PEUGEOT 307 CC TEST 2003 - 2005 conversível

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	BRITAX ROEMER DUO, face a frente
Criança com mais de 3 anos	BRITAX ROEMER DUO, face a frente

segurança dos peões

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

O 307 tem um quadro de segurança cabine de passageiros durável, não danificado pela colisão e passageiros protegendo. O fundo também manteve a sua forma. No entanto, o motorista corre o risco de obter uma grave lesão no joelho, devido ao contato com a coluna de direcção e da fechadura da ignição. A protecção das crianças é reconhecido como eficaz, embora haja um risco de danos no pescoço por um passageiro de 18 meses. média protecção dos peões.

Soco frontal:

Ao bater no teto do carro foi removido para obter o pior resultado. O corpo acabou por ser muito forte, depois de bater não revelou deformações nos limiares e racks, o que ajudou cargas Keep On selas breastded. O aprofundamento das pernas permaneceu quase ileso, defendendo o pé do condutor. No entanto, ele arriscado danificar os joelhos e em contacto com a coluna de direcção e da fechadura de ignição, embora não há mais ameaças nesta zona foram encontrados. Os cintos de segurança dianteiros estão equipados com pré-tensores e limitadores de carga, o que reduz o risco de lesões para os passageiros.

Segurança das crianças de passageiros:

cadeiras de ambos os das crianças foram localizados "na direção de movimento" nos fixadores de ISOFIX, não houve montagens superiores. As cabeças estavam a salvo com os dois tipos de choques, mas o passageiro mais jovem arriscou danificar o pescoço. O airbag do passageiro da frente está equipada com um interruptor manual. Pictograma e mensagem de texto na borda do painel frontal e do lado visível do filtro solar visor indicar a presença de um interruptor. No entanto, eles não mencionar a possibilidade de obtenção de ferimentos graves ou fatais ao instalar cadeira infantil "contra a direção do movimento" em frente ao airbag ativo.

greve Side:

Com sopro lateral, a cobertura foi levantada. Isto é feito para verificar a probabilidade da cabeça de um motorista sobre ele. Airbags em cadeiras impediu bem protegida do motorista, embora a carga era um pouco mais norma na célula peito devido ao contacto com a almofada de ar e lateral de suporte dos assentos.

segurança dos peões:

Proteção nas profundezas da cabeça adulto ou a criança acabou por ser fraco. O pára-choque e a borda frontal do capô quase não suavizar o golpe em uma caminhada em um pedestre.

Informações gerais sobre o carro

Roelf localização	Deixou
modelo testado	Peugeot 307 CC 2.0 16V
Tipo de corpo	cabriolé
Ano de publicação de dados	2003
Tara	1466

Sistemas de Instalação:

Pretensels de cintos de segurança dianteiros	Há
Cintos Carregadoras frontais de carga	Há
Motorista Frente Airbag	Há
O passageiro Airbag	Há
airbags laterais	Há
Lateral Cabeça Airbags	Há
joelhos e pés airbag do motorista	Não