Dysk testowy Volvo XC90 od 2007 roku SUV

Wszystkie zdjęcia Volvo XC90 od 2007 roku

Nadmiar plusów

Gdy rynek zostanie szybko uzupełniony nowymi modelami, starsze Willy-Nilles muszą zaktualizować. I im częściej, tym lepiej.

XC90 Weteran frontu parkietu został wydany na piąty rok, ale nadal jest pełen siły i chęci dobrej sprzedaży. Jedna aspiracja tutaj nie wystarczy, potrzebne są dodatkowe możliwości. A samochód kupił je podczas planowanej aktualizacji.

Teraz nawet podstawowa wersja może pochwalić się reflektorami Bi-Ksenon, Cruise Control, systemem audio z łańcuchem z 6 dyskami, do którego można łatwo podłączyć napęd I-POD lub Flash. Zgodnie z modą XC90 ozdobiono repeatery sygnałów tury w zewnętrznych lustrach i dodatkowych elementach pomalowanych w kolorze ciała. Kabina ma nowe elementy dekoracyjne.

Dostaliśmy samochód w najdroższej wersji Executive, a nawet w Seven -Seatera. Koszt tego jest blisko 90 000 USD, czy to niewiele dla Volvo? Spróbujmy to rozgryźć.

Motorowe i automatyczne przekładnia, 4,4 litra, 8 cylindrów, japońskie pochodzenie doskonałe dane początkowe. Zawsze jest wystarczająca przyczepność i moc. A jak dobrze automatyczna maszyna radzi sobie z mocą zasilania kół? Biorąc pod uwagę, że ten samochód koncentruje się przede wszystkim na stosunkowo zmierzonej, wygodnej jazdy, umieściliśmy wysoką ocenę skrzyni biegów. Przełączanie jest niewidoczne. Specjalne podziękowania dla maszyny za to, że nie jest utracony, gdy pedał akceleratora jest ostro naciskany, zawiera bezzwłocznie zmniejszone biegi.

Wnętrze XC90 tradycyjnie dla wszystkich nowoczesnych Volvo jest wytwarzane na wysokim poziomie i jest porównywalne pod względem montażu i materiałów dekoracyjnych z niemiecką konkurentami. Ustawienia (i cena) odpowiadają konfiguracji: dyski elektryczne przednich siedzeń, drewno, osobna kontrola klimatu, monitory systemu multimedialnego w zagłówkach (istnieją zdalne sterowanie i słuchawki). Wszystko, co jest potrzebne. Brązowa skórzana wykończenie daje kabinę specjalny urok. Jeśli chodzi o trzeci rząd, zgodnie z oczekiwaniami, będzie tam wygodna dla osoby dorosłej, jeśli tylko jego wysokość nie przekracza 165 cm. A XC90 to bardzo cichy samochód, który jednak nie jest zaskoczeniem.

Zawieszenie i sterowanie raczej nie zachwycą przylegającego aktywnego stylu jazdy. Inną rzeczą jest to, że jesteś ważny, po pierwsze, komfort. Lekka kierownica, zdolność podwozia do łatwego radzenia sobie nawet z dużymi guzkami i dziurami, pewny ruch w linii prostej wszystkie są zaletami XC90. To prawda, że \u200b\u200bza komfort i gładkość musisz płacić za pomocą bułek w zakątkach, niewystarczającą informacyjność kierownicy i pewnego rodzaju zawieszenie. Jeśli jednak chcesz bardziej dynamicznego XC90, powinieneś spojrzeć na wersję sportową. Ale nawet sport nie uratuje cię od wrodzonego braku modelu zbyt dużego promienia zakrętu.

Ale zewnętrznie zaktualizowany samochód w wersji wykonawczej wygląda znacznie bardziej interesująco i elegancko niż poprzednicy. Istnieją duże koła nowego wzornictwa i dekoracja stojaków na aluminium i genialne szyby dachowe. Podciągnął się, SUV był młodszy.

Biorąc pod uwagę powyższe, cena nie jest już reprezentowana. Można go również zmniejszyć z wyraźnym sumieniem o 2400 USD, które są proszone o trzeci rząd miejsc. Jednak to, czy warto zapłacić 89 500 USD za Volvo, nawet jeśli było to wyjątkowo smażone, wszyscy mogą sami zdecydować. Osobiście wydaje mi się, że złota środkowa wersja z silnikiem V8, przyprawiona z pewnymi opcjami do smaku.
Możesz zostać właścicielem maszyny za 57 900 USD, tyle kosztów pięcioosobowej wersji w 2,5-litrowym 5-cylindrowym silniku (210 KM) i 6-biegowej manualnej skrzyni biegów. Opcja Seven -SEATER jest droższa za 2400 USD. Zwykła wersja z V8 i 6-biegową automatyczną automatyczną można kupić za 79 900 USD. Za 5-osobowy samochód wykonany przez Sport, zapytany jest 83 700 USD, a 86 100 USD będzie musiał zapłacić za kierownictwo.