Napęd testowy Volvo S70 1997 - 2000 Sedan

Nie bój się „czarnego diabła”

Volvo z postacią kobiecą
Zamki drzwi kliknęły delikatnie i jakby niewidoczna bariera oddzieliła nas od zgiełku ulic. Cisza, przytulny zmierzch, stworzony przez zabarwienie okularów. Dla wszystkich innych, którzy pozostali za tą barierą, staliśmy się dalekie i niedostępni.
Ale cisza i pokój oszukują. Zwracanie klucza zapłonu - a salon Volvo S60AWD jest wypełniony soczystym, basowym rockerem wyzwolonego systemu dyplomowego, pozostawiając wątpliwości co do charakteru tego samochodu. I chociaż musi spędzić w nim cały dzień roboczy, odpowiednia noga już wierci się na pedałach akceleratora: nadszedł czas, aby całe stado koni, spokojnie ugniatanie pod maską.
Ideologia tego stworzenia, ogólnie, nie jest nowa. W Niemczech zakupiono zestawu upierzenia ciała w Szwecji - układ wydechowy, ale reszta ... twardy Obukhov słynie z pogrubionych rozwiązań. Tym razem turbina o niskim ciśnieniu zainstalowana na 2,4-litrowym silniku sześćdziesięciu ustąpiła miejsca bardziej produktywnej z wersji R. Oczywiście wymagało to innych mózgów, dysz i wielu mniej zauważalnych zmian. Pierwszy wynik próbny był oszałamiający nie tylko dla programistów, ale także dla ... silnika. Konieczne było zmniejszenie stopnia wymuszania, uspokajając destrukcyjnie gwałtowne ciało silnika.
 
Tylko częściowo przyjęto zestaw do ciała. Spróbując tego całkowicie, porzucili kilka szczegółów: boleśnie wyglądał jak BMW. Cóż i poruszony integralnością zewnętrzną, Obukhovites postanowili wytrzymać styl: przyciemnione szkło, tylne światła, zamknęły reflektory ciemnymi tarczami. Nic dziwnego, że właściciel natychmiast ochrzczył samochód czarnym diabłem. Tak, tak, nie zdziw się: trafia do tego kruchego stworzenia Volvo i dość spektakularnego.
I oto jesteśmy, zgodnie z szacunkowymi poglądami otaczających nas ludzi, wycofaj się do zakresu autostrady Dmitrovsky. Jeśli spróbujesz wyjaśnić, z czego wykonany jest proces jazdy tym samochodem, być może dźwięk będzie w wiodącym miejscu. Jego soczyste harmoniczne są stale obecne w kabinie samochodu, śledząc tonację i barwa najmniejszego ruchu pedału gazu. Czasami do tego dodaje się szlocha zaworu turbodoładowana - linia rodzinna wszystkich inżynierii Volvo. Dźwięk zespołu narusza karabin maszynowy tylko dzięki jego zrozumieniu (i nie zawsze w końcu) wybierającym sprzęt.
 
Możliwości silnika są nieco skromniejsze - przynajmniej są gorsze od akustycznego. Postać tego Volvo ma bardzo małą ostrość sportową, a nawet to wygładza się przez automatyczną skrzynię biegów. Ale istnieje potężne przyspieszenie przy średnich prędkościach: to, jak elastyczna gumowa opaska uciskowa, przyspiesza i przyspiesza samochód. W miękkości tego kota leży ich zalety. Samochód o niezwykłym temperamencie nie męczy się nadmierną ostrością odpowiedzi - pozostaje wygodny dla kierowcy i pasażerów. Patrząc na wyniki pomiarów, nie znajdziesz niczego nadprzyrodzonego - liczby są bardziej zwyczajne. Ale spójrz na fakt, że kolumna jest elastycznością: są imponujące. I to, wierzcie mi, jest ważne. W końcu te sekundy bardzo często wpływają na twoje odczucia w samochodzie. W ten sposób okazała się postać.
Tym razem Obukhovtsy nie eksperymentował z innymi cechami, rozumując, że Volvo S60AWD było już dobrze zrównoważone pod względem komfortu, sterowalności i innych cech. Dlatego po uzyskaniu innego wyglądu i zmienił się nieco wewnętrznie, przez zachowanie na drodze pozostało prawie standardowe. Jest to wygodne dla kogoś - większość części zamiennych jest dostępna w każdej usłudze Volvo. Z punktu widzenia tych, którzy kochają gorętszych, takie podejście prawdopodobnie nie jest całkowicie logiczne. W końcu posiadanie tak ekspresyjnego narzędzia w moich rękach, czasami chcę poczuć się jak jeździec. Niestety, podczas gdy na szybkich kolejach czarny diabeł jest niezawodny, ale daleki od perfekcji sportowej. Myślę, że wciąż ma wszystko przed sobą. Przede wszystkim zależy to od popytu na takie produkty. Cóż, obecny Volvo S60roro - co oznacza ocena Obukhowa - stworzenie jest bardziej spokojne niż agresywne.
Wyniki miarów prowadzących
Warunki pogodowe: temperatura +24c, ciśnienie 760 mm Hg. Sztuka.
wilgotność 60%, powłoka - suchy beton asfaltowy
Cechy dynamiczne
(Częściowe obciążenie - 2 osoby+25 kg)
Przyspieszenie, C:
0-40 km/h 2,4
0-60 km/h 4.2
0-80 km/h 6,3
0-100 km/h 9,0
0-120 km/h 12,6
0-140 km/h 17,0
0-160 km/h 22,8
0-400 m (km/h) 16,5 (136,6)
0-1000 m (km/h) 30,0 (178,9)
Maksymalna prędkość, km/h 214
Błąd prędkościomierza, % 4,5
Elastyczność, C:
60-100 km/h 8,0 (4,8)*
80-120 km/h 11 (5,9)*
Run, m:
120-50 km/h 1925
50-0 km/h 785
Hamowanie z 100 km/h:
odległość hamowania, m 40
zwolnij, M/S2 9.62
* Tryb CYC Dawn.
Volvo S60AWD
(dane producenta)
Liczba miejsc 5
Wyposażona/kompletna masa, kg 1560/2060
Wymiary (D x W x C), mm 4580x1800x1430
Maksymalna prędkość, km/h 210
Czas przyspieszenia 0-100 km/h, od 8,5
Objętość silnika, SMZ 2435
Power, Kw/L. Z. 147/200
w RPM 6000
Twist the Moment, N.M 285
w RPM 1800
Zużycie paliwa
(autostrada/miasto), l/100 km 8,5/15
 
Tekst / Sergey Voskresensky
Zdjęcie / Alexander Sadovnikov
   
 
 
 

Źródło: Magazyn „Jazda”