mas de material macio com pequenas inserções feitas de plástico metalizado tem em versões caras de ajuste ao longo do canto da inclinação e de partida. No obturador da coluna de direcção, existem interruptores três direcção tradicionais para Peugeot, a terceira é responsável pelo funcionamento do sistema áudio. Mais uma vez, em versões caros, mostradores brancos são demarcados com cromo jantes, e em versões mais fácil eles são preto tradicional. Sua cor não afeta a informatividade dos próprios mostradores, e eles estão protegidos contra altas viseiras.
 
O console central começa a partir do pára-brisa. O deflector localizado numa pequena protuberância suavemente entra na própria consola, em que existem muitas chaves e reguladores de torneamento. Naturalmente, o lugar central é atribuído um ecrã multifunções, que reflete todo o conjunto de parâmetros do carro moderno. A tela agrada a variedade de tintas e clareza, eo console está perturbando um grande número de botões que a imprensa condutor deve em busca da informação desejada, que vai certamente distraí-lo da estrada. É muito mais fácil em versões de baixo custo, onde a tela é suavemente meia a menos e, consequentemente, menos os botões necessários para se comunicar com ele. Aparentemente, é esses carros que serão fornecidos para a Rússia, o que significa que os nossos compradores serão entregues a partir de longas buscas para a posição do menu direito. Embora, por outro lado, perdemos e vendo fotos digitais e um DVD, navegador e um diário, porque todos esses recursos são implementados apenas na tela grande.
 
Dependendo da opção sobre o túnel, a alavanca mecânica 5 velocidades está localizado quer o punho autómato 6-gama tendo a capacidade de interruptor.
Assentos, independentemente da presença ou ausência de acionamentos elétricos, pode ser ajustado facilmente e rapidamente. motoristas de altura terá que aceitar a pressão constante do teto, mas com o lugar para as pernas tudo está em ordem. Não é ruim para ambos os passageiros traseiros que não estão privadas de conforto e atenção por parte do fabricante. Três apoios de cabeça, dutos de ar próprios e outras pequenas coisas definitivamente irão deliciar na viagem neste carro.
 
Construído sobre uma plataforma com a Citroen C5, o novo Peugeot 407 fornece seu proprietário a oportunidade de usá-lo para todas as ocasiões. Se você precisar, você pode transformar um sedan representante no como caminhões leves. Se necessário, você pode usar o espaço tradicional para muitos sedan para o transporte de objectos longos, bem como dobrar o assento traseiro em partes ou totalmente.
 
Sprint português
Tivemos uma viagem ao ponto mais ocidental da Europa - Mozz Roca em Portugal, e para o início nós escolhemos o mais poderoso dos motores a gasolina - um V6 de 3 litros com uma capacidade de 211 cv, que trabalha em um par com uma produção de Porsche máquina. O carro com esse motor um é um exemplo de calma e equilíbrio. É suave e sem solavancos, ele acelera na auto-estrada, não perturbado por passageiros com choques quando se muda as engrenagens ou sons de funcionamento do motor. Suspensão em que amortecedores com rigidez variável, protege de vibrações, tudo é calmo e calmamente. Então, não muito tempo e adormecer! Mas a adormecer na vontade 407 Salon não trabalho: é apenas para entrar na curva, e a direcção com um esforço mutável e nova frente e suspensões traseiras será mostrado o seu próprio personagem. Desde o tradicional McPherson, a frente se recusou em favor de alavancas duplas transversais, e um novo efeito fusão compacto multi-dimensional é instalado atrás. É nos momentos de passar os viorations que você começa a entender quantas PEUGEOT 407 múltipla com um motor de 6 cilindros. Valya business carro se transforma em um carro facilmente gerenciadas e obediente com potencial de esportes. Ele responde rapidamente a acções de direção e permite ao condutor controlar a situação, e se o motorista estava enganado, eletrônica será sempre vir para o resgate. Acontece Peugeot 407 passa confiança e clareza. Houve uma pequena fracção no volante - demolição, um movimento de direcção, e o carro continua a seguir o curso especificado sem dispersão e tendência explícita a deriva. Embora se provocá-lo, então o sedan pode ser murcha com a cauda, \u200b\u200bmas isso já é blasfêmia - para forçar o carro para fazer o que é estranho. No entanto, o predecessor também foi distinguido pelas boas qualidades de condução, ea continuidade das gerações é sentida no carro novo, que é definitivamente refletiu positivamente sobre as qualidades de consumo.
 
E o que é o mais novo motor de 2.2 litros? Ele é alegre, apertar e não em um exemplo de uma olomist V6, tem uma boa carga, embora um pouco perdido na faixa inferior de revoluções. Mas sobre o mecanismo para alternar a caixa mecânica de engrenagem pode ser longo e procurar maneiras de resolver um problema eterno, como deixam claro e não tão frenético. A alavanca da caixa de velocidades é confundido caminhada através do túnel em busca da engrenagem desejado, e quando encontra, rigidamente entra na conexão. É possível se acostumar a este estado de coisas, é claro, mas o fabricante tem de fazer alguma coisa. Mais precisamente, não algo, mas rodando o mecanismo de comutação.
 
Mas de volta ao carro como um todo. Em nosso século rápida, qualquer carro é simplesmente obrigado a fornecer indicadores de segurança decentes. Peugeot 407 tem todos os pré-requisitos para este indicador em uma linha com líderes de classe reconhecidos como Renault Laguna. Além do quadro de segurança desenvolvida com uma infinidade de zonas de deformação programáveis, o carro pode ser equipado com nove airbags, um dos quais protege os joelhos do condutor quando a coluna de direcção é atingido. Claro, o sistema de estabilização eletrônico é instalado padrão ou como uma opção em veículos com diferentes motores e um dispositivo tão importante para o sensor de pressão dos pneus segurança. Segurança e calma fornecer freios com bastante creme dental ABS, que se esforça para ligar no início do pedal, e por todos os meios parar o carro.
 
Ficaríamos contentes de se familiarizar com este carro mais perto, mas os organizadores levou-nos a comunicar apenas algumas horas, para que alguém tivesse tempo para se apaixonar com o carro, e alguém viu outro mesmo que todos nele. Bem, o tempo vai colocar tudo em seu lugar, e em um ano, podemos ter certeza de que o caminho escolhido pela Peugeot em relação ao 407.
 
O final
Peugeot 407 já está indo para a Rússia para a residência permanente. A única coisa que não podia saber é o quanto isso vai custar em nosso mercado, mas alguns cálculos preliminares conseguiu fazer. Na França, um carro com um motor de 1,8 litros, que não participaram em nosso teste, custa cerca de 20 mil euros, e conhecendo a política de preço amigável do fabricante na Rússia, pode-se supor que teremos um pouco mais caro , e seu preço corresponderá aos principais concorrentes custo em graus semelhantes.
Somente PEUGEOT 407 versões a gasolina serão fornecidos para a Rússia, motores a diesel foram e continuam indisponíveis. Mas imediatamente, após o sedan, um vagão com um tronco de pleno direito e um original, devidamente preenchido traseira será lançado no mercado russo.
 
Algumas especificações seconder Peugeot 407 3,0
(Dados do fabricante)
Dimensões, mm 4676x1811x1455
Base, mm 2725
Passo em frente / trás, mm 1560/1526
Motor a gasolina V6
24 da válvula
volume de trabalho, cubo. CM 2946.
Max. Poder, hp / rpm 211/6000
Max. Momento, nm / rpm 290/3750
Transmissão automática
6-gama
Pneus 215/55 R17
Max. Velocidade, km / h 235
O tempo de aceleração 0-100 km, de 9,2
Consumo de combustível (UE), l / 100 km 14,5 / 7,0 / 9,8
volume do tanque, l 66
 
Maxim Rakitin
Foto pelo autor

 
 

Uma fonte: Revista "Autopanoram"