Dysk testowy Volvo XC90 od 2007 roku SUV

Potomek Wikingów

Volvo XC90 3.2 AWD
Silnik
Typ benzyny
Objętość robocza, CM3 2500
Max. Power, l.? P. około ./min. 238/6200
Max. Moment, nm przy około./min. 320/3200
Transmission Auth., 6-St.
Dynamika
Maksymalna prędkość, km/h 210
Przyspieszenie 0100 km/h 9.5
Wspólne dane
Zużycie paliwa, l/100 km 12,0
Podstawa koła, MM 2857
Długość, mm 4807
Szerokość, mm 1898
Wysokość, mm 1743
Sprzęt masowy., KG 2046
Cena, Rub. od 1 746 600
Nie możesz odmówić poczucia stylu Szwedom. Volvo XC90 został wydany od wielu lat, ale do dziś język nie zwróci się, by nazwać jego wygląd przestarzały. Dzięki przemyślanej polityce cen i marce, związanej z crossoverem premium, crossover zachowuje swoją popularność. Wnętrze jest wykonywane na bardzo wysokim poziomie, bez niepowodzeń i wygląda dość reprezentacyjne nawet na tle klasy R Mercedesa. Podczas naszego testu samochód wykonywany przez inskrypcję z eleganckim salonem połączonej kremowej i szarej skóry, bogato odmówionej przez wszelkiego rodzaju opcje, w tym zabawne monitory systemowe w ograniczeniach przednich siedzeń.
Ergonomia miejsca kierowcy jest piękna, szczególnie warto zwrócić uwagę na zakres szerokości: drzwi nie rozprzestrzeniają się po lewej stronie, a duże osoby nie poczują się ograniczeni. Wszystkie elementy sterujące, projektują w każdym przycisku. Ale tylni pasażerowie tego miejsca są wyraźnie za mało, aby usiąść za mną z trudem, tylna sofa poruszająca się po szkiełkach nie ratuje sytuacji i może tylko zawęzić nogi, ale nie zwiększać. Oczywiste jest, że ta ofiara została stworzona ze względu na przestrzeń życiową dla pasażerów trzeciego rzędu, który jest wciśnięty w dość zwarty crossover. W galerii nawet dzieci i dorosły nie pasują samotnie. Ogólnie rzecz biorąc, z niepotrzebną, a raczej bezużytecznością, lepiej natychmiast złożyć trzeci rząd siedzeń i zapomnieć o tym na zawsze, aby użyteczny objętość przedziału bagażowego nie mieszała, a ekonomiczna część Volvo jest wystarczająco duża.
 

Wnętrza w ostatnich latach były szczególnie w stanie dobrze dobrze

Podczas gdy asfalt jest dobry, zawieszenie XC90 działa bardzo harmonijnie, przygotowując się do spokojnej i mierzonej jazdy. Sądząc po naturze maszyny, legendarne bezpieczeństwo Volvo składa się nie tylko z genialnej struktury, poduszek powietrznych i zmiażdżonych obszarów. Silnik benzynowy 3.2 litrów ma bardzo nawet charakterystyczny, bez serii i pickupów, absolutnie nie ma światła. To prawda, że \u200b\u200bwersje z turbodoładowaniem istniejące w składzie mają bardziej dziarski temperament.
 
Połączenie urządzeń jest już przestarzałe, ale nie straciło uroku

Pojawiający się wygląd idealnego crossovera żyje i kwitnie tylko w warunkach szklarni doskonałych dróg i spokojnego ruchu. Na zepsutym asfalcie, betonie lub podkładu natychmiast pojawia się niedoskonałość ustawień zawieszenia. Silne bułki w rogach natychmiast zwracają uwagę na siebie, zmuszając do spadku prędkości przed manewrami. Pocieranie uderzeń głębokich dołów wskazuje na niewystarczającą intensywność energii zawiesiny, a zauważalne nagromadzenie ciała wskazuje na jego nadmierną miękkość. Niestety, taki relaks nie obdarzył talentu XC90, aby ukryć echa nieprawidłowości powierzchni Ziemi w jelitach elastycznych elementów. Ogólnie rzecz biorąc, kupiłem Volvo, zachowują się przyzwoicie.
   
 
Wygodna dźwignia, klucze informacyjne
Kompletny zestaw optymów premium podnosi Volvo na wyższy poziom
Światło jest włączane przez naciskanie sufitu
 
Wygodne fotele wygrywają dzięki połączonej kolorystyce
Trunk z trzecim rzędem siedzeń jest mały, lepiej jeździć na piątej
 

Źródło: Samochody