Test drive BMW X3 desde 2010 SUV

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Test drive bmw x3: nada supérfluo - um prazer

Muitos comparam x3 com x5 e outros SUVs não estarão na minha frente, o cruzamento da cidade da 3ª série BMW. As mesmas narinas da treliça do radiador, como a série 3 estacionária, o mesmo corte de olhos, a mesma harmonia do exterior. True logo acima e impressionante
Estacionamento de neve de captura de neve 51 km. MKAD, à noite Crepúsculo BMW X3 XDRIVE30D Edição especial parecia pequena para mim. No mesmo compacto, ele também estava dentro. Com facilidade, configurei o assento do motorista em minhas dimensões: para a frente, a inclinação, a inclinação da parte traseira é controlada pela unidade elétrica. Surpreendentemente, mas os membros da minha família de crescimento e peso diferentes em X3 também são confortáveis. Confesso, nos assentos traseiros é mais conveniente para sentar pessoas com um baixo, com um joguejeiro de alto, o encosto da cadeira vai tocar. Mas o volume total fica à custa de um teto alto. E se falarmos sobre a capacidade, as malas familiares ou uma dúzia de pacotes de alimentos serão alimentados no tronco, mas para a transferência de coisas de tamanho grande, será necessário dobrar as poltronas traseiras.
Depois de conjuntos saturados de modelos, eu testei anteriormente, X3, à primeira vista, parece desnecessariamente simples. Mas isso é apenas à primeira vista. Tudo o que você precisa ter em mãos está lá sozinho. Por exemplo, nas agulhas de tricô de direção, há botões para controlar o sistema de áudio e o controle de cruzeiros, as bolhas atrás da roda são gerenciadas por limpadores, lavadora, sinais de virada e luzes distantes, esquerda do motorista há alavancas de luzes de faróis, janelas e botões de espelhos laterais.
No console central, tudo também é conciso: a prateleira com uma tampa de fechamento para ninharias (em plena configuração, o monitor do sistema de controle XDrive está localizado neste local), dois defletor com reguladores, em vez dos botões usuais, pouco salientes. Dois alto-falantes do sistema de áudio, um número de impressionantes botões de modo de controle climático, individual para o motorista e passageiro, dois pequenos monitores (para áudio e clima), logo abaixo da caixa de luva oculta, alça de transmissão automática e suporte de copos. Tudo é destacado com LEDs vermelhos e verdes. Como dizem, você não vai se perder.
No entanto, com consideração atenta e boa iluminação, a qualidade do plástico macio torna-se perceptível, o guiador esfolado e brilhando as luzes e o revestimento de alumínio do sol no painel frontal e na decoração da cobertura interna das portas. Um pequeno diâmetro de alimentação, um botão de sinal convexo, inserções de prata e um suporte lateral para os assentos dianteiros proporcionam desportividade para o caráter do terceiro x.

Além disso, na configuração básica, o carro tem tudo o que você precisa: computador a bordo, espelhos elétricos e controle de clima de zona dupla, assentos dianteiros aquecidos, nevoeiro, sensor de chuva, 6 airbags, sistema de controle de estabilidade dinâmica (DSC) , sistema anti-bloqueio (ABS), sensores de estacionamento e um sistema de acionamento completo com torque variável XDrive.
Couro de salão, mas o estofamento da pele de Nevada torna quente e aconchegante. Além disso, o aquecedor está incluído no trabalho nos primeiros cinco minutos, por isso é negligenciado na cabine após o estacionamento noturno, especialmente em assentos aquecidos, você não terá tempo.
A chave também prestou atenção. Little plástico rombick com um encerramento de emblema do Castelo Central esconde-se mesmo na palma das crianças. Em movimento, tudo acabou por ser simples e acessível. As dimensões são sentidas desde o primeiro minuto, um sensor de estacionamento halver chega ao resgate, e o sinal sonoro é facilmente entendido a distância até o obstáculo tanto na frente como na parte traseira. A conveniência da localização no banco do motorista e da simplicidade do movimento das mãos no controle de alavancas e botões, como se em um determinado programa, nada distrai da estrada.
Em geral, o X-Terceiro tem um movimento calmo e gerenciá-lo muito convenientemente confiante overclocking, a manobrabilidade do volante e o intelecto faz dirigir. No entanto, como em todos os representantes da BMW, o coração X3 pode estar queimando e apaixonado. O diesel de 3.0 litros é muito obediente e dinâmico. Com agressividade felina, que é dada 204 hp, x3 acelera a 100 km / h cerca de 8 segundos. Com tal aceleração, o engrenagem muda e os pickups turbo tornam-se tangíveis, mas a confiança não me deixa - x3 não cresce na estrada e diminui tão rapidamente e com confiança, à medida que acelera. Sobre a qualidade dos freios pode ser dito que é isso que você precisa, pelo menos, otimamente para a perna feminina. E o sistema de estabilidade do curso é excedido, por exemplo, nas voltas suaves pode ser incluído, sem deixar os pedais aceleradores.
Isolamento relacionado e sólido O crescimento agradável do motor é audível apenas com passeio agressivo, enquanto não há ruído externo de picos ou passando por carros. Além disso, o som agradável e suculento do sistema de áudio distrai da agitação mundana.

Visão geral através do pára-brisa no pano com um pouso levantado do motorista é excelente, e os volumes do espelho da vista traseira do salão volumes volume tudo o que está acontecendo atrás, apenas os espelhos laterais empurraram o azar. Mas a luz é uma excelente tonalidade azulada de faróis bi-xenon e amplamente ilumina a pista, a luz distante bate para o céu.
A suspensão é confortável e suave e resistente com moderação. Claro, se você vai em colisões sólidas, será agitando, mas na estrada e nas condições urbanas x3 lidam perfeitamente com buracos e policiais mentirosos. E o sistema completo do Drive XDrive se adapta automaticamente à superfície da estrada.
Para a minha vista feminina, este carro inteligente é destinado a mulheres. X3 monta, e é possível controlá-lo intuitivamente, é claro, acessível, confortável e econômico. Sim, a economia do consumo de combustível deste motor a diesel de três litros é perceptível, e para o mérito será apreciado por qualquer mulher até 14 litros por 100 km através de engarrafamentos de Moscou e cerca de 8 litros em um ciclo misto.
Outra vantagem para as mulheres é uma grande escotilha de vidro panorâmico em quase todo o telhado. Qualquer pessoa romântica monitorando as estrelas ou a iluminação natural terá que provar. Para ser honesto, dê ao BMW X3 depois dos 4 dias passados \u200b\u200bjuntos, eu não queria não rolar.
Os concessionários oferecem BMW x3 xDrive de 1400 mil para 2 milhões de rublos na configuração básica. Se a base for expandida, a quantidade será grande, mas se estimarmos as possibilidades e vantagens do X3, custa esse dinheiro, e é impossível se apaixonar por ele.
Office editorial de negócios Autoclub agradece a empresa Automy para o carro fornecido.
Postado por: Katerina Romanova