Test Drive Kia Venga desde 2009 Hatchback

Test Drive Kia Venga: Hora de agir

Rivais no meio dos Aliados, os quebra-cabeças da bagageira, um botão inesperado e um espaço inesperado - Kolesa.ru portal experimentou uma nova coreano Mikrovan, experimentando sentimentos mistos.

Kia Venga foi introduzido em setembro de 2009 no Frankfurt Motor Show. As marcas de imprensa que o nome foi escolhido porque soa agradável e vivo. A palavra tem raízes e chamadas espanhóis: Vamos lá, agir. Espanhóis, provavelmente, como este nome. E para nós, Weden é apenas um conjunto de sons com notas húngaros. No entanto, o nome é secundário, o conteúdo principal. Com políticas de preços adequadas e equipamento decente na Rússia, tanto Daewoo Calos e Proton-Perdan foram perfeitamente vendidos

Mas por que Kia Motors precisava microven (coreanos chamam Venga MPV B-classe, ou seja, um carro compacto multifuncional), quando sobre as mesmas 600 mil rublos você pode comprar Alma ?! Também tração dianteira, com lúmen estrada suficiente, interior espaçoso, aparência ainda mais extravagante e um motor diesel alternativa ?! Vendedores discutir sobre vários sinais sócio-demográficas de seu público, mas funciona no papel, e na vida nem sempre. Talvez após o teste, a situação será apagada um pouco.

Melhor de todos os olhares Venga em front-side e um pouco em cima, isto é, a partir desse ângulo a partir do qual altos motoristas vê-lo. Então Kia parece mais baixo e largo, e mais uma reminiscência de hatchback como o Honda Civic. Curiosamente, os motoristas são altas acima da média, e os passageiros iguais de hospital carro

O painel frontal do casamento é privado de qualquer dos tamanhos, como a tela sensível ao toque do sistema multimídia como no novo Suzuki Grand Vitara ou os painéis do painel como no Peugeot 3008. Mas sem isso não é tudo que você precisa. No console central há duas tiras de monitores preto e laranja: um para um computador de bordo, o segundo para mostrar o estado de controle do clima. No volante dos botões, e em vez da chave de ignição de gestão de música, outra partida do motor / paragem é fornecido.

Plástico na cabine é difícil, mas não afetou o estilo geral do interior acolhedor e ter. O indicador principal é que a frente é muito espaçoso: o motorista e o passageiro pode apertar / varrer o cinto de segurança sem interferir uns com os outros. Tentar fazê-lo no carro de costume em sala de aula e entender do que se trata.

Um monte de lugares na galeria; Aqui um par de câmaras podem brincar livremente as senhoras. O motorista é altura de 180 cm e o passageiro sentado atrás dela o mesmo crescimento não irá interferir uns com os outros. Na frente dos joelhos do último será mais centímetros quinze. E o principal é conveniente para sentar; A parte traseira é bem plantado e moderadamente rígida e não caindo, e as costas não dói.

O banco do condutor é macio, com um apoio lateral fracamente pronunciadas. Normalmente, há carros que não são de todo interessante na gestão. Isso não é bem sobre Venga.

volante de Mikrovana é muito forte e ágil, dirigiu longe de manchas profundas no asfalto pavimento não será. Em Devias mais profundas, Venga é fortemente em cubos e balançando na diagonal; Não é fácil para lançá-lo, mas para perder o contacto com a estrada do inverno é mais fácil do que simples. A suspensão é muito peculiar: pequenas rachaduras no asfalto, o que, ao que parece, a qualquer velocidade são superadas sem excesso de ruído, Venga denota uma batida tangível e audível. E maior do pit, pelo contrário, Kia supera, suavemente e balançando facilmente.

O corpo é levantado acima do solo em 156 mm. Este indicador é inferior ao crossovers, mas também significativamente maior do que a folga de passageiros da cidade comuns. Pelo menos para o dia do nosso teste, em qualquer rotina e em qualquer estrada coberta de neve, a parte inferior do Venga nunca encontrou-se com um defeito típico da estrada do inverno.
 
tromba de Venga em primeiro lugar não parece tão espaçoso ... até que você elevar o piso e não baixá-lo para o nível de fundo! Desta forma, é possível aumentar o volume do compartimento de bagagem para tantos como 130 litros (isto foi de 440, tornou-se 570). E se você dobrar as costas dos bancos traseiros ...

Com o mesmo motor de 1.6 litros e transmissão automática de 4 velocidades, que já estiveram no teste não um carro, o último foi Hyundai Solaris. Um motor de 125-forte é alto, mas na cidade puxa cinco pontos. Sim, e a caixa não interfere, apesar do arcaico de transmissões hydrotransformer de 4 velocidades. O sistema de estabilização ESS (que está equipado com todas as modificações Venga Em adição para a base), que funciona de forma abrupta, visivelmente envolveu a máquina sobre uma parcialmente coberta com asfalto gelo.


Nós gostamos de Kia Venga
espaçoso salão, piso duplo tronco

Nós não gostamos de Kia Venga
plástico duro na cabine, não é perfeito isolamento de ruído

Segurança
carro Venga com excelente segurança passiva. Em 2010, quando Mikrovan passou no teste de colisão EuroNCAP, ele marcou os necessários 70 pontos para obter cinco estrelas acarinhados no ano anterior. Mas em 2010 as exigências da Comissão de Segurança apertada, e os pontos marcados tinha o suficiente Venga a apenas 4 estrelas. Um ano depois, os engenheiros da Kia conseguiu melhorar os indicadores de segurança do passageiro adulto e da criança. Venga de novo passado o mesmo teste, melhorando os registos de segurança de um passageiro adulto e uma criança de 79% para 89% e de 66% para 85%, respectivamente. Então Kia Venga é um carro oficialmente seguro!


preços
O mais barato Mikrovin Kia Venga está no mercado russo 614,900 rublos. Esta quantidade inclui 1,4-litros de motor 90-forte, caixa de velocidades mecânica, ABS, airbags frontais, ar condicionado, vidros eléctricos dianteiros, assentos aquecidos, a preparação de áudio, o ajustamento da coluna de direcção em altura e de saída.

Uma versão com um 1,6-litro 125-forte motor com a mecânica e um pouco mais enriquecido com custos completos do 679,900 rublos, e com o ponto de verificação automática de 712,900 rublos.

concorrentes KIA Venga no mercado russo
Kia Soul.
Nissan Note.

O carro é concedido à empresa teste Aurora Autocentre, o concessionário oficial KIA.


Postado por: Maxim Sokolov
Foto: Roman Stunnin



 


 

Uma fonte: Revista "Wheels" [Março 2011]