especificações PEUGEOT 307 CC 2003 - 2005 Convertible
Especificações PEUGEOT 307 CC 2003, 2004, 2005: Poder, Consumo de Combustível 100 km, Peso (Peso), Liberação Estrada (Liberação), Raio de Reversão, Tipo de Transmissão e Freios, Tamanhos e Pneus
Características do motor
| Modificações | Motor, cm3. | Poder, kw (hp) / sobre | Cilindros | Torque, nm / (rpm) | Tipo de sistema de combustível | Tipo de combustível |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 16V. | 1587 | 80(110)/5800 | L4 (localização inline) | 146/4000 | Injeção multiponto | Gasolina |
| 2.0 16V. | 1997 | 100(138)/6000 | L4 (localização inline) | 190/4100 | Injeção multiponto | Gasolina |
| 2.0 16V (177 HP) | 1997 | 130(177)/7000 | L4 (localização inline) | 202/4750 | Injeção multiponto | Gasolina |
Drive e transmissão
| Modificações | Tipo de unidade | Tipo de Transmissão (Básico) | Tipo de transmissão (opcional) |
|---|---|---|---|
| 1.6 16V. | Tração dianteira | 5-MCPP. | |
| 2.0 16V. | Tração dianteira | 5-MCPP. | 4-automático |
| 2.0 16V (177 HP) | Tração dianteira | 5-MCPP. |
Sistema de freio e direção
| Modificações | Tipo de freios dianteiros | Tipo de freios traseiros | Direção de energia |
|---|---|---|---|
| 1.6 16V. | Discos ventilados | Disco | há |
| 2.0 16V. | Discos ventilados | Disco | há |
| 2.0 16V (177 HP) | Discos ventilados | Disco | há |
Tamanho do pneu
| Modificações | O tamanho |
|---|---|
| 1.6 16V. | 205/55 R16V. |
| 2.0 16V. | 205/55 R16V. |
| 2.0 16V (177 HP) | 205/50 R17. |
Tamanhos
| Modificações | Comprimento, mm. | Largura, mm. | Altura, mm. | Frente faixa / traseira, mm | Base de roda, mm | Liberação da estrada (liberação), mm | O volume do tronco, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 16V. | 4351 | 1760 | 1420 | 1501/1509 | 2601 | - | 232 |
| 2.0 16V. | 4351 | 1760 | 1420 | 1501/1509 | 2601 | - | 232 |
| 2.0 16V (177 HP) | 4350 | 1760 | 1420 | 1500/1510 | 2600 | - | - |
Peso do carro.
| Modificações | Curb peso, kg | Massa máxima, kg | Capacidade de carga, kg. |
|---|---|---|---|
| 1.6 16V. | 1413 | 1810 | 397 |
| 2.0 16V. | 1432 | 1830 | 398 |
| 2.0 16V (177 HP) | 1459 | 1895 | 436 |
Dinâmica
| Modificações | Velocidade máxima, km / h | Tempo de overclock até 100 km / h, com | CD (coeficiente de resistência frontal) |
|---|---|---|---|
| 1.6 16V. | 192 | 12.7 | 0.32 |
| 2.0 16V. | 207 | 10.3 | 0.32 |
| 2.0 16V (177 HP) | 220 | 9.5 | - |
Consumo de combustível
| Modificações | Na cidade, l / 100 km | Na estrada, l / 100 km | Consumo médio, l / 100 km | Lançamento de CO2, g / km | Tipo de combustível |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 16V. | 10.2 | 6.2 | 7.6 | 178 | Gasolina |
| 2.0 16V. | 11.5 | 6.2 | 8.2 | 194 | Gasolina |
| 2.0 16V (177 HP) | 12.4 | 6.8 | 8.9 | 210 | Gasolina |
Preço Peugeot 307 CC 2003 - 2005 na Rússia (Atualizado 22 de abril de 2016)
| Modificações no G.V. | Total de carros à venda (na Federação Russa) | Preço médio, rublos |
O preço médio de S. Transmissão automática, rublos |
Total para venda com transmissão automática | O preço médio de S. MCPP, rublos. |
Total para venda com MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003. | 6 | 538 745 | - | 6 | 538 745 | 6 |
| 2004. | 8 | 504 261 | 502 465 | 7 | 509 250 | 6 |
| 2005. | 7 | 538 055 | 550 726 | 7 | 481 023 | 6 |
Testes de acidente de vídeo Peugeot 307 CC 2003 - 2005
Configuração de Peugeot 307 CC 2003 - 2005
Passeio de teste
Uma droga
A vitamina C ajuda o corpo a lidar com cargas e estresse. E o que acontecerá se a dose duplicar? Agora sabemos - Coupe-Convertible Peugeot 307 cc. Jornalistas de automóveis - as pessoas são raladas, se não disser cínico. Eles não experimentam sobrecargas emocionais, mas nada é humano é alienígena para eles. Festa com Peugeot 307 cc não queria. Por…
Coupe Demi-Sease
Peugeot 307ss é bom para viagens para qualquer clima, e é igualmente adequado para mulheres e homens atraentes aparência (e a máquina é muito! - Eu ouvi), um salão luxuoso, ricamente aparado com couro, caixa de engrenagens automática - o que mais Mulher desejo? E afiada ergonomia, motivos esportivos no interior, suspensão dura, uma abundância de elementos ...
Dupleta francesa.
Os designers franceses ainda estão bem com a imaginação. A prova antes de você é o original, atraindo olhos, em algo de vanguarda é muito elegante hoje da direção híbrida cupê-conversível, feita a partir do hatchback habitual da aula de golfe. A máquina acabou por não ser trivial, a versão básica se assemelha apenas na parte frontal (do pára-choques antes do início das portas). À primeira vista…