Test drive BMW X3 desde 2010 SUV

Test drive BMW X3: O grau de maturidade

Desta vez, tivemos um poderoso BMW x3 xdrive30d em nosso teste. Descobrimos se o crossover atingiu o grau de maturidade, quando um carro pode realizar vários destinos de uma só vez.

A partir do momento da estréia do BMW X3 da segunda geração, quase dois anos se passaram, e agora o cruzamento se estabeleceu firmemente nas ruas metropolitanas. Claro, o nível de vendas europeias do BMW X3 para o mercado russo e não sonhou. Então, descobriu-se que temos mais caro e premium BMW x5 e muitos preferem pagar mais para ele do que comprar um irmão mais novo suspenso e expectante.

Mas os tempos mudam, versões mais acessíveis das versões X-Third apareceram, coletadas no avtotor Kaliningrado, e em 2012, revendedores oficiais russos foram capazes de atingir o nível de vendas de cerca de 500 carros por mês. Agora, uma reunião com o BMW X3 nas ruas da cidade se tornou a coisa usual.


O novo BMW X3 quase converte o padrão de cruzamentos compactos. Comparado ao seu antecessor, seu comprimento aumentou quase 8 centímetros. Agora você não pode ter nenhum discurso na cabine.

Lembre-se de que esta não é a primeira data do conselho editorial CarClub.ru com o novo X3. No ano passado, organizamos uma verdadeira desmontagem no prêmio, onde o Mercedes-Benz Glk e Infiniti EX estavam em adversários. Mas, em seguida, a melhor modificação da gasolina BMW x3 xdrive35i atingiu o teste. Desta vez, queríamos tirar a versão mais popular do XDrive20D, mas tal parque de imprensa não acabou e recebemos um crossover BMW XDrive30d, e mesmo com um elegante pacote de m.

Em comparação com o predecessor, para nomear o novo BMW X3 com um cruzamento compacto com um grande trecho. O carro adicionou um comprimento de 78 mm, pelo menos para 4648 mm, quase igual ao BMW x5 da última geração. Agora você não pode ter nenhum discurso na cabine. Tornou-se espaçoso na frente, e até três passageiros podem acomodar na galeria. Também tem um tronco cujo volume com uma pena subiu de 480 a 550 litros.


Salão BMW X3 - Salão de equipe de outros modelos da preocupação bávara. Você não vai aderir ao acabamento, mas em termos da qualidade dos materiais X3 ainda é inferior aos mainquices da BMW X5 e 7-Series.

Fora do terceiro X - um representante reconhecível de uma faixa moderna do modelo BMW com silhueta muscular, lâmpadas traseiras curtas e olho branco de luz branca predatória. Bom cruzamento sem disputa. É possível encontrar culpa, talvez para a frente angular frontal. Particularmente elegantemente, o X3 parece com um pacote M opcional, que, com a ajuda de manipulações simples com pára-choques, limiares e rodas, a vira de uma Bavar convencional para um verdadeiro regular do clube esportivo.


Externamente, a presença do pacote M oferece outros pára-choques, sobreposições sobre os limites e rodas do design original. A sobretaxa para ela é de 258 mil rublos.

O salão encontra um bagwash típico com um console central implantado no motorista, um volante gordinho e perfeitamente pensado ergonomia. Plástico termina quase todos os lugares macios com um bruto corporativo. Mas, de acordo com a qualidade da execução, é inferior aos modelos superiores de X5 e 7-séries e está a nível do progenitor ideológico do X-Terceiro - modelo BMW 3-Série. Bem, ninguém cancelou o genial ainda.

As poltronas frontais esportivas são boas: apoio lateral, pelo menos, o perfil é perfeito, o número de reguladores eletricamente e faixas é abuso. A máquina de lavar redonda do sistema Idrive, um painel conservador com quatro mostradores, um clima clássico de controle de controle e transmissão automática de Koch Eletrônica, tudo isso já vimos em outros modelos BMW. Aqui está o mínimo de enfeites desnecessários e o máximo funcional. Agora muitas fogueiras para os bávaros pela falta de um glamoroso brilho no interior, mas os fãs reais de hélices brancos-azuis conhecem o preço desse minimalismo.


O aperto no sofá dos fundos não aconteceu. Agora aqui você pode sentar-se com segurança por três passageiros. Você só pode encontrar o rosto em um túnel central bastante grande.

Motor diesel de 3.0 litros com potência dupla turbocharged 250 HP E o torque máximo sólido de 560 nm cabe a 100 km / h em 6,2 segundos. Apresse-se de um lugar ou ignore rapidamente a comunhão para esta terceira vez em xadrez. Os principais provocadores são reserva permanente de tração sob o pedal de gás ao ar livre e uma breve transmissão, que parece ser abraços de suas ambições de motorista. Mas a suspensão manteve o layout antigo com McPherson fica na frente e uma multimidimentação por trás, ficou mais confortável. Mesmo em discos BMW X3 opcionais de 19 polegadas, é copia com segurança com pequenas e médias irregularidades.

Se o antecessor no corpo E83 impuseram seu estilo, então a nova crossover dá o direito de escolher. Como os outros novos itens BMW X3 é equipado com um chassi mecatrônico com amortecedores de controle de amortecimento dinâmico controlado eletronicamente. Usando as teclas especiais, o driver pode escolher um dos três modos: normal, esporte e esporte +. Tudo o resto, a máquina de teste foi equipada com um eletrolyseel com taxa de engrenagem variável.


Roda de esportes gordinha - cartão de visita M-Package. Seletor ACPP, bem como outros modelos BMW, eletrônico. O motor começa com o botão, e o sistema de partida / parada entra na lista de equipamentos padrão. As poltronas frontais esportivas oferecem uma massa de ajustes, incluindo o grau de armas dos rolos de suporte lateral. Atrás do telhado de vidro panorâmico terá que pagar 73 mil rublos.

Se necessário, esta eletrônica pode adicionar o caráter da nitidez BMW X3 ou, pelo contrário, fazer um carro com um cidadão manso e obediente. Naturalmente, para a maioria dos possíveis proprietários da BMW X3, este passo em direção à versatilidade só adicionou pontos para o cofrinho da Bavar. Agora não é um pedaço de uma unidade com maior folga, mas bastante um cruzamento resfriado e amadurecido, capaz de reivindicar, inclusive no título de família.

E é muito conveniente! Quer dirigir-se ao longo das ruas da cidade, usando uma música favorita para a música dos alto-falantes da Harman / Kardon. Se o humor for combate, o terceiro está sempre pronto para resolver tarefas acionadas. Vale a pena se mudar para o modo de esporte como ícone do motor e pictograma de suspensão no monitor central muda imediatamente a cor para a laranja brilhante. A transmissão vai para um baixo, dissolve o sistema de estabilização colar, a sensibilidade do acelerador é adicionada.


No pacote m com a cor do corpo pintada com arcos de roda e discos BMW X3 de 19 polegadas é especialmente bom.

Agora, o cruzamento alto escreve com mais precisão uma dada trajetória, é mais provável que responda a ações de direção, demonstrando reações de quase passageiros.

Enquanto isso, a universalização e a eletrificação não passaram o presente e o novo BMW X3 subiu para um estágio superior na lista de preços. O carro mais acessível BMW X3 XDrive20i com uma capacidade de motor turbo gasolina de 184 hp E o MCPP custa 1.730.000 rublos. É mais vantajoso prestar atenção aos carros da montagem local de Kalinigrad com um conjunto fixo de equipamentos: Gasolina BMW X3 XDRive20i e Diesel X3 XDRive20D com uma máquina automática na configuração urbana são estimadas em 1.850.000 rublos.


O volume do tronco é de 550 litros. Para 20 mil rublos, você pode reservar uma câmera de vista traseira. Pagar 34 mil além da câmara traseira, você receberá um sistema de revisão e os lados do carro.

Kalinigrad BMW X3 XDRive30D Estilo de vida já está 2.320.000 rublos. Quanto ao promoção do X-Terceiro Embalado, que visitou o teste, seu custo, levando em conta todas as opções excedido a marca de 3,2 milhões de rublos, que apenas 200 mil excedem a base BMW X5 XDRIVE30D.

Características BMW X3 F25 30D XDrive em
informações gerais
Ano de lançamento 2011.
SUV do corpo.
Número de portas / assentos 5/5
Dinâmica
Aceleração de 0 a 100 km / h, Ceukund 6.2
Velocidade máxima, km / h 230
Tamanhos e massa
Dimensões, mm 464818811661
Carro de peso do meio-fio, KG 1800
Massa completa permitida, KG 2370
Base de rodas, MM 2810
Liberação da estrada, MM 212
O volume do tronco é mínimo / máximo, l 550/1600
Motor
Tipo de motor inline.
Diesel da nutrição.
Presença de supervisão 1.
Localização do motor na frente, longitudinalmente
Volume do motor, CM3 2993
Número de válvulas 4.
Potência máxima 258 HP a 4000 rpm.
TORQUE MÁXIMO 560 NM em 20002750 RPM
Transmissão
Tipo de transmissão automática de transmissão
Drive traseiro com podl. na frente dele
Suspensão
Pingente dianteiro independente, primavera, McPherson
Suspensão traseira independente, primavera, multi-tipo
Disco de freios dianteiros, ventilado
Disco de freios traseiros, ventilado
Pneus, discos
Pneus dianteiros 225 / 60R17
Pneus traseiros 225 / 60R17
Discos frontais sem dados
Discos traseiros sem dados
Fluxo de combustível
Consumo de Combustível Urbano / País / Misto, L 6,8 / 5.6 / 6
Tipo de combustível diesel combustível
Capacidade do tanque de combustível, L 67
 

Fonte: Carclub.ru.