Test Krash Volvo S70 1997 - 2000 sedan

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Volvo markowe CRS, życie z powrotem
Dziecko starsze niż 3 lata	Volvo markowe CRS, życie z powrotem

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Wyniki testów prawie pozwoliły samochód uzyskać cztery gwiazdki. Dzięki systemowi SIPISTR markowemu, maksymalna liczba punktów została umieszczona, a samochód łatwo zakończył wszystkie wymagania bezpieczeństwa w 1998 roku. Jednak wyniki headshop były gorsze. Nogi i stopy kierowcy okazały się wystarczająco chronione. Ze względu na błąd podczas montażu instancji testowej nie było belki w strefie w pobliżu kolan, dlatego mogło ponownie przetestować. Ochrona głowy pieszego okazała się dobra, ale nie można powiedzieć o jego nogach. W początkowym teście w 1998 r. S70 otrzymał jednak trzy gwiazdy, jednak gdy eksperci zdecydowali się dołączyć wyniki środków bocznych filaru w protokole z szacunkami, producent zainicjował test i taki test, aby udowodnić skuteczność zasłon bezpieczeństwa (w Konfiguracja podstawowa od 1998 r.). Poprawia ochronę z poprzecznymi strajkami dozwolonymi Volvo S70 w 1998 r., Aby uzyskać cztery gwiazdki. Boczna poduszka powietrzna miała górną część, aby chronić głowę.

Przednie uderzenie:

Rama ciała zachowała integralność, a uszkodzenie kabiny były minimalne. Kontakt z głową kierowcy z poduszką bezpieczeństwa jest rozpoznawany jako stabilny, chociaż głowa prześlizgnęła się trochę w lewo. Pasy bezpieczeństwa przednich siedzeń były wyposażone w napinacze. Kontrola samochodu po strajku ujawniła sztywne elementy panelu przedniego w strefie kolana kierowcy. Po uderzeniu, uszkodzony dno samochodu, krupy i przerwy zostały znalezione po prawej stronie.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskiego:

W badaniu używany markowych non-uniwersalnych krzeseł dziecięcych dla dzieci waży od 3 do 18 kg. Są ustalone "przeciwko kierunku ruchu" i mają na zewnątrz wsparcie. Były kompatybilne z pasami bezpieczeństwa i zapewniły dobrą ochronę.

Strajk boczny:

Po uderzeniu boczne poduszki powietrzne po obu stronach samochodu pracował. Poduszka chroni klatka piersiowa i dyrektor brzuszny kierowcy, ale drzwi do drzwi pokrycia kartonową przyszły do \u200b\u200bregionu miednicy. Samochód zdobył maksymalną ocenę w tej kategorii - imponujący wynik.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Zderzak i przednia krawędź okaptu okazały się solidnymi i dostarczonymi złą obroną pieszych. Jednak powierzchnia kaptura była blisko w pełni zgodności z wymaganiami ochrony dla pieszych. Po raz pierwszy w historii testowania samochód może zdobyć trzy gwiazdy w tej kategorii.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	Volvo S70 2.0 / 2,5 10V
Typ ciała	4-drzwiowy sedan
Rok danych publikujących	1998
Waga krawężnika.	1430
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	Yv1ls4102W1553794.

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Nie
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Nie
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie