Test Drive Daewoo Lanos 1996 - 2002 Sedan

Calma, apenas calma!

Os primeiros carros verdadeiramente coreanos não pareciam do zero, mas se tornaram os frutos do amor próprio religioso dos interesses nacionais e tecnologias ocidentais. Portanto, eles eram bem conhecidos de carros mundiais, que diferiam dos originais exclusivamente nomes.

 

Mas os coreanos atuais são principalmente carros absolutamente originais que não têm nada em comum com máquinas produzidas em outras partes do mundo. Recentemente submetido ao Motor Motor Frankfurt Daewoo Lacetti, o produto mais recente da cultura automotiva coreana. No entanto, sem capital intelectual estrangeiro e não houve razão.
 
Para entender onde as rodas estão crescendo, verão em 1992, quando houve um ancestral distante de Lacetti Espero do transportador da fábrica da Planta Motor da Daewo. O corpo de Burtone se escondeu sob ele mecânica de Opel Ascona. Em 1997, Espero desatualizado substituiu Nubuca, que outros italianos pintavam, do Atelier Italdesign.
Enviado em novembro de 2002 no Seul Motor Show Lacetti construído em uma nova plataforma de tração dianteira. O carro pode ser equipado com quatro motores a gasolina de 1,4 a 1,8 litros. Logo um quatro litro quatro e jeixo v6, assim como o turbodiesel, prometem diminuir. Para cada mercado individual, seus motores são: Por exemplo, na Rússia, é por enquanto que os carros são oferecidos com um mecanismo de semitérior com um sistema de mudança de fase de temporização.

  

Aparência de mãos lacetti nas mãos dos designers. O carro parece bastante moderno e também tem cem por cento de reconhecimento da grade característica do radiador já se tornou uma linha de sobrenome do carro daewoo. Além disso, grandes faróis transparentes, rostos repentinos, arcos de rodas claramente definidos estão usando agora. Outro código de barras para o retrato lacetti da mais alta qualidade adequada entre si. Mas este não é o mérito dos italianos, mas os próprios coreanos.
 
Como um alto nível de qualidade demonstra o interior do carro, não frita! Resolvido em cores brilhantes, ele faz visualmente o carro do interior mais do que do lado de fora. Couro marrom claro assento, painel central de plástico caro e estofos de portas. O plástico mais barato imita a árvore, no entanto, não é muito hábil. Por e grande, no salão de lacetti não há detalhes que seriam loucos, mas em geral o interior parece muito decente. Talvez o principal menos a falta de um emblema brilhante no volante, o elemento, agora considerado um sinal de bom tom. Plantar o motorista é ideal: os assentos são convenientes, controles em seus lugares.
 
Em movimento sobre um passeio dinâmico, quando uma metralhadora funciona em um par com um motor semi-terceiro litro, especialmente em uma aula de golfe, não é necessário falar. Em vez disso, é movimento. Overclocking uma máquina bastante lenta acelera com relutância, com a Lenza. A caixa automática tem um algoritmo de trabalho adaptativo, mas praticamente não afeta a dinâmica de aceleração, é difícil de motor. Além disso, a máquina é equipada com um sistema anti-teste, mas muito preguiçoso: não importa se é ligado ou não, quando overclocking em revestimentos escorregadios, o carro quebra de bom grado as rodas do acionamento no deslizamento.
Lacetti é adaptado para um passeio tranquilo, apesar de um bom esforço reativo no volante. Nos turnos, o carro mais prefere rolar, em vez de direção: a primeira resposta à força inclinada da inclinação, e só então o carro começa a mudar a trajetória. Mas a suavidade do acidente vascular cerebral é bastante decente pequenas e médias irregularidades permanecem despercebidas. Mas ao trabalhar, a suspensão traseira faz sons, bem distinguíveis em um fundo geral por trás de muitos coreanos, tal pecamento é encontrado. Mas os freios eram bons sem reservas.

  

Lacetti é um grande passo do GM Daewoo no caminho de melhorar seus carros. Design moderno, qualidade de construção decente, lista impressionante de opções, extensos motores gama tudo isso é vital para um forte jogo de mercado. Mas toda a positiva é desbotada no fundo do preço. Vinte e cinco e meio mil dólares! Você não ouviu, não fomos selados precisamente tanto um lacetti de meio litro com uma metralhadora. Para comparação: Tanto é solicitado por dois focos vsevolozhsk ou por três absurdos. O carro base é estimado em US $ 19.000 um dígito muito considerável. Aparentemente, continua a esperar quando a produção completa dessas máquinas começará na UZ-Daewoo e seu preço diminuirá para os US $ 13.000 prometidos. Apenas se livrar do prisioneiro, o carro coreano-americano com o nome italiano receberá uma autorização de residência.
 
Autography.
Daewoo lacetti.
Ainda conhecido como
Suzuki Forenza.
Antecessor
Nubuca (1997)
Pré estreia
novembro de 2002.
Corpo
sedan, 5-dar. Hatchback.
Poder do motor
60-130 HP.
Produção
Coreia do Sul
Substituição esperada
2007-08
 

O carro é fornecido pela paridade.
No momento do teste, o carro é segurado pelo Nasta-Center LLC.
 
Texto: Kirill Brevdo
Foto: Stunnin romano
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [№75 / 2004]

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