Test Drive BMW X3 E83 desde 2007 SUV

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BMW x3. Produzido nos Estados Unidos

BMW x3. Preço: de 1795000 rublos. À venda: desde novembro de 2010

O novo BMW X3 é de produtos alemães para todos os sinais, pois mesmo na abreviação do nome, há uma palavra bávara. No entanto, o lançamento deste Bavarz ocorre na fábrica de Spartanburg, localizado no estado americano da Carolina. A propósito, na mesma empresa, eles produzem x5 e x6. O segredo é simples: o que quer que se possa dizer, e o mercado americano foi e continua sendo o maior local de vendas dos modelos X. Portanto, quando a montanha não vai para Mohammed, o próprio Mohammed fica de tristeza que, do ponto de vista das relações de mercado, está absolutamente correto

Piloto de teste
Stanislav Pavlov, 38 anos, editor -in -Chief of the Magazine, experiência de direção por 20 anos, carro pessoal -Mazda6

Ainda assim, há algo em comum em nossa profissão com medicina. Como qualquer médico, começamos a conhecer o carro com uma inspeção externa. Comparado à opção anterior, o novo X3 se tornou muito mais esportivo. Se você colocar um homem velho e um iniciante por perto, as mudanças se tornarão mais óbvias. A grade de marca do radiador, ou nas narinas comuns, tornou -se maior. Um esquema típico para a localização de fontes de iluminação para a série X é formado por luzes de nevoeiro amplamente colocadas que perderam uma grande bordeira. A óptica principal da xenon da cabeça adquiriu os alunos quase águia. As entradas de Bamper e Ar se tornaram mais agressivas, e o capô adquiriu um novo alívio.

Na parte de trás das mudanças, ainda mais. Quando comparado, parece que um governante de roupas camponesas foi colocado em um garoto da aldeia que já havia usado uma simples roupa camponesa. Observe que antes da aparência da versão fresca x3 parecia bastante elegante, mas tudo, como você sabe, é conhecido em comparação.

A frente plana e as peças traseiras elevadas quando vistas do lado formam uma silhueta em forma de cunha dinâmica. As superfícies convexas e côncavas são indicadas por linhas claras que dão ao corpo uma aparência refinada e um tanto escultural. A característica de bordas pretas dos modelos X na parte inferior do corpo é elegante e discreta. Uma silhueta dinâmica é enfatizada por três linhas. A primeira marca, no nível da maçaneta da porta, sobe acentuadamente para o arco da roda dianteira e depois passa suavemente para a parte de trás do corpo. As outras duas linhas são menos pronunciadas e repetem a linha da linha acima dos arcos das rodas.

Na cabine, um lugar nas pernas e cotovelos dos passageiros aumentou. Ao mesmo tempo, existem muitos departamentos para o armazenamento de uma grande variedade de coisas. O compartimento de bagagem com um volume de 550 a 1600 litros, segundo seus criadores, não tem análogos nesse segmento. A parte traseira do banco traseiro pode ser dividida nos segmentos 40:20:40 (na configuração padrão 60:40).

A novidade é lançada em duas modificações. Eles decidiram começar com uma versão a diesel equipada com um litro de 2 com um cartão turbo de alumínio e o sistema ferroviário comum. Este diesel pode desenvolver 184 litros. Com. a 4000 min-1 e torque máximo 380 nm a 17502750 min-1. Na prática, isso significa que, em condições ideais, ou seja, mesmo em asfalto de alta qualidade e sem o vento que se aproxima, o X3 atingirá 100 km/h em 8,5 s. Se você não liberar o pedal do acelerador, no final, o atirador do velocímetro habitará em 210. Esses são dados de passaporte, mas não temos nenhum motivo para confiar neles. Além disso, nas amplas rodovias americanas, aceleramos de maneira fácil e rápida a 150 km/h. Eles não desenvolveram alta velocidade, para não ser o local zangado, como se costuma dizer, policiais incorruptíveis. Mas a fonte de alimentação estava definitivamente presente. A única desvantagem do motor a diesel pode ser considerada ruídos bem -audíveis, dos quais, como parecia, os motores a diesel modernos já se livraram. Nesse caso, nenhuma vibração é observada.

Após os testes de alta velocidade em alta velocidade, continuaram em uma estrada off-road, organizada pelos organizadores do teste em algum lugar perto de Atlanta. Não havia verdadeiro off -road lá apenas uma pista do país quebrada. Mas a viagem de vinte minutos em solavancos deu a resposta à pergunta principal: no outono e no inverno, a cabana X3 será levada para o próximo Moscou, mas mais a partir dela não é necessário. A novidade está equipada com um xdrive constante de tração de tração. Este sistema fornece uma distribuição eletrônica ajustável de torque nos eixos dianteiros e traseiros. A unidade de controle, que está associada ao sistema de controle dinâmico da estabilidade do curso (DSC), nos estágios iniciais neutraliza com rapidez e precisão as tendências para excesso ou rotação insuficiente. O ajuste inovador melhora as características de corrida e a tecnologia intelectual de todas as rodas -otimiza o impulso e a controlabilidade nas curvas da estrada. Mesmo durante o movimento uniforme na curva, uma porcentagem maior de torque é transmitida às rodas traseiras. A função de controle de energia melhora adicionalmente a controlabilidade e a manobrabilidade.

A versão a gasolina do XDRIVE35I é equipada com um litro de 306 em um poderoso motor de 6 cilindros. Com. Vale a pena tocar no pedal do acelerador, pois o carro acelera suavemente e muito rapidamente. Aceleração para cem e a velocidade máxima desta máquina superam a opção diesel (5,7 s. E 240 km/h). Ao mesmo tempo, os proprietários de X3 não precisam ligar para os postos de gasolina, uma vez que o consumo médio de gasolina é de 8,8 litros por 100 km. Eu acho que ninguém duvida que seja a versão gasolina que é rápida e econômica se tornará a mais popular no mercado russo.

E agora sobre o mais interessante. O custo da modificação XDRIVE20D com um motor a diesel será de 1.795.000 rublos, e o gasolina XDRIVE35I BASIC com uma gasolina 3.0 Twinturbo custará 2.130.000 rublos. É caro ou não? Até agora, mesmo os especialistas não podem responder a essa pergunta. Todos colocarão o mercado e o tempo em seus lugares. Mas uma coisa pode ser discutida sem ambiguidade: a preocupação da BMW novamente criou um excelente carro que tem todas as características familiares inerentes a seus colegas.

Nós não amamos
Os dispositivos são feitos em um estilo minimalista tradicional para a BMW. Tudo é simples, compreensível e dolorosamente familiar. Familiar

As teclas de ignição tradicionais entram irrevogavelmente no passado, dando lugar ao sistema de botões. Natural

Se o motorista colocar a mão esquerda no apoio de braço, o botão de abertura do vidro estará convenientemente embaixo dos dedos. Confortável

Dirigindo
O carro é perfeitamente controlado em altas velocidades. Ele é bom em estradas suburbanas.

Salão
O salão de crossover aumentou um pouco de tamanho, proporcionando mais espaço para os cotovelos e pés de passageiros.

Conforto
Entre os carros de sua classe, Bavarets ocupa uma posição de liderança.

Segurança
Os produtos BMW recebem apenas as classificações mais altas em testes de segurança realizados pelo Euro NCAP.

Preço
O nível de preço é familiar para os fãs da BMW.

Vantagens e desvantagens
+ Excelente manuseio e dinâmica, boa habilidade cruzada.
- A presença de apenas duas versões dos motores.

Especificações
Mark e Model - BMW XDRIVE35I
Dimensões - 4648x1881x1661 mm
Motor - gasolina, 2979 cm3, 306L. S./5800 min--1
Transmissão - Automática, 8 -Speed
Dinâmica - 240 km/h, 5,7 s a 100 km/h
Concorrentes - Audi Q5, Mercedes -Benz GLK, Cadillac SRX.

Nossa opinião
Na maioria das vezes, comprar um carro é um ato emocional. Muitas vezes, o preço entra em segundo plano. Obviamente, para dois milhões de rublos, você pode comprar um crossover maior, mas não será mais a BMW. Mas ninguém cancelou a magia da marca por muitos prontos para pagar demais pelo brinquedo desejado, embora caro.

Autor: Stanislav Pavlov