Test drive peugeot 407 desde 2004 sedan

valor da família

Ele estava esperando por um bom tempo. Todos preocupavam a pergunta: Qual será o sucessor de Peugeot 406, que se tornou um gênero clássico? E agora, finalmente, o 407 no jogo.
 
De acordo com os criadores, a Peugeot 407 abrirá a era das mudanças no segmento M2, que, a partir do ponto de vista dos designers da empresa, requer uma sólida shake. O modelo foi desenvolvido na plataforma 3 Peugeot-Citroen, que é uma base para segmentos de carro M2 e N.
 
No exterior do 407 há motivos frescos que soam nos futuros modelos da Peugeot. Mas este sedan da família é concebido não só como um revolucionário, mas também como um sucessor do sucesso do 406, previsibilidade famoso, excelente dinâmica e manuseio. Os designers da empresa tentaram superar-se e, por vários indicadores construtivos, era possível, por exemplo, o coeficiente de resistência frontal no 407º é de 0,29 e no 406º - 0,32. Tanto quanto o carro vai ser bem sucedido em termos comerciais, ele vai dizer o tempo, mas investiu no projeto de 1,5 bilhões de euros falam por si. Vendas anuais planejadas - 300.000 peças.
 
A aparência das novidades é realmente incomum. Os olhos corre imediatamente um enorme, de acordo com os padrões atuais, Sve frente. Pessoas que tenham estimado positivamente tal movimento design, sugerem que ele permitiu fazer um carro mais seguro, aumentar o espaço para o motorista eo passageiro da frente. Os adversários também prestam atenção ao fato de que, por causa disso, foi necessário se deparar. O carro é oferecido nas versões do Confort, Executivo, Esporte e Griffe. Com o fato de que o interior estava ciente, quase todos. Aqui acolhedor: materiais de acabamento de moda, plástico de alta qualidade, inserção sob a árvore. Além de caixas de luvas tradicionais, bolsos de portas e latas para latas, o driver tem caixas para documentos e um telefone.
 
Não muito longe do detalhe de um carro da família - o tronco. No 407, a sua capacidade atinge 468 litros. A propósito, a largura do compartimento de carga (1 100 mm) é a maior do segmento - através do uso de uma nova suspensão traseira multi-estágio com amortecedores mentirosos. No aprofundamento do tronco é colocado uma reserva em tamanho real.
 
As costas dos assentos traseiros são dobradas em relação a 1/3 e 2/3. Há uma escotilha de esqui.
 
Com o tempo, o espaço para os pés dos passageiros continua a ser o mesmo que no 406, e pessoas acima de 180 cm estão fechados lá. Mas o assento do motorista é mais conveniente, deslocado para frente por 24 cm e levantado por 5 cm. As poltronas frontais estão inclinadas em 2 cm. Restrições de cabeça ativa com um sistema que elimina a deflexão do corpo e lançando cabeças quando a colisão é ajustável em altura e ângulo de inclinação. A coluna de direção, é claro, também: 4 cm de altura e comprimento. Os últimos lugares, coluna de direção e espelhos são automaticamente lembrados.
 
Dependendo da versão, a máquina está equipada com uma roda de direcção assistida hidráulica com uma bomba de desempenho variável, um agente hidroeléctrica e (apenas em modificações com um motor V6) por um hydraulicel, a unidade de controlo dos quais processa a velocidade do movimento, velocidade da cambota, e cantos de direcção de acordo com a informação recebida, regula a força no volante.
 
No padrão - faróis de halogéneo com refletores duplos e nevoeiro no avental do pára-choques dianteiro, xenon - opção.
 
Um dos valores familiares fundamentais é a segurança. Foi nela que os designers apostam. Eles estão confiantes de que o 407 terá cinco estrelas nos testes Euro NCAP crisch e dois em um teste de pedestres. segurança ativa fornece um sistema de estabilização dinâmica de uma nova geração (ESP), que inclui ABS, sistema anti-test (ASR) e sistema de desaceleração de emergência (AFU). O grande diâmetro de discos de freio, máximo de 330 mm, aumenta a eficácia de travagem. Cada roda está sob o controle de sistemas de interação - Regulador de Força de Freio Eletrônico (Ref) e um novo sistema SVS, que permite ajustar independentemente a frenagem das rodas direita e esquerda. Ainda há CDs, após a estabilidade.
 
Entre os sistemas de segurança passiva, notamos o sistema de bloqueio automático de portas programadas pelo proprietário, desencadeada por 10 km / h. Os cintos são equipados com uma bobina inercial e fixação de três pontos. Em caso de colisão, pré-tensores pirotécnicos e airbags frontais agir de forma síncrona.
 
By the way, o número de airbags pode chegar a nove, embora eles devem ser seis de acordo com o padrão M2. A almofada que protege os joelhos do condutor, mudou-se a partir de N. segmento quando o airbag dianteiro é accionado e o volume de ar fornecido dependem do poder de impacto e peso do condutor. almofadas laterais também são fornecidos. O passageiro ao lado do condutor é protegido por frontal 120 litros e almofadas laterais 10 litros. Para sentado por trás - um saco de ar de 23 litros na parte de trás do banco da frente. Além disso, almofadas laterais estão escondidos nos painéis das portas traseiras.
 
407 tornou-se o primeiro carro do grupo possuindo um sistema de controlo da pressão dos pneus. Ele está incluído na versão de versões Executive, Esporte e Griffe e é comissionado na versão Confort. O sistema avisa o condutor sobre a queda de pressão no pneu abaixo da norma admissível e dá um sinal de stop. Com uma queda de pressão afiada, um imediato emitido um sinal de stop.
 
O carro é equipado com quatro motores a gasolina. Abre uma gama de 1,8 litros de 16 válvulas do motor de quatro cilindros, com uma capacidade de 117 hp, equipado com uma transmissão manual de cinco velocidades. Há um de dois litros 136-forte unidade com uma combinação de quatro estágios automática da mecânica tiptronic ou cinco velocidades. Próximo motor - 2.2 em 160 hp Com um mecânico de seis velocidades ou a mesma máquina automática de quatro estágios. Uma fileira de 3 litros 211-forte motor com um 6AKP. Os diesel ainda são duas: 1.6 e 2.0 (110 e 136 hp, respectivamente).
 
Em movimento, foi possível para tentar dois carros: com a gasolina 2.2 e mecânica KP 6 velocidades no executivo e do Desporto, bem como uma opção com um motor de 3 litros e metralhadora. Muito provavelmente, o consumidor russo será versões mais interessantes 2.2, uma vez que este motor é elástica, direto, dá o carro com a dinâmica ideal e tem uma reserva de energia. A nova suspensão traseira multi-link oferece excelente estabilidade em curvas. A única coisa que estraga a impressão é uma engrenagem ligeiramente mudando na caixa manual.
 
Em uma boa estrada, o 407 é controlado cancelada. O volante é bastante informativo, com um zero clara. A suspensão faz claramente claro que o carro é destinado a boas estradas. Ele funciona regularmente as irregularidades do autobahn em todas as velocidades, e perceber que só alterando a natureza dos sons. Mas com um solo que cobre os lida 407th não tão confiante que, no entanto, geralmente para os carros modernos.
 
As difere versão Sport do Executivo pela presença de assento de um motorista esportes, ajuste de suspensão, melhores características dinâmicas e um conjunto completo. Justificando o nome, ele realmente permite que você sinta como um atleta - tão possível quanto possível, ao volante do sedan familiar.
 
O motor de três litros e seis velocidades make automática do 407 não é apenas mais dinâmico, mas ao mesmo tempo impressionante e previsível, algo semelhante a carros americanos. Alguém provavelmente não como ele, no entanto, vamos lembrar, o modelo não é um modelo desportivo, mas uma família; Estabilidade sempre esteve longe de ser o último entre os valores da família ...
 
Vamos fornecedores com motores a gasolina de 4 cilindros 1.8, 2.0, 2.2 e 6 cilindros em forma de V 3.0.
 
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS PEUGEOT 407 2,2 (1,8)
 
Corpo - Sedan.
Número de lugares - 5
Tara, kg - 1480
Dimensões, mm:
- Comprimento - 4676
- Largura - 1,811
- Altura - 1445
Base, mm - 2.725
Ploot rodas (dianteira / traseira), mm - 1560/1526
Velocidade máxima, km / h - 200
Tempo de aceleração até 100 km / h C - 10,1 (12,9)
controle de combustível, l / 100 km:
- ciclo urbano - 12,9 (11,3)
- País - 6,8 (6,0)
- Misturado - 9,0 (7,9)
Motor:
- Tipo - gasolina, linha de 4 cilindros
- O volume de trabalho, CM3 - 2230 (1749)
- Energia, hp em min-1 - 160/5650 (116/5500)
- binário, NM em min-1 - 217/3900 (163/4000)
Transmissão - 6MCP (5MCP)
tamanho do pneu - 215 / 55R17
Suspensão de roda de:
- frente - double-handed
- rear - multi-dimensional
Freios (frente, traseira) - Disco
Preço, US $ - 30450 (23900)
 
Texto: Konstantin Shlhahtsky
 

Uma fonte: Magazine 5 Roda [07/2004]