Test Drive Kia Venga desde 2009 Hatchback

Kia Venga 1,6 4AT PRESTIGE 779 900 p.

Por que eles são tão pouco nas nossas estradas? Surpreendentemente, mas o fato. Este carro é composto de vantagens, e a suspeita da baixa popularidade do modelo diminui a cair em seu preço.


Na continuação dos testes a longo prazo da gama modelo KIA, recebemos outro produto peculiar da empresa coreana Venga.

O que pode ser dito de imediato quando você considerar este carro? Bonito, aparência alegre, alta de pouso, faróis poderosos, grande pára-brisa, capô curto, vertical, tronco não-rumped, janelas entre prateleiras da frente, visão geral tradicionalmente imperioso. Abra as portas. Você pode desbloqueá-los com um botão sobre as alças em ambos os lados, sem obter a chave do bolso. O interior é bastante espaçoso, a parte traseira é o lugar suficiente para as pernas. Uma grande cadeira de criança é livre, o teto de cima não prescreve. Acima das portas traseiras existem lâmpadas.


No banco do condutor, é conveniente, os ajustes são suficientes para a vida de costume, todos os tipos de alças e botões estão localizados onde e esperava que eles encontrassem, sem experimentar sobre a psique. Na ausência do campo de vista, a coifa é bem sentiu as dimensões da frente do carro. Os espelhos laterais são cortadas ao longo das bordas da parte inferior, mas a avaliação é tão garra. prateleiras duplas, é claro, evitar, especialmente em voltas na cidade, é necessário olhar de perto, de repente cair na pedestres por causa de seu design. O espelho salão está equipado com uma tela de câmera de visão traseira, revertendo é muito confortável. Todo o teto é de vidro, dividido em duas partes e coberto com tonificação, de modo que não é jogado para os olhos de fora. A parte da frente é uma electrolyuk. Multiculor confortável, qualidade gravador, há controle de cruzeiro e controle do clima.

Convenientemente espaço entre os assentos dianteiros decorado: algumas caixas permitem que você mantenha todos os tipos de ninharias necessários à mão e facilmente acessível a partir da linha de trás.


Para o motorista, tudo é feito bonito, ordenadamente, conveniente

O painel não está sobrecarregado, ler bem. Computador de bordo emite informações padrão. tronco satisfeito com um piso triplo. Sob o primeiro painel de dobragem não é um organizador para o instrumento, e mesmo mais baixa do que o local de reposição e tomada.

A primeira metade da vida já passou, principalmente em condições meteorológicas favoráveis. Mas o outono ainda e, portanto, e lama, e as trevas, e chill. Mas Venga não ajuda a entregar. Quanto molhadas, estradas escorregadias, que ajuda a estabilidade bom curso da máquina. Ela não começa a comer nas poças, nem em um barranco, se sente confiante. Com a escuridão, os faróis que são ajustadas a partir da cabine são perfeitamente lidar com (é às vezes faltava na Coile). Bem, com o frescor da manhã derrota rapidamente o fogão eficaz.


Você pode ajustar o ângulo dos faróis da cabine

Na estrada, descobriu-se que a revisão das costas do banco do motorista estava na diagonal, quando eles virar a cabeça para ver se havia carros na zona morta, ele limitou-se ao fato de que as bordas inferiores das zaps porta traseira para popa. Além disso, a cadeira infantil com suas impede habitante. Então, no começo eu tinha que experimentar um pânico luz quando durante a reconstrução direita, como se debaixo do rato, alguns microllery alegre ou scooter bateu para fora.
O caso vai para o inverno, por isso há testes mais sérios pela frente. Mas há todas as razões para esperança de que Venga vai lidar.


O tronco não é tão grande, mas para a vida cotidiana é o suficiente

Dirigindo
Excelente maneabilidade e estabilidade curso. aceleração confiante.

Salão
Conveniente para todos os tripulantes e na frente, e atrás.

Conforto
É tudo bem equipada, somente a alimentação luz salta fortemente sobre irregularidades.

Segurança
Empirement amplificador de travagem, encostos de cabeça activos, alguns travesseiros ...

Preço
Alto. É claro que o equipamento é rica, mas há tantos concorrentes.
 
ESPECIFICAÇÕES
dimensões 4068x1765x1600mm
Base de Dados de 2,615 milímetro
Tara 1269 kg
massa integral
1730 kg
Liquidação 156 milímetros
volume de Ragge 440/834 l
Volume de tanque de combustível de 48 l
motor a gasolina, 1591 cm3,
125/6300 cv / min-1, 156/4200 nm / min-1
Transmissão automática., 4 st., Passeio de frente
Dynamics 178 kmh; 12.2SHO100km / C.
Consumo de combustível 7,0 l por 100 km em um ciclo misturado
Concorrentes Citroen C3 Picasso, Ford Fusion,
Honda Jazz, Nissan Note
 

Uma fonte: Magazine 5 Roda [Novembro 2012]