Dysk testowy Volvo XC90 od 2007 roku SUV
Potężny Volvo XC90 przeciwko silnym Lexusowi LX570
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61213.jpg)
Przed kryzysem wielu po prostu nie miało wyboru, sytuacja zobowiązała się jeździć wyzywająco drogim SUV -em, nawet jeśli tak naprawdę nie chciałem. Teraz skromność jest modna i jest całkiem możliwe przeniesienie do przyzwoitego crossovera. Czas dowiedzieć się, czy różnica między dwoma rodzajami samochodów w zdolnościach krzyżowych jest tak świetna, aby znieść nawyki skarpet ciężkiego SUV -a i nie cieszyć się kontrolą crossover. A może te prawie samochody są nie tylko praktyczne, ale czasem, a więcej?
Korpus vs rama
Kiedyś byłem zaskoczony zdolnościami BMW X5. W lesie znajdował się obszar leśnej rutyny. X5 przyspieszył i przesunął przez niego, ponieważ dno jest płaskie, a silnik jest mocny.
A potem był krążownik Land o Diesel i, nadciągając się, śmiało trzymał brzuch.
Ale pozwól im zostawić ich w spokoju. Uważaj jako Volvo XC90 jako potężna benzyna osiem 4,4 litra jako SUV, a z SUV Camp Lexus LX570 z silnikiem 5.7 -litrowym. Szlachetna para, biorąc pod uwagę fakt, że współczesny obywatel istnieje w tego typu maszynach tylko dlatego, że jest zombie i podlegał reklamie.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61214.jpg)
Lexus LX570 Classic SUV. Ma strukturę ramki, niepewny tylny most i sprzęt redukujący. Ponadto bardzo potężny silnik i dwie mordercze opcje: hydrauliczny dostawca, który zwiększa kąt wejścia do 31 stopni, oraz system kontroli pełzania, coś w rodzaju tylnego kruszenia na terenie. Nie można nie powiedzieć o dużych ruchach i artykulacji zawieszenia, które faktycznie wykluczają wiszę jednego z kół.
Na nieszczelnej tratwie
Kłóciliśmy się tylko przed testem. Teoretycznie lżejszy crossover o dobrej drożności geometrycznej powinien być częstszy i łatwiejszy do przejścia przez szorstki teren niż ciężki SUV. Ale niemożliwe było stłumienie głębokiego mistycznego protestu przeciwko bractwu parkietu. Mimo to SUV wpływa na najgłębsze struny ludzkiej natury, a pragnienie go osoby rosyjskiej jest nieodparte, nawet jeśli możliwości SUV -a nie są zaangażowane w prawdziwe życie i o 20%.
Redaktorzy zgodzili się, że dla przeciętnego użytkownika głównym argumentem w tym sporze nie powinien być zdolność krzyżowa, która w dużej mierze zależy od umiejętności pilota (niektóre również robią cuda na monood) i wytrzymałości. W klasycznym projekcie dziadka SUV jest podobny do ciężarówki: struktura ramy i nieuzasadniony tylny most oznaczają większą siłę. Łatwo jest odczuwać zamrożone brud. Lexus LX570 idzie pewnie i zachowuje pożądaną gładkość. Pierwsze ciosy z gleby są przekazywane najpierw na koła o wysokiej profilu z dobrym efektem tłumienia, a następnie do ramy, a dopiero wtedy, bardzo przegrywając w dynamice, przychodzą do ciała, aby kierowca prawie ich nie odczuwał.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61215.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61216.jpg)
Kąt wejścia jest łatwy do zwiększenia do 31 stopni za pomocą zawiesiny hydraulicznej
Kąt Kongresu wynosi tylko 23 stopnie. To oczywiście zakłóca tereny
Volvo spotyka się z gumy o niskiej profilu, która ściśle postrzega wszelkie ciosy, i natychmiast przenosi je do korpusu podtrzymującego. Kierowca jest zły i przerażający. Wygląda na to, że SUV zostanie rozproszony i będzie musiał chodzić bez nawigacji, przez zimny las w zamszowych mokasynach.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61217.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61218.jpg)
Volvo Geometryczne zdolności krzyżowe nie ogranicza się do przedniego zwisu, ale długiej podstawy
Więcej bagażnika jest dłuższy tylny zwis. Pojemność jest wyższa
Oczywiście jest też odwrotna strona monety: SUV patrzy na świat przez gęstą warstwę wełny bawełnianej. Jest to doskonale poza drogą i obrzydliwe na asfalcie. Dzień wcześniej wysłuchałem karmienia radia dla dzieci: źle jest być burzą na dziurze na otwartym oceanie, jeszcze gorzej, kiedy brytyjskie wysyłki strzelające do rdzeni armat Lexus na Novorizhskoye Shosse. Nasz luksusowy SUV stanowczo odmówił wyraźnego obserwowania kursu, a ja byłem pokryty ciężkimi myślami głową. Cała ta tragedia rozwijała się z nierealną prędkością 100 km/h.
Materiał: Lexus LX570
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61219.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61220.jpg)
Materiał: Volvo XC90
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61221.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61222.jpg)
Transport wsi?
Zaufanie, jaką inspiruje SUV na drodze, jest oszałamiające. Czy uważasz, że zawsze możesz jeździć jak szeryf, skręcając kierownicę palcem jednej ręki, a drugi potrząsając z cygaru? Piekło nr. Na asfalcie z prędkością pozostaniesz spokojnie, tylko przyciskając oba ręce do kierownicy i wycofując czerwone źrenice z napięcia! Wiele danchelibody w tym stanie. Spójrz na strumień samochodów, a zauważysz, że są ludzie, którzy nawet nie zauważają tej dziwacznej transformacji, która przydarzyła się im przez długi czas i nieodwołalnie.
Z punktu widzenia zdrowej osoby (której prawie nie ma), Lexus LX570 jest typowym transportem wiejskim, zaprojektowanym do noszenia dyrektora państwowego gospodarstwa na polach i starterach. Jeśli ktoś myśli inaczej, jest po prostu amatorem lub nigdy nie próbował porównać tego SUV -a z innymi samochodami. SUV Volvo XC90 z silnikiem V8, nie gorszym od dynamiki, wygody, komfortu, dekoracji, poważnie przewyższa obsługę i stabilność kursu. Volvo jest dobre nie tylko w mieście i na autostradzie, gdzie o wiele łatwiej jest z tym poradzić, ale także w świetle poza drogą. Chociaż znowu z słowem -Znowu chcę porozmawiać o Lexusie. Nie boi się niczego. Na nim nie musisz pełzać po polu, patrzeć wstecz i poczuć ścieżkę. Mówi właścicielowi: Davi dla gazu! Na spaleniu ten samochód jest niesamowity. Tylko ja nie znam ani jednej osoby, która użyłaby LX570 w swoim zamierzonym celu. Od rana do nocy z jakiegoś powodu te piękne SUV -y orka moskiewska asfalt, a następnie śpią w garażach. Lexus zabiera dziewczynę, by poczuć się pewniej lub bankier, aby wyglądał solidnie. Jeden z nich wie, jak działa kontrola pełzania i dlaczego stoi na tym komputerze?
Pokaż -off czy hamulce?
Bez względu na to, jak piękny jest Lexus, a Volvo wygrywa w tym gwałcie. KHS90 Show -ffs nie są znacznie mniejsze, a przyjemność jazdy na asfalcie jest o rząd wielkości więcej. Ograniczenie, złożone zakręty i manewry w strumieniu są lepiej podawane na Szwedu. I odpowiednio zwalnia, w przeciwieństwie do przeciwnika. Po crossoverie Volvo nie ma ochoty siedzieć w uniwersalnym SUV -a Lexus. I to pomimo faktu, że Szwed nie jest w żadnym wypadku standardem w swojej klasie. Pomyśl więc mocno, zanim spojrzał na SUV -ów.
Autor: Dmitry Leontyev, zdjęcie Alexander Ortnova-Baranov
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61223.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61224.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61225.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61226.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61227.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61228.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61229.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61230.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61231.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61232.jpg)
Źródło: Magazyn 4x4 [marzec /2009]