Daewoo Lanos
acidente vídeo testa Daewoo Lanos
Daewoo Lanos Foto
Crash Lanos Teste 1996 - 2002
teste Bater Lanos 1996 - 2002: DetalhesPreços para Daewoo Lanos (atualizado 22 de abril de 2016)
Ano de emissão | Total de carros à venda (na Federação Russa) | Preço médio, rublos |
O preço médio de S. Transmissão automática, rublos |
Total para venda com transmissão automática | O preço médio de S. MCPP, rublos. |
Total para venda com transmissão manual |
---|---|---|---|---|---|---|
1997. | 7 | 132 859 | - | 6 | 132 859 | 7 |
1998 | 9 | 149 996 | 151 518 | 7 | 149 378 | 8 |
1999 | 10 | 153 900 | 158 091 | 6 | 153 395 | 10 |
2000 | 9 | 179 709 | 186 508 | 8 | 166 248 | 7 |
2001. | 7 | 194 491 | 192 938 | 7 | 211 654 | 6 |
2002. | 6 | 269 379 | 269 379 | 6 | - | 6 |
Comprar Daewoo Lanos
Daewoo Lanos. — fácil (subcompacto carro de passeio) Front-wheel com opções de corposedan ouhatchback desenvolvido e produzido originalmente pela empresaDaewoo. foi introduzido pela primeira vezGeneva Motor Show V.1997. sob o nome de Daewoo Lanos como a substituição de DaewooNexia. . Foi concebido em colaboração com um número de autoridadegermânico einglês engineering Empresas de Pesquisa Daewoo centro emWoking . corpo do carro foi projetado por um designer italianoGeorgetto Gudjaro (ItalDesign ). Com a entrada de Daewoo nagENERAL MOTORS preocupação 30 de abril de 2002 O carro começou a vender sob a marcaChevrolet.
Lanos foi concebido em colaboração com um número de empresas de engenharia autoritário alemão e inglês no centro de pesquisa e desenvolvimento da Daewoo em Woking. O desenvolvimento envolveu as seguintes empresas: Rochester divisão de produtos (Engine), Delco Eletrônica (Freios, incluindo ABS), GM Powertrain Europa (transmissão automática), ItalDesign (corpo, análise estrutural, equipamentos elétricos, Fazendo Amostra Primário), Pars passiva Rückhaltesystem GmbH (Airbag) e Porsche (cartão conceito - diagnóstico, análise estrutural, suspens e componentes do sistema de freio, a observação experimental de produção). O projeto do corpo foi desenvolvido pelo famoso italiano Italdesign Atelier sob a orientação de Georgetto Judjaro. Seu projeto foi escolhido de acordo com os resultados da competição, em que 4 opções para a aparência do carro participaram.
Primeiro, Daewoo Lanos foi lançado apenas na Coréia. Mas já no mesmo 1997, Lanos começou a se reunir na Polônia na fábrica do FSO.
Desde 2000, a produção em larga escala de Daewoo Lanos começou na Polónia, e em 2001 kits para a montagem deste modelo na Ucrânia começou a vir da planta FSO.
Desde 2004, a produção de Lanos foi completamente descontinuada na versão com um corpo de 3 portas. Desde o final de 2008, a produção do modelo de LANOS na Polônia foi descontinuada, mas as vendas do conjunto polonês lançadas em Bochum (Alemanha) ainda estão à venda. Desde setembro de 2008, Lanos tornou-se um carro puramente ucraniano, em todos os sinais de produção de localização. Um estampagem, soldagem, pintura do corpo, montar carros e para modelos com 1,3 e 1,4 litros e produção da unidade de energia da Memz. Desde 2008, o carro é vendido em vários países sob várias marcas: Daewoo, Zaz, Chevrolet. No mesmo ano, o Automobile planta Zaporizhia começou a fornecer máquinas Lanos para o Egito para a montagem de grande porte no local da planta GM Egito.