Test Drive Daewoo Lanos 1996 - 2002 Sedan

A segunda vinda de "deu"

Daewoo Lanos é um novo modelo da empresa sul-coreana. Primeiro representado pelo público em setembro no show de automóveis de Frankfurt. Três tipos de corpo: hatchback de três e cinco portas e sedan de quatro portas. Engines Volume de Operação da Gasolina 1.4; 1.5; 1,6 litros. Os carros são oferecidos em dois conjuntos - SE e SX.
Um pequeno carro bonito, visto pela primeira vez no salão em Frankfurt, fez a impressão mais agradável. Tudo de mim é uma rodada, biológica, sem subir para o nível de um ursinho de pelúcia, completamente separado. Sim, e as placas com as características técnicas dos Naplins não são de todos os números decepcionantes. Este era o herdeiro de uma não-nicidade popular na Rússia, que, a um preço razoável (enquanto ainda é desconhecido), as perspectivas de mercado mais arco-íris brilham. É claro que não prestar atenção a essa novidade era simplesmente impossível. E assim que a possibilidade foi introduzida, nós nos reunimos o carro.
Então, temos um azul escuro, um lanos metálico de cinco portas com um motor de 1,4 litros. Externamente, a máquina (repetição) é muito bonita, e até mesmo grande, a grade no cromo não o estraga, embora pareça ser emprestado em um carro high-end. Olhando para o mais próximo, você começa a perceber algumas falhas: as portas são ligeiramente espremidas, as lacunas entre partes do corpo não são as mesmas em todos os lugares, em gatos difíceis de alcançar, a tinta se assemelha a um shoagreen, e no compartimento do motor existe uma mancha branca de solo não esmagado. Mas não seremos tão exigentes: comparado, digamos, com análogos domésticos, o corpo produz uma impressão muito mais agradável. Se você não olhar em volta e não pegando as pulgas descritas por inconsistências, você não pode notar.
As portas da frente são largas e não dificultam a passagem dos assentos. Amassado de volta muito menos conveniente. Uma maçaneta de porta externa maligna dói o Mysinette - é impossível tratar uma pessoa tão desrespeitadora. O tronco não ficou satisfeito com o volume ou facilidade de uso. A quinta porta levantada se esforça para acertar a pessoa alta com o castelo na cabeça ou pegar seu ângulo para ele nos olhos (a opção está no templo, que também é desagradável).
Navegando atrás da roda de lanos, marque que o carro fornece ao motorista o suficiente do espaço de vida para sentir se não livre, então, pelo menos, não constantemente. O assento do motorista não causou nenhuma emoção - nem positiva nem negativa. Parece que tudo é necessário, mas nada para admirar.
Lanos Autoridades: volante, pedais, alavanca de caixa de engrenagens são convenientes, e não há queixas sobre eles. É a superfície áspera do Branca, nem todo mundo gosta, mas isso é uma questão de gosto. Não há tacômetro no escudo do instrumento, mas no escudo de fechamento, o vidro apresenta constantemente um reflexo de algo na forma de um grande ponto escuro ao longo do próprio centro.
Uma visão geral do assento do motorista seria bom, mas o suporte do telhado é muito largo. Através da janela traseira, como agora é encontrado, nada pode ser visto, mas os espelhos externos são muito bons.
As qualidades de condução da Daewoo deixavam impressões contraditórias. Vamos começar, como eles dizem, do fogão. Tootting do lugar, você tem que trabalhar cuidadosamente o pedal da embreagem, caso contrário, não é para evitar um idiota. O hábito de curso vem rapidamente, mas um sentimento agradável, quando você pode esquecer o aperto e funciona em si, para se sentir tão fracassado.
O motor parecia muito vivo e as figuras das características técnicas confirmadas. Mas tortas livres, como você sabe, não acontece. Quando três homens saudáveis \u200b\u200bse sentaram no carro e dirigiram na estrada, as modestas possibilidades do motor foram dadas para saber. O carro sem muito entusiasmo entrou na ascensão, sobre rápida ultrapassagem na beira da falta que tive que esquecer. Embora, por justiça, notamos que é impossível exigir um impossível do motor e quase todos os colegas com motores similares se comportarão mais. Nada pode ser feito, tal é o retorno para a compra de uma modificação de baixa potência mais barata. No entanto, na densa fluxo urbano de Lanos-1,4 - o que é necessário. Capacidades dinâmicas Aqui é bastante suficiente, e envelope moderado e um consumo de combustível suficientemente modesto aumentam apenas as ações do novo Daewoo como carro da cidade.
O movimento em alta velocidade revelou outro, não o recurso mais agradável. Enquanto as rodas são asfálticas lisas, o carro vai na estrada, como nos trilhos. Mas se a cobertura é ondulada, com encostas, o carro começa a balançar e levar de lado para o lado. E se os laterais do vento lateral soprarem, o volante terá que trabalhar bonito para acalmar as lanos crescentes.
Se eles começaram a falar sobre as ondas e encostas na estrada, é impossível não notar a desconfortável suspensão do carro coreano. Além disso, esse desconforto aumenta em proporção à deterioração da qualidade da superfície da estrada. Lanos é surpreendentemente combina a tendência para a estrela nas mesmas ondas com a rigidez do obturador em pequenas irregularidades. Se você está indo em uma pavimentação, além de encostas ou espancamentos, o carro não apenas treme, mas também leva de um lado para o outro.
Principalmente as rodas foram declaradas pelos poços, os painéis do salão foram contados: Algo veio lateralmente sobre as pernas do passageiro da frente, o estofamento da quinta porta desenhou e imediatamente apareceu do carro com algo nativo e há muito tempo. . E à vista do interior produz uma impressão bastante agradável.
Os freios do carro coreano não causam reclamações. A desaceleração é normal, bem regulada pelo pedal.
Os passageiros traseiros lanos vive muito pior do que os habitantes dos assentos dianteiros. A almofada de sofá traseira é muito baixa e fortemente inclinada para trás: você pode sentar, sentar também, embora os joelhos estejam em algum lugar ao nível do olho, mas para sair daqui - não o maior prazer. E, em geral, esta opção não é pior do que a mais implementada no Samara doméstico, onde o travesseiro é maior, mas a cabeça tem que ser removida no bolso. O passageiro da frente, em contraste com o motorista, às vezes acontece de bater a cabeça sobre uma alça sólida, que está localizada de modo que se esforça para entrar em contato com o lado direito da cabeça do passageiro.
Se o proprietário da paixão de Lanos como ele quer terminar debaixo do capô, ficará satisfeito com bons acessos ao motor, que não está fechado, pois é agora aceito, escudos de plástico. Velas, sonda, as principais unidades são facilmente acessíveis. E se você tiver que mudar o fusível queimado, escondido abaixo do pé esquerdo do motorista, você tem que ficar de joelhos de uma porta aberta ou sentar em um limiar sujo. Ambos - as aulas não são as mais agradáveis.

RESUMO:
Para avaliar este carro, não há um parâmetro importante - preços importantes. Quando é definido, fica claro como tratar as desvantagens perceptíveis. Qualquer produto, incluindo o carro, vale o seu dinheiro, e a demanda da máquina barata do desempenho das melhores amostras (e mais caras) é simplesmente irracional.

Compartimento motor vai deleitar a disponibilidade de agregados.

Não há tacômetro na configuração barata, e a combinação de vidro de instrumentos é desesperadamente desafiada.

O exterior do carro é bastante moderno.

É agradável andar em lanos em uma boa estrada lisa.

O compartimento de bagagem não é impressionante com dimensões, mas a parte de trás do assento é dobrada tanto e em partes.

Prós:
- aparência moderna
- Local de trabalho confortável e espaçoso
- Presumivelmente Preço moderado
- Recursos de motores suficientes (para a turma deles)
minuses:
- Volume de tronco modesto, banco de trás perto
- Suspensão desconfortável
- Brilho nas combinações de instrumentos
Ruído de painéis de cabine

Características técnicas do carro
Dados gerais: número de lugares - 5; Massa de Curb - 1080 kg; Peso total - 1595 kg; Velocidade máxima - 166 km / h; tempo de overclock de até 100 km / h - 15 s; consumo de combustível em país condicional e ciclos urbanos - 11,4; 5,9 l / 100 km; Fornecimento de combustível - 48 litros. Tamanhos, MM: comprimento - 4070; Largura - 1678; Altura - 1432; Base - 2520; Passo na frente / traseira - 1405/1425; O volume do tronco - 250/886 l; Raio de rotação - 4,9 m. Motor: quatro cilindros, inline, gasolina, está localizado na frente, duas válvulas por cilindro; Volume de trabalho - 1349 cm3; Diâmetro do cilindro e curso de pistão - 76,5x73,4; Relação de compressão - 9,5; Poder - 55 kw / 75 litros. com. a 5400 rpm; Torque máximo - 115 nm a 3400 rpm. Transmissão: Dirija nas rodas dianteiras; Transmissão - mecânica seis velocidades. Suspensão: Mac-Ferson do tipo frontal, traseira - com um feixe em forma de p. Freios: com amplificador, frente - disco, traseira - tambores. Direção: Rush. Tamanho do pneu: 155 / 80R13.
Igor Tverdunov.
Foto pelo autor

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"